鋼波紋(wen)(wen)管(guan)涵作為一種(zhong)新型(xing)技(ji)術(shu)(shu)在公路涵洞工程施(shi)工中(zhong)的(de)具有很大(da)的(de)優(you)勢(shi)，鋼波紋(wen)(wen)管(guan)涵洞術(shu)(shu)具有施(shi)工周期短、適應能(neng)力強、地(di)基承載力要(yao)求低的(de)特點(dian)。

鋼波紋管

鋼(gang)波(bo)紋(wen)管涵洞設(she)計中要在(zai)材(cai)(cai)料選擇、結構設(she)計等多方面(mian)考(kao)慮(lv)其腐(fu)蝕效(xiao)應，具(ju)體(ti)可(ke)從以下(xia)幾個方面(mian)著手：正(zheng)確選擇材(cai)(cai)料、防腐(fu)蝕方法及結構的具(ju)體(ti)使(shi)用(yong)年限，并(bing)處理好其與工程(cheng)經濟的關(guan)系。

結構(gou)設(she)計(ji)應(ying)盡(jin)可能采(cai)用簡單形狀(zhuang)，核算結構(gou)的(de)強度與剛(gang)度及(ji)腐(fu)(fu)蝕對其(qi)的(de)影響，考慮安裝過程中的(de)損傷或防腐(fu)(fu)蝕措施，充分(fen)考慮應(ying)力與腐(fu)(fu)蝕共(gong)同(tong)作(zuo)用的(de)疲勞性，考慮介(jie)質的(de)流動、沖擊(ji)狀(zhuang)態及(ji)其(qi)影響，充分(fen)考慮連(lian)接部(bu)位的(de)腐(fu)(fu)蝕及(ji)應(ying)力損失(shi)。

結構制作和防(fang)腐(fu)蝕處理(li)(li)過(guo)程(cheng)(cheng)中，應(ying)將金屬表(biao)面要清洗除銹，并達到規定的(de)表(biao)面處理(li)(li)等級；舫腐(fu)蝕處理(li)(li)應(ying)均勻并包含(han)連接螺栓等緊固件，運(yun)輸(shu)和安(an)裝過(guo)程(cheng)(cheng)中應(ying)注(zhu)意不致損(sun)傷防(fang)腐(fu)蝕層，如有損(sun)傷應(ying)及時采取補救措施。從結構制作到安(an)裝完成，應(ying)有一套防(fang)腐(fu)蝕檢測(ce)、評(ping)定的(de)管理(li)(li)體系(xi)和質量(liang)書。

在(zai)實際應用中(zhong)，鋼波紋管涵的(de)防(fang)(fang)腐(fu)蝕方法要結合我國(guo)(guo)防(fang)(fang)腐(fu)技術(shu)和(he)公路服(fu)務壽命、服(fu)務水平，參(can)考建(jian)筑行(xing)業、公路工程其他鋼構件和(he)工業管道(dao)等(deng)的(de)防(fang)(fang)腐(fu)蝕措施以(yi)及國(guo)(guo)內(nei)外埋(mai)地(di)管道(dao)、排水管的(de)防(fang)(fang)腐(fu)蝕研究與(yu)應用成果，針對不同場合對個別地(di)區土壤pH值較小或較大地(di)區，應進行(xing)單獨(du)防(fang)(fang)腐(fu)設計。