隨著鋼波紋涵管在(zai)世界各地的(de)安裝使用，證明了(le)此(ci)種結構在(zai)各種使用情況下的(de)通用性。在(zai)我國(guo)改革(ge)開放(fang)后，深圳及大同煤礦開始從國(guo)外進口(kou)成品鋼波(bo)紋涵管(guan)進行涵洞施工。之(zhi)后，上(shang)海(hai)市(shi)(shi)公路管(guan)理處、上(shang)海(hai)市(shi)(shi)政工程設計研究院、上(shang)海(hai)同濟大學對鋼波(bo)紋涵管(guan)進行了(le)動、靜載(zai)試(shi)驗。

實踐證明，用(yong)(yong)鋼波(bo)紋涵管代替鋼筋混凝土(tu)進(jin)行(xing)涵洞施(shi)工，無(wu)論從施(shi)工周期(qi)、施(shi)工造(zao)價、環(huan)保意(yi)義等方面都有其不可(ke)比(bi)擬的優(you)越性，且用(yong)(yong)鋼波(bo)紋涵管進(jin)行(xing)涵洞施(shi)工，可(ke)大大提高道路行(xing)車的舒適度與安(an)全性。

結果表明能滿足設(she)計使(shi)用(yong)要求，填補了(le)國內的空白，且迅速(su)得到(dao)推廣應用(yong)。鋼波紋(wen)涵(han)管(guan)(guan)投入到(dao)了(le)青海公路施(shi)工當(dang)中，三年(nian)的實(shi)踐證明鋼波紋(wen)涵(han)管(guan)(guan)在北方寒冷地區(qu)完全符(fu)合公路建(jian)設(she)當(dang)中的涵(han)洞(dong)施(shi)工要求。對波紋(wen)管(guan)(guan)類組件(jian)的可靠性問題，本材料(liao)也將進行(xing)分(fen)析和研究，包(bao)括失(shi)效(xiao)模(mo)式、失(shi)效(xiao)機理(li)和響應的防(fang)范措施(shi)。為了(le)方便用(yong)戶(hu)和使(shi)用(yong)部(bu)門(men)，還將給出波紋(wen)管(guan)(guan)類組件(jian)的選型(xing)及安裝使(shi)用(yong)等的注(zhu)意(yi)事項。

看這里，感受鋼波紋涵管的魅力

還將對(dui)波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)類組(zu)件(jian)的(de)檢(jian)測技術作系統的(de)闡述，并將介(jie)紹有關檢(jian)測儀器(qi)的(de)原理及裝置。波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)類組(zu)件(jian)主(zhu)要包括(kuo)鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)、電沉積(ji)波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)、焊(han)接(jie)(jie)波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)、波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)換熱器(qi)、膜片(pian)膜盒、鋼(gang)軟管(guan)(guan)(guan)(guan)等。它們均是利用材料的(de)彈性(xing)特性(xing)和本(ben)身的(de)幾何形狀,完成一定(ding)功能(neng)的(de)元件(jian)。其應用十(shi)分，主(zhu)要功能(neng)有測量、連接(jie)(jie)、補償、隔離、傳感、密封(feng)、減震等。

避免道(dao)路中(zhong)涵(han)洞的(de)(de)(de)“錯臺(tai)跳車”現形，有(you)利(li)于解決西北及我(wo)國(guo)寒冷地區霜(shuang)凍對砼管(guan)涵(han)結構的(de)(de)(de)破壞(huai)問題。在公路施(shi)(shi)工中(zhong)，應(ying)用鋼(gang)波紋涵(han)管(guan)代替(ti)鋼(gang)筋混(hun)凝土進(jin)行(xing)(xing)涵(han)洞施(shi)(shi)工的(de)(de)(de)歷史已經有(you)100多年了(le)。1896年，美國(guo)率行(xing)(xing)鋼(gang)波紋涵(han)管(guan)通道(dao)、涵(han)管(guan)的(de)(de)(de)可(ke)行(xing)(xing)性研究。其后，在美國(guo)、加拿(na)大、澳大利(li)亞等國(guo)的(de)(de)(de)公路建設中(zhong)，均采用了(le)鋼(gang)波紋涵(han)管(guan)進(jin)行(xing)(xing)涵(han)洞的(de)(de)(de)施(shi)(shi)工。

