隨之經濟(ji)發(fa)展的發(fa)展趨勢和重(zhong)中之重(zhong)工程項目的基(ji)本建設，現階段橋梁所承擔的負荷有三個特點(dian):
1.車流量持續擴大(da)。
2.重型(xing)車輛的增(zeng)加和(he)超載(zai)是嚴重的。鋼波紋(wen)管(guan)
3.超(chao)限運輸的出現和增加。
根據目前公路(lu)橋(qiao)(qiao)梁和(he)運送(song)情況，橋(qiao)(qiao)梁的(de)承(cheng)載力與過往車(che)輛(liang)不成比(bi)例。舊橋(qiao)(qiao)工(gong)程加固刻不容(rong)緩，以(yi)便提升舊橋(qiao)(qiao)的(de)承(cheng)載力，保(bao)證道(dao)路(lu)運輸的(de)安全性是現階段和(he)未來的(de)任務。
鋼波紋涵管具備(bei)重量(liang)輕(qing)，工(gong)程施工(gong)簡易、工(gong)期短(duan)等(deng)優勢，金屬波紋管底(di)端及兩邊可(ke)添充砂(sha)礫(li)、碎石土、片(pian)石砼等(deng)原材料，鋼(gang)波紋涵管頂端能用(yong)高壓水泵(beng)送膨脹水泥砂(sha)漿或砌(qi)墻片(pian)石澎(peng)漲砼，此方式在(zai)舊橋工(gong)程加固中獲得了非常好的實際效果。
鋼波紋(wen)涵管在涵洞的運用基本(ben)原理(li)
鋼波紋涵(han)管是具備一定柔性的(de)(de)高強度鋼管，當(dang)波型鋼管在(zai)涵(han)洞中應(ying)用(yong)后，在(zai)動(dong)載荷(he)及靜(jing)載荷(he)相互(hu)功效(xiao)下，管路從(cong)基礎理論(lun)上(shang)而言就(jiu)會受力(li)形變，鋼管將側壁上(shang)的(de)(de)土壤或(huo)其他填料擠壓(ya)到兩側，但(dan)是側壁上(shang)壓(ya)實的(de)(de)土壤對(dui)管道(dao)有反作用(yong)力(li)，抑制其變形并幫助管道(dao)承受垂直載荷(he)。此外，當(dang)管道(dao)承受荷(he)載時，波紋鋼涵(han)管管壁周圍的(de)(de)應(ying)力(li)分布均勻，這就(jiu)是管土效(xiao)應(ying)。
因為管(guan)土(tu)效(xiao)用(yong)，鋼波紋涵(han)(han)管(guan)提升(sheng)了融入(ru)地(di)基(ji)與基(ji)礎形變的工作能力，合理(li)的處(chu)理(li)路基(ji)不勻(yun)稱地(di)基(ji)沉降造(zao)成導流洞(dong)毀壞(huai)難(nan)題。并且鋼波紋涵(han)(han)管(guan)因為波浪紋的存有使其具備優良的支承特(te)點，由(you)于軸方(fang)向和徑向同時承擔負荷而產生的應(ying)力應(ying)變，能夠更大程度地(di)分散負荷的效(xiao)果，更好(hao)地(di)發揮鋼波紋涵(han)(han)管(guan)在涵(han)(han)洞(dong)中的優越性。
鋼波紋涵管(guan)在安裝時需要檢查的項(xiang)目
一、基本規定：
(1)鋼波紋涵管在出廠前應嚴格(ge)按鋼質波紋板(ban)加工驗收(shou)標準(zhun)進行(xing)驗收(shou)，并進行(xing)必要的預拼裝(zhuang)。
(2)鋼(gang)質波紋(wen)板通道現場拼裝(zhuang)，須嚴格。按設計以及(ji)鋼(gang)質波紋(wen)板通道施(shi)工安裝(zhuang)規范的要求(qiu)施(shi)工。
二、基本要求：
(1)鋼(gang)波紋(wen)涵管單體出(chu)廠(chang)時，須附(fu)有產(chan)品質量合格證書(shu)，沒有合格證書(shu)的一(yi)律不能出(chu)廠(chang)。
(2)鋼波紋涵管(guan)運(yun)到(dao)施工現場后，須逐塊檢(jian)查，凡在運(yun)輸(shu)過程中變形的(de)鋼板不得使(shi)用。
(3)基礎的地基承載(zai)力須滿足沒計要求，嚴禁超挖回(hui)填虛土超過以(yi)及標(biao)高(gao)控(kong)制(zhi)。
(4)鋼波紋涵管在安裝時，拼接處須清理干凈(jing)。以確保(bao)拼縫搭接緊密(mi)。
(5)波紋鋼板安裝鋪設(she)應平(ping)順、穩固、管底坡(po)(po)度不得(de)出現反坡(po)(po)，管涵(han)內不得(de)有泥土、磚石(shi)等(deng)雜物。
(6)須采(cai)用有效(xiao)措(cuo)施，確保(bao)鋼(gang)波紋管(guan)回填(tian)土質量。
(7)高強螺栓(shuan)緊(jin)固后，在(zai)二(er)次防(fang)腐處理前，應在(zai)搭接處用密封防(fang)水材料(或(huo)熱瀝青)涂(tu)裝。
