鋼波紋涵管出(chu)廠時，涵管(guan)(guan)及配件均經過熱浸(jin)鍍(du)鋅處(chu)理，鍍(du)鋅層平均厚度(du)大(da)于84μm，在(zai)沒有亂(luan)石(shi)沖(chong)刷的情況下，它的鍍(du)鋅層就可防止(zhi)銹蝕。目前國內(nei)涵管(guan)(guan)出(chu)廠前，根據鋼管(guan)(guan)管(guan)(guan)壁(bi)(bi)每年蝕耗(hao)厚度(du)0.01-0.03mm，都比國外(wai)涵管(guan)(guan)做的要保(bao)守，比正常(chang)管(guan)(guan)壁(bi)(bi)厚度(du)增(zeng)(zeng)加了0.5mm，可提(ti)高使(shi)用壽命，而且(qie)涵管(guan)(guan)運(yun)至施工(gong)現場后，工(gong)地涂(tu)(tu)涮(shuan)兩遍瀝青，瀝青涂(tu)(tu)層厚度(du)達到0.3-0.5mm，并且(qie)根據國內(nei)車輛超載運(yun)輸的實際情況，還對鋼波(bo)紋涵管(guan)(guan)的技(ji)術參數（波(bo)距、波(bo)深、壁(bi)(bi)厚）進(jin)行(xing)了調整(zheng)，增(zeng)(zeng)大(da)了涵管(guan)(guan)在(zai)國內(nei)使(shi)用的保(bao)險系數。

鋼波(bo)紋(wen)涵管結構受力情況合(he)理，荷載分布均勻，并有一定的(de)抗(kang)變形能力。減(jian)少或(huo)根本舍棄了常規(gui)建材，如水泥(ni)、黃砂、石子、木材的(de)使用，環(huan)保意義深遠。解(jie)決(jue)北(bei)方寒冷地區（霜凍(dong)）對橋梁和(he)管涵砼結構的(de)破壞問(wen)題。現場安裝方便(bian)，不需使用大(da)型設備。

在(zai)實(shi)際應用過程中(zhong)，鋼(gang)波(bo)紋涵管(guan)節省水(shui)泥(ni)、塊石、砂等(deng)等(deng)材料(liao)，也(ye)能減(jian)少(shao)不(bu)必要的(de)(de)(de)環境(jing)污染(ran)。此(ci)外，鋼(gang)波(bo)紋涵管(guan)（加固(gu)）在(zai)寒(han)冷凍融地區應用，也(ye)能使(shi)混凝土結構(gou)破(po)壞率(lv)降至低(di)。有利于改善軟土地基結構(gou)物(wu)與路堤交界處(chu)的(de)(de)(de)“錯(cuo)臺”現象，提高行車(che)的(de)(de)(de)舒(shu)適度與安全性，減(jian)少(shao)工后營運、養護成本(ben)(ben)。工廠(chang)集中(zhong)化(hua)生產，生產不(bu)受環境(jing)影響，有利降低(di)成本(ben)(ben)、控制質量。

鋼波紋涵管(guan)(guan)在(zai)工(gong)程(cheng)造價方(fang)面，即便是地(di)材和(he)人工(gong)短(duan)缺的地(di)方(fang)，其也要比同類經濟跨徑橋涵洞地(di)區(qu)成本低；因(yin)施(shi)工(gong)中采(cai)用(yong)(yong)的是標準(zhun)化(hua)設計，一定(ding)程(cheng)度上能縮短(duan)生產(chan)周期，也能使施(shi)工(gong)質量(liang)得(de)到有效控制；在(zai)實際應用(yong)(yong)過(guo)程(cheng)中，鋼波紋管(guan)(guan)函不僅不受環境影響，同時也能集(ji)中進(jin)行生產(chan)，這就(jiu)使得(de)其施(shi)工(gong)成本得(de)以(yi)降低，施(shi)工(gong)質量(liang)得(de)以(yi)控制；采(cai)用(yong)(yong)鋼波紋涵管(guan)(guan)在(zai)現場安裝過(guo)程(cheng)中不采(cai)用(yong)(yong)大型設備，就(jiu)能實現安裝且其安裝便捷(jie)；

