鋼波紋管局(ju)部(bu)橫向荷(he)載：橋梁預(yu)應力塑料波紋管承受橫向局(ju)部(bu)荷(he)載時，管材表面不應破裂(lie)；卸荷(he)5nun后管材殘余(yu)變形量不得超過管材JT/T529-2004外徑的(de)10%。

鋼波紋管對于防止石流沖擊有哪些顯著優勢？

外(wai)觀：橋梁預(yu)應力(li)塑(su)(su)料(liao)波(bo)紋(wen)管(guan)的(de)(de)外(wai)觀應光滑，光彩平(ping)均，內(nei)外(wai)壁(bi)不答應有隔體破裂(lie)、氣泡、裂(lie)口、硬塊及影響使(shi)用(yong)的(de)(de)劃傷。柔(rou)韌性(xing)：橋梁預(yu)應力(li)塑(su)(su)料(liao)波(bo)紋(wen)管(guan)按劃定的(de)(de)彎(wan)(wan)曲方法反(fan)復彎(wan)(wan)曲五次后，專用(yong)塞規(gui)能(neng)順利地從塑(su)(su)料(liao)波(bo)紋(wen)管(guan)中通(tong)過，則橋梁預(yu)應力(li)塑(su)(su)料(liao)波(bo)紋(wen)管(guan)的(de)(de)柔(rou)韌性(xing)合格。

抗(kang)沖擊性：橋梁預應(ying)(ying)力塑料(liao)波(bo)紋(wen)(wen)管低溫落錘(chui)沖擊試驗的(de)真實沖擊率TIR更(geng)大答應(ying)(ying)值為10%。環剛度：橋梁預應(ying)(ying)力塑料(liao)波(bo)紋(wen)(wen)管環剛度應(ying)(ying)不小于6kN/擴(kuo)。

背(bei)景牢穩，但鋼波(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)市(shi)場的主(zhu)顧(gu)和競爭對手的行徑(jing)沒有步伐體系化，那末鋼波(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)廠(chang)工業品的導人就可以(yi)(yi)以(yi)(yi)為切合而(er)利用實行法，戰略調試也比力妥當。

主顧(gu)和競爭對手的(de)(de)(de)(de)行(xing)徑(jing)也有非常大的(de)(de)(de)(de)紀律性(xing)，順(shun)應于預先(xian)推(tui)測和體(ti)系化，那末分析(xi)法對戰略訂定來說便是行(xing)得通的(de)(de)(de)(de)。這(zhe)種步伐需求(qiu)對主顧(gu)的(de)(de)(de)(de)必要和競爭對手的(de)(de)(de)(de)行(xing)徑(jing)施行(xing)過細的(de)(de)(de)(de)分析(xi)。

波紋(wen)涵管市場的運(yun)(yun)行(xing)背景多變而行(xing)徑(jing)有紀律性，那末感知技(ji)能便是(shi)穩(wen)固創(chuang)建(jian)競爭上(shang)風(feng)的要(yao)(yao)害(hai)因素。在(zai)鋼波紋(wen)涵管市場的運(yun)(yun)行(xing)在(zai)高技(ji)能背景中(zhong)，告成的要(yao)(yao)害(hai)在(zai)于感知到新技(ji)能帶來的機遇，用新技(ji)能更好地自得(de)現存(cun)的主(zhu)顧必要(yao)(yao)。

建筑鋼波(bo)紋管涵，通(tong)(tong)常要在自然(ran)地(di)面(mian)(mian)或(huo)經嚴肅夯實的(de)(de)填(tian)方土上。首要發掘埋設(she)管道的(de)(de)溝(gou)槽。挖(wa)槽的(de)(de)寬(kuan)度不(bu)但(dan)應利便管旁邊面(mian)(mian)填(tian)土的(de)(de)夯填(tian)，并且還(huan)應知(zhi)足規劃上根(gen)底(di)(di)需求的(de)(de)寬(kuan)度。多年的(de)(de)施工(gong)經驗標(biao)明，在填(tian)土不(bu)高的(de)(de)路(lu)段上建筑涵洞，宜采(cai)用先填(tian)路(lu)基(ji)，然(ran)后再開(kai)挖(wa)溝(gou)槽埋設(she)涵管的(de)(de)方法(fa)較(jiao)好(hao)。鋼波(bo)紋管地(di)基(ji)或(huo)根(gen)底(di)(di)哀(ai)求平均又(you)鞏(gong)固，同時，還(huan)應具有(you)耐久(jiu)性，通(tong)(tong)常波(bo)紋管涵根(gen)底(di)(di)應具有(you)的(de)(de)小厚度與寬(kuan)度。

有利于改善(shan)軟土(tu)、膨脹土(tu)、濕陷性黃土(tu)等特殊地基結構物(wu)處的(de)不平均沉(chen)降題目，進步(bu)了(le)公路(lu)服務機能，減(jian)少了(le)工后養護本錢；解(jie)決北方嚴寒(han)地區(qu)（霜(shuang)凍）對橋梁混凝土(tu)結構的(de)破壞。

鋼波紋管特點(dian)：工程(cheng)實際造價比同類跨徑的橋、涵(han)洞(dong)低;施工工期短，主要(yao)為拼裝(zhuang)施工；采用(yong)尺度化設計、出(chu)產(chan)(chan)，設計簡樸，出(chu)產(chan)(chan)周期短；出(chu)產(chan)(chan)不(bu)受環境影響，進行集(ji)中工廠(chang)化出(chu)產(chan)(chan)，有利(li)降低本錢，控制質量(liang)；現(xian)場安(an)裝(zhuang)不(bu)需使用(yong)大(da)型設備(bei)，利(li)便安(an)裝(zhuang)；減少了(le)水泥、塊(kuai)片石或(huo)碎石、砂等(deng)的用(yong)量(liang)，有利(li)于環保(bao).