3、外觀規定：
(1)鋼波紋涵管安(an)裝現行須(xu)直順(shun)，管口與路堤邊坡(po)坡(po)度(du)應一致(zhi)。
(2)鋼波紋涵管接縫(feng)處須結合緊密(mi)，防水密(mi)封(feng)材料有效。
鋼波紋涵管施工工藝
挖基→施工放(fang)樣(yang)→基礎墊層(ceng)填(tian)筑→管身(shen)安裝→涵背(bei)回填(tian)→洞口(kou)鋪砌
1、挖基
1.1有設(she)計要求時(shi)，按照設(she)計要求開(kai)挖地基；沒(mei)有設(she)計要求時(shi)，基礎墊層厚和開(kai)槽寬度為了(le)便于機械碾壓，建議(yi)采用基礎標準寬度。
地質條件(jian)基礎(chu)Z小厚度(du)(du)(cm)基礎(chu)Z小寬(kuan)度(du)(du)基礎(chu)標準(zhun)寬(kuan)度(du)(du)
優質土地(di)基可直接將(jiang)地(di)基作基礎2×1.0+?m 2×3.0+?m
一(yi)般性管徑(jing)?＜0.9m 20 2×1.0+?m 2×3.0+?m
0.9m≤管徑?≤2.0m 30 2×1.0+?m 2×3.0+?m
管徑?＞2.0m 0.2?2×1.0+?m 2×3.0+?m
巖石地基20-40cm，但當(dang)填(tian)土高度(du)大于(yu)5m時，填(tian)土高度(du)每增加1.0m，其厚度(du)增加4cm 2×1.0+?m 2×3.0+?m
軟(ruan)土地基0.3-0.5?或50cm以(yi)上2×1.0+?m 2×3.0+?m
1.2基坑開挖(wa)應(ying)按要求(qiu)進(jin)行(xing)，當基底土為淤泥(ni)等不良土層時，應(ying)換填(tian)處理，應(ying)避(bi)免超挖(wa)，如超挖(wa)，應(ying)將松動(dong)部分清除，其處理方案應(ying)報監理、設計單位批準。
1.3挖至標高的土質基坑不得長(chang)期暴露，擾(rao)動(dong)或浸泡(pao)，并應及時(shi)檢查(cha)基坑尺寸(cun)、高程(cheng)、基底承載力。符合要求(qiu)后，應立即(ji)進行基礎施工(gong)。
1.4各(ge)種土質(zhi)地基的處理方法
(1)優質土地基
未經(jing)篩分的(de)砂(sha)，碎石，砂(sha)礫土(tu)(tu)以及(ji)砂(sha)質土(tu)(tu)都是比(bi)較理(li)想(xiang)的(de)地基材料，但需清除10cm以上的(de)石塊等(deng)硬物。
(2)一般性土質地基
承(cheng)載(zai)能力(li)不太高的普通地基(ji)，需設一定厚(hou)度的基(ji)礎。但是，若將涵(han)管地基(ji)槽原狀土經嚴格(ge)夯實（其夯實度到重型擊實密實度的90%以(yi)上(shang)）以(yi)后，也可直接將波紋管置于(yu)地基(ji)上(shang)。
(3)巖石地基
除(chu)設計要求有規(gui)定之外，鋼波紋涵(han)管不(bu)能(neng)直(zhi)接置于巖(yan)石(shi)或混(hun)凝土(tu)基床上，因過于剛性(xing)的(de)支承，不(bu)但會降低管壁本身所具(ju)有的(de)良好柔性(xing)，而且還(huan)會減小涵(han)管的(de)承載能(neng)力。所以對巖(yan)石(shi)地(di)基應挖(wa)(wa)掉(diao)一(yi)部(bu)分軟(ruan)巖(yan)，換填(tian)上一(yi)層優(you)質土(tu)，并(bing)認(ren)真夯實。開挖(wa)(wa)軟(ruan)巖(yan)溝(gou)槽，不(bu)能(neng)使用烈(lie)性(xing)炸(zha)藥和(he)放深孔(kong)炮，以避免將過多的(de)外層被炸(zha)松散。巖(yan)石(shi)風化層地(di)基不(bu)能(neng)作為基礎，需換填(tian)上3倍直(zhi)徑寬(kuan)度的(de)填(tian)土(tu)。
(4)軟土地基
當涵管處于軟(ruan)土地(di)基上時，需對軟(ruan)土路基進(jin)行處理，然(ran)后，在(zai)其上填一(yi)層(ceng)(ceng)大于20cm厚的優質(zhi)砂礫墊層(ceng)(ceng)，并(bing)夯實緊密。
1.5預留拱度
埋設于一般土質地基上的波紋管，經過一段時間后，常會產生一定的下沉，而且往往是管道中部大于兩端。因此，鋪設于路堤下的鋼波紋涵管的管身要設置預留拱度。其大小根據地基土可能出現的下沉量，涵底縱坡和填土高度等因素綜合考慮，通常可為管長的0.2%～1%，以確保管道中部不出現凹現或滑坡。//hanihanbj.com/
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