鋼波紋涵管地基處理方法

 鋼波紋(wen)(wen)涵管(guan)（加固）在(zai)施工過程中(zhong)，對底(di)座(zuo)、裝卸、出口及填土(tu)要(yao)求是十分嚴格的(de)(de)。要(yao)求其底(di)座(zuo)須由(you)松散(san)材(cai)料(liao)組成，并保證鋼波紋(wen)(wen)涵管(guan)和(he)(he)底(di)座(zuo)能(neng)有效(xiao)的(de)(de)粘合在(zai)一(yi)起(qi)。粘合過程中(zhong)也要(yao)保證與(yu)鋼波紋(wen)(wen)管(guan)直接接觸材(cai)料(liao)的(de)(de)粒徑(jing)須在(zai)75cm以內(nei)，也要(yao)保證粘和(he)(he)過程中(zhong)無凍土(tu)、高塑(su)土(tu)或(huo)腐殖質土(tu)。

拼(pin)裝型(xing)金屬波紋涵(han)管具有(you)卓越的(de)路用性能，尤其是(shi)對地基(ji)要(yao)求低、施(shi)(shi)工(gong)(gong)簡易、能快速安裝、大大縮短工(gong)(gong)期是(shi)普通(tong)涵(han)管無法相比的(de)，在公路新改(gai)建工(gong)(gong)程(cheng)、路基(ji)養(yang)護(hu)工(gong)(gong)程(cheng)中將發揮積極的(de)作(zuo)用。采用標準化設計，生產、設計簡單，生產周(zhou)期短。施(shi)(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)期短是(shi)明顯的(de)優勢，土建工(gong)(gong)程(cheng)與管節安裝可分開實施(shi)(shi)，然后(hou)進行整體拼(pin)裝。

在(zai)壓(ya)實(shi)(shi)(shi)過程(cheng)(cheng)中(zhong)，先將下一層(ceng)壓(ya)實(shi)(shi)(shi)再進行(xing)下一層(ceng)回填，并保證兩(liang)層(ceng)填高(gao)(gao)差在(zai)上層(ceng)厚度之內。同(tong)時(shi)，回填過程(cheng)(cheng)中(zhong)也要(yao)特別注意高(gao)(gao)填方(fang)涵洞(dong)填土(tu)實(shi)(shi)(shi)際需求(qiu)。拼(pin)裝型(xing)金屬波紋涵管適應地基(ji)變形能力(li)(li)強，對(dui)地基(ji)承載能力(li)(li)、平整度要(yao)求(qiu)較低(di)，工(gong)程(cheng)(cheng)實(shi)(shi)(shi)際造(zao)價(jia)比同(tong)類跨徑的(de)橋、涵洞(dong)相近或較低(di)。

同時(shi)也要保證鋼(gang)波紋涵管結(jie)構可靠性(xing)，在選(xuan)(xuan)用材料的(de)時(shi)候(hou)應該選(xuan)(xuan)擇(ze)孔(kong)徑(jing)較大且其(qi)Z小壓實(shi)(shi)(shi)(shi)度(du)在90%以(yi)上的(de)材料。選(xuan)(xuan)用壓實(shi)(shi)(shi)(shi)機械的(de)時(shi)候(hou)，應該以(yi)現場實(shi)(shi)(shi)(shi)際(ji)狀況為依據進行選(xuan)(xuan)擇(ze)，以(yi)保證材料密實(shi)(shi)(shi)(shi)度(du)符合標(biao)準規定(ding)。在對結(jie)構物(wu)兩側進行回填的(de)時(shi)候(hou)，盡量選(xuan)(xuan)用分層回填方(fang)式并保證填料層厚在15～30cm之間。