本材料將全面(mian)、系(xi)統(tong)地介(jie)紹波(bo)紋(wen)管類組件(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)(ji)計(ji)(ji)算(suan)、制造工(gong)(gong)藝、檢測技術(shu)、工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)應用等(deng)知識。在理論(lun)計(ji)(ji)算(suan)方面(mian)，將避免冗長(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)理論(lun)計(ji)(ji)算(suan)和(he)(he)難于(yu)實際(ji)應用的(de)(de)(de)(de)(de)弊端，是(shi)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)技術(shu)人員長(chang)期以來實際(ji)工(gong)(gong)作的(de)(de)(de)(de)(de)總結。在制備(bei)工(gong)(gong)藝方面(mian)不僅給(gei)出波(bo)紋(wen)管類組件(jian)制備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)流程(cheng)(cheng)，并(bing)且給(gei)出了(le)具體的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)(gong)藝規范和(he)(he)參數(shu)，對有些關鍵性的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)(gong)藝技術(shu)也(ye)作了(le)剖析(xi)和(he)(he)研討(tao)，介(jie)紹電沉積和(he)(he)脹型等(deng)新(xin)工(gong)(gong)藝。

其應用領域涉(she)及化工、石油、冶金、供熱、環保、航(hang)(hang)天、航(hang)(hang)空、航(hang)(hang)海、儀、自動(dong)化乃(nai)至日常生活等各個(ge)部門(men)。不(bu)銹(xiu)鋼(gang)波(bo)紋管作(zuo)(zuo)為一種柔性(xing)耐(nai)(nai)壓管件安裝于液體(ti)輸送系(xi)統中，用以補償管道或機(ji)器、設(she)備連(lian)接端的(de)相互位移，吸收振動(dong)能量，能夠起(qi)到減(jian)振、消音等作(zuo)(zuo)用，具有柔性(xing)好、質量輕、耐(nai)(nai)腐蝕、抗疲勞、耐(nai)(nai)高低(di)溫等多(duo)項(xiang)特(te)點。

鋼波紋涵管以其(qi)優越的結構安全(quan)和施(shi)工(gong)便捷優勢(shi)(shi)，在公路涵洞中(zhong)應用(yong)逐年增加。尤其(qi)是用(yong)于地(di)表過水涵洞，相比混凝(ning)土涵洞具有明顯的造(zao)價(jia)低(di)、施(shi)工(gong)快、適應不均(jun)勻沉降等優勢(shi)(shi)。

但由于波紋管(guan)內(nei)壁(bi)也有波紋，且該(gai)鋼結構采用鍍鋅(xin)(xin)防腐。在水流湍急的山區溝底，尤其是(shi)多雨季節，存在波紋管(guan)內(nei)壁(bi)受水流帶來的石塊兒沖擊的情況。內(nei)壁(bi)的鍍鋅(xin)(xin)層容易被(bei)石塊的撞擊，影響防腐的效果。

項目中一般采取攔截石塊兒和增加內壁保(bao)護的(de)方式(shi)，來解決(jue)這(zhe)一問題(ti)。

1、混凝土內襯

混(hun)凝土內(nei)襯一般(ban)(ban)用(yong)于結(jie)(jie)(jie)構(gou)的修復(fu)，也(ye)可(ke)用(yong)于新建波(bo)紋(wen)鋼過(guo)水涵洞的補充耐磨(mo)層。建議在(zai)結(jie)(jie)(jie)構(gou)上部填土完成后、結(jie)(jie)(jie)構(gou)的初始變形(xing)和沉降已經發生后（一般(ban)(ban)建議在(zai)結(jie)(jie)(jie)構(gou)安裝6個月后）進行。

（1）40MPa纖維(wei)加強(qiang)混凝(ning)土，純聚丙烯(xi)纖維(wei)含量(liang)0.9kg/m3；

（2）小混(hun)凝土厚度：波谷以(yi)上150mm或波峰(feng)以(yi)上75mm；

（3）小鋼筋(jin)用量(liang)：鋼筋(jin)或(huo)鋼筋(jin)網不小于500mm2/m。

2、瀝青內襯

也可(ke)采用(yong)瀝青(qing)或(huo)聚合改性(xing)瀝青(qing)替代混凝土內襯(chen)（拱底或(huo)全(quan)周）。一(yi)般(ban)厚度在波峰(feng)以上不小于3.2mm。

3、鋼內襯

雙壁波紋(wen)(wen)鋼(gang)，是在波紋(wen)(wen)管(guan)加工過(guo)程中，一次成型，做(zuo)成外(wai)波紋(wen)(wen)，內光滑的(de)雙層波紋(wen)(wen)鋼(gang)結構。

4、塑料內襯

在(zai)(zai)結構安裝完成(cheng)后，正式使用之(zhi)前(qian)，在(zai)(zai)內壁鋪裝一層由耐磨工程塑料模壓成(cheng)型的襯墊。由波紋鋼配套生產，分塊模壓，現場拼(pin)接(jie)。

5、洞口攔網

在涵洞洞口設置一層或多層鋼筋網，攔截大型石塊進入涵洞內，從而起到對涵洞內壁的保護作用。也可以考慮在洞口設置沉石井，但這種方法施工比較麻煩，也需要經常檢查和清理。//hanihanbj.com/