公路(lu)工(gong)程(cheng)的涵洞一(yi)般采(cai)用鋼筋混(hun)凝土(tu)制(zhi)作(zuo)。現采(cai)用公路(lu)鋼波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)代替鋼筋混(hun)凝土(tu)進行涵洞施(shi)工(gong)在國內時一(yi)項新技術，公路(lu)鋼波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)以其(qi)性能穩定、安裝方(fang)便、有利環(huan)保、造價低等優點迅速在公路(lu)施(shi)工(gong)中(zhong)代替了鋼筋混(hun)凝土(tu)施(shi)工(gong)的涵洞，發(fa)展前景非常廣闊。

實(shi)踐(jian)證明，用公(gong)路(lu)鋼波紋管代替(ti)鋼筋混凝土(tu)進(jin)行(xing)涵(han)洞施(shi)工(gong)，無論(lun)從(cong)施(shi)工(gong)周期(qi)、施(shi)工(gong)造價(jia)、環(huan)保意義等方面都有(you)其(qi)不(bu)可比(bi)擬的優越性，且用金屬(shu)波紋涵(han)管進(jin)行(xing)涵(han)洞施(shi)工(gong)，可大大提高道路(lu)行(xing)車的舒適度(du)與安全(quan)性，避免(mian)道路(lu)中涵(han)洞的“錯(cuo)臺跳車”現形，有(you)利于解決西北(bei)及我國寒(han)冷地區霜凍對砼管涵(han)結構的破壞問題(ti)。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結構強度(du)高，勢鋼筋混凝土的(de)1-3倍；對地基承(cheng)載(zai)能力、平(ping)整度(du)要求較低(di)，工(gong)程(cheng)實際造價比同(tong)類(lei)跨(kua)徑的(de)橋、涵洞相(xiang)近(jin)或較低(di)。

（2）運營壽命長，可達(da)100多年。

（3）施工周(zhou)期短(duan)，工廠集中(zhong)化生產，生產不(bu)受環境影響(xiang)，有利降低成本、控制質量。

（4）重量輕、施(shi)工便(bian)捷；現場安裝方便(bian)，不需使(shi)用大型設備(bei)。

（5）解(jie)決北(bei)方寒冷地區（霜凍）對(dui)橋梁和管涵砼(tong)結構的破壞(huai)問題。

（6）減(jian)少或根本舍棄了常規建材，如水泥、黃砂、石子、木材的(de)使(shi)用(yong)，環保意義(yi)深遠。

（7）結構受力情況合(he)理，荷載分布均勻，并有一定的抗變形(xing)能力。

（8）一年四季可施(shi)工，施(shi)工不受季節影響。