鋼波紋(wen)涵管(guan)(guan)（加固）在(zai)高填方(fang)路基(ji)上應用(yong)是具有(you)一(yi)定優勢的，因其(qi)抗變形能(neng)力(li)和抗沉降能(neng)力(li)較(jiao)強強，使得其(qi)在(zai)軟土(tu)、膨脹(zhang)土(tu)和濕限性(xing)較(jiao)強地基(ji)承載(zai)力(li)較(jiao)低的地區應用(yong)的比較(jiao)多，且其(qi)效(xiao)果相對較(jiao)好；鋼波紋(wen)涵管(guan)(guan)對高填土(tu)方(fang)路基(ji)進(jin)(jin)行施(shi)工的時(shi)候，其(qi)也能(neng)有(you)效(xiao)的縮短(duan)工期；一(yi)旦鋼波紋(wen)管(guan)(guan)表層鍍鋅層質(zhi)質(zhi)量無(wu)法達(da)到實際標準的時(shi)候，就應該在(zai)其(qi)表面涂上防腐材(cai)料，以保(bao)證(zheng)施(shi)工質(zhi)量；要對鋼波紋(wen)涵管(guan)(guan)洞口進(jin)(jin)行處理(li)，先對進(jin)(jin)出洞口管(guan)(guan)節和路基(ji)邊(bian)(bian)坡坡率進(jin)(jin)行處理(li)，使其(qi)保(bao)持一(yi)致。之后在(zai)與河床接頭(tou)進(jin)(jin)出口地面位置(zhi)設置(zhi)邊(bian)(bian)坡并用(yong)雙層漿切片石(shi)進(jin)(jin)行鋪(pu)砌(qi)，以避免沖刷，保(bao)證(zheng)工程質(zhi)量，同時(shi)也要進(jin)(jin)行必要的防滲(shen)漏(lou)處理(li)；要對結構物兩側進(jin)(jin)行回填，畢(bi)竟回填質(zhi)量對結構有(you)一(yi)定影響(xiang)。

鋼波紋涵管施工前，應用儀器(qi)準確定位管涵(han)中心及縱(zong)橫軸(zhou)線(xian)(xian)，基(ji)坑邊坡(po)坡(po)度(du)按1：1放坡(po)。基(ji)坑寬度(du)一般以管涵(han)寬度(du)的(de)3—4倍為宜(yi)，開挖(wa)時應避免垮塌傷人(ren)。根據(ju)設計文件放出(chu)管涵(han)軸(zhou)線(xian)(xian)，打好中邊樁，并在(zai)涵(han)管中軸(zhou)線(xian)(xian)和基(ji)礎(chu)范圍邊緣撒上(shang)白色(se)灰線(xian)(xian)，測(ce)出(chu)原(yuan)地面高程。

對于軟土(tu)地(di)基(ji)(ji)(ji)，要(yao)求進行一(yi)(yi)定厚度的(de)砂礫換填，一(yi)(yi)般性(xing)土(tu)質(zhi)地(di)基(ji)(ji)(ji)可設(she)一(yi)(yi)定厚度的(de)基(ji)(ji)(ji)礎或對原地(di)基(ji)(ji)(ji)土(tu)進行充分夯實，經(jing)檢測合格后方(fang)可使用。優質(zhi)土(tu)地(di)基(ji)(ji)(ji)是(shi)指未經(jing)篩分的(de)砂、碎石、砂礫土(tu)以(yi)及(ji)砂質(zhi)土(tu)，是(shi)比較理想的(de)地(di)基(ji)(ji)(ji)材料，但需清(qing)除10 em以(yi)上(shang)的(de)石塊等(deng)硬(ying)物。對于巖石地(di)基(ji)(ji)(ji)，因為鋼(gang)波紋管為柔性(xing)結構，不能置于過于堅硬(ying)的(de)巖石地(di)基(ji)(ji)(ji)上(shang)，以(yi)防止其產生凹(ao)凸變形，降低(di)其整體(ti)使用性(xing)能。

因(yin)此(ci)，對于巖石(shi)地基(ji)，應挖(wa)掉一部分軟巖，換(huan)填(tian)1層(ceng)優質土(tu)，并進(jin)行(xing)夯實處理。巖石(shi)風化層(ceng)地基(ji)不(bu)能作為(wei)基(ji)礎，需換(huan)填(tian)不(bu)少于3倍直徑寬度(du)的(de)填(tian)土(tu)。已有資料(liao)表明，鋼波紋管埋(mai)置于高填(tian)方路基(ji)時，經(jing)過一段時間后(hou)，一般會產生中(zhong)部下沉量大于兩端的(de)沉降。因(yin)此(ci)，基(ji)礎墊層(ceng)須設置預拱(gong)度(du)，其大小根據涵(han)底縱(zong)坡、填(tian)土(tu)高度(du)、荷載等因(yin)素(su)綜合(he)考慮，一般預留(liu)0．2％ 一1．0％的(de)預拱(gong)度(du)即可，以(yi)確保鋼波紋管中(zhong)部不(bu)出現(xian)凹陷。

波紋涵管上方當回填(tian)土(tu)(tu)厚(hou)度超(chao)過30cm后，采用壓(ya)路機靜壓(ya)，填(tian)土(tu)(tu)厚(hou)度超(chao)過60cm后，采用壓(ya)路機振壓(ya)，壓(ya)實度不小(xiao)于95%波紋涵管兩側回填(tian)應采用振動夯(hang)實機逐層夯(hang)實。密(mi)實度不小(xiao)于95%。

鐵路鋼(gang)波紋(wen)涵管(guan)的挖設方法

波紋(wen)(wen)涵(han)管(guan)具(ju)有卓越的(de)(de)路用(yong)(yong)性能(neng)，尤(you)其(qi)是對地基(ji)要(yao)求低、施工(gong)簡(jian)易(yi)、能(neng)快(kuai)速安裝、大(da)(da)大(da)(da)縮短工(gong)期(qi)是普通涵(han)管(guan)無法相比的(de)(de)，在(zai)公路新(xin)改(gai)建工(gong)程(cheng)、路基(ji)養護(hu)工(gong)程(cheng)中將發(fa)揮積極的(de)(de)作用(yong)(yong)。柔性、高強度的(de)(de)鋼波紋(wen)(wen)管(guan)涵(han)洞，不僅具(ju)有優良的(de)(de)適應地基(ji)與基(ji)礎(chu)(chu)變(bian)形的(de)(de)能(neng)力，用(yong)(yong)之可解(jie)決因地基(ji)基(ji)礎(chu)(chu)不均(jun)勻沉降導致的(de)(de)涵(han)洞破(po)壞問題(ti)。

其大(da)小根據地基土可能(neng)出(chu)現的(de)下(xia)沉量(liang)，涵(han)底縱(zong)坡和填(tian)土高度等因素綜合考慮(lv)，通常可為管長的(de)0.6%~1%，醉(zui)大(da)不宜大(da)于2%，以確保管道中部(bu)不出(chu)現凹陷或滑坡。回(hui)填(tian)士鍍(du)鋅波紋(wen)鋼涵(han)管兩側回(hui)填(tian)應采(cai)用砂礫或與路基填(tian)料相同的(de)材料。

波紋(wen)涵管(guan)(guan)(guan)兩側近處(chu)用機(ji)械夯實，管(guan)(guan)(guan)底下(xia)方粗砂用“水(shui)密法”震(zhen)蕩(dang)髓振實。預(yu)留拱度(du)埋設(she)(she)于(yu)一般土質地基上的波紋(wen)管(guan)(guan)(guan)涵，經過(guo)一段(duan)時間后，常會產生一定的下(xia)沉，而(er)且(qie)往往是管(guan)(guan)(guan)道中部(bu)大于(yu)兩端。因此，鋪(pu)設(she)(she)于(yu)路堤下(xia)的波紋(wen)管(guan)(guan)(guan)的管(guan)(guan)(guan)身要設(she)(she)置預(yu)留拱度(du)。

而且具有自重輕、運輸方便、施工簡單且施工工期短、造價低、對地基擾動小、對基礎要求較低等優點，還具較強的抗拉、抗剪和抗疲勞能力，故其具有較為的應用前景。波紋涵管兩側回填應對稱施工，分層回填，每層厚度為20cm。//hanihanbj.com/