如(ru)果當(dang)淤(yu)(yu)泥(ni)4-6米深，填(tian)土超過10米，采(cai)用清(qing)(qing)淤(yu)(yu)拋(pao)石處理方法(fa)，一(yi)般清(qing)(qing)淤(yu)(yu)深度為(wei)2-4米，拋(pao)石厚(hou)度一(yi)般為(wei)2-3m,讓其(qi)穩定后，采(cai)用壓實機(ji)械壓實，為(wei)保證基礎整體性，建(jian)議還要(yao)在80厘米墊(dian)層中鋪(pu)設兩道土工格(ge)柵。當(dang)淤(yu)(yu)泥(ni)大于6米深時，采(cai)用CFG基樁加固(gu)，然后在其(qi)上填(tian)一(yi)層大于80cm厚(hou)的(de)優(you)質砂(sha)礫(li)墊(dian)層，并(bing)夯實緊密。

怎樣(yang)把鋼波紋涵管的(de)填(tian)土(tu)夯實緊密(mi)？

鋼波紋涵管用(yong)洛氏硬(ying)(ying)度計(ji)可以測量從軟到硬(ying)(ying)的(de)各(ge)種(zhong)不(bu)(bu)同材料，這是因為它采用(yong)了不(bu)(bu)同的(de)壓(ya)頭(tou)(tou)和載(zai)荷(he)，組成各(ge)種(zhong)不(bu)(bu)同的(de)洛氏硬(ying)(ying)度標尺，如(ru)HRA、HRB、HRC等(deng)。一般生產以HRC（用(yong)120度金剛石圓錐體(ti)作(zuo)壓(ya)頭(tou)(tou)，載(zai)荷(he)為1500N）用(yong)得(de)多，波紋(wen)涵管硬(ying)(ying)度值(zhi)的(de)標注方法(fa)與布(bu)氏硬(ying)(ying)度相(xiang)同，硬(ying)(ying)度值(zhi)的(de)有效范(fan)圍為20~70HRC。

鐵路鋼波(bo)紋(wen)管

鋼波紋涵(han)(han)管軟(ruan)土(tu)地基(ji)的(de)處(chu)(chu)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)方(fang)(fang)案處(chu)(chu)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)原則，當(dang)涵(han)(han)管處(chu)(chu)于(yu)軟(ruan)土(tu)地基(ji)上(shang)時，需對軟(ruan)土(tu)路基(ji)進行處(chu)(chu)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)，涵(han)(han)洞地基(ji)處(chu)(chu)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)方(fang)(fang)法同(tong)該路段的(de)路基(ji)處(chu)(chu)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)方(fang)(fang)法，然后在其(qi)上(shang)填(tian)一層(ceng)大(da)于(yu)80cm厚的(de)優質(zhi)砂礫(li)墊(dian)層(ceng)。處(chu)(chu)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)措(cuo)施，根據(ju)軟(ruan)基(ji)厚度(du)及(ji)填(tian)土(tu)高度(du)，確定(ding)處(chu)(chu)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)措(cuo)施，當(dang)淤(yu)泥(ni)小于(yu)4米深(shen)時，采用清淤(yu)拋(pao)石(shi)處(chu)(chu)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)方(fang)(fang)法，一般清淤(yu)深(shen)度(du)為(wei)1.5-2.5米，拋(pao)石(shi)厚度(du)一般為(wei)1.5-2.5m,讓其(qi)穩定(ding)后，采用壓實機械(xie)壓實，在其(qi)鋪設不小于(yu)80厘米的(de)碎(sui)石(shi)墊(dian)層(ceng)。

鋼波(bo)(bo)紋涵(han)管(guan)具(ju)有重量輕，施工簡單、工期短等(deng)優(you)點，波(bo)(bo)紋管(guan)底部(bu)及兩側可(ke)填(tian)充沙(sha)(sha)礫、碎石土、片(pian)石砼等(deng)材料，鋼波(bo)(bo)紋涵(han)管(guan)頂(ding)部(bu)可(ke)用高壓泵送膨(peng)(peng)脹水泥(ni)沙(sha)(sha)漿或(huo)砌(qi)筑片(pian)石膨(peng)(peng)脹砼，此(ci)方法在舊橋(qiao)(qiao)(qiao)加(jia)固工程(cheng)(cheng)中取(qu)得了很好的(de)效果。按(an)現在橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)和運輸狀況，橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)的(de)承載能力和通(tong)過的(de)車輛不成正比。舊橋(qiao)(qiao)(qiao)加(jia)固工程(cheng)(cheng)迫在眉(mei)睫，為了提高舊橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)承載能力，確保交通(tong)運輸的(de)安全是(shi)目前和今后(hou)面臨(lin)的(de)任務。

今天(tian)小編給大家介紹一(yi)款舊(jiu)橋加固(gu)的(de)(de)(de)好(hao)產品---鋼波(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管(guan)。波(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管(guan)目(mu)前工程上(shang)通常用櫻錘(chui)沖擊(ji)試(shi)(shi)驗來測量材(cai)料的(de)(de)(de)沖擊(ji)韌性，其原理，先將(jiang)被測材(cai)料制成一(yi)定形狀和尺寸(cun)的(de)(de)(de)試(shi)(shi)樣，安(an)放在(zai)沖擊(ji)試(shi)(shi)驗機上(shang)，把具有(you)一(yi)定重量的(de)(de)(de)櫻錘(chui)提到高度，此時擺錘(chui)位能為，然后讓(rang)其自有(you)下落，沖斷試(shi)(shi)樣，沖斷試(shi)(shi)樣后擺錘(chui)剩余的(de)(de)(de)能量為gH2，擺錘(chui)沖斷試(shi)(shi)樣所(suo)消耗的(de)(de)(de)位能為沖擊(ji)吸收功，用符(fu)號Akv表(biao)示，單位為J，即Akv=g(H1-H2)J。

鋼制波紋管(guan)涵

波(bo)(bo)紋涵管具有管節(jie)薄，重量輕(qing)，便于運輸(shu)存放，施(shi)工(gong)工(gong)藝簡單(dan)，現場安(an)裝方(fang)便，解(jie)決北方(fang)寒(han)冷地區對(dui)橋梁(liang)和管涵的結(jie)構破壞問題，組裝快速，工(gong)期短等優點。為防止波(bo)(bo)紋管涵銹蝕，波(bo)(bo)紋管節(jie)出廠前內外表面(mian)和緊固(gu)連接螺栓，進行(xing)了熱(re)浸鍍(du)鋅(xin)(xin)處理，鍍(du)鋅(xin)(xin)層(ceng)(ceng)厚度≥63μm，平(ping)均(jun)鍍(du)鋅(xin)(xin)層(ceng)(ceng)厚度84μm；施(shi)工(gong)安(an)裝時增涂(tu)瀝青涂(tu)層(ceng)(ceng)，其(qi)設計使用年限(xian)100年。

鋼波(bo)(bo)紋(wen)(wen)管(guan)涵(han)是(shi)一種柔性結(jie)構，它(ta)建成后與周圍土(tu)體形(xing)(xing)成一種組合結(jie)構，共同受力(li)，波(bo)(bo)紋(wen)(wen)管(guan)涵(han)楔形(xing)(xing)部(bu)及(ji)兩側的(de)回(hui)填(tian)土(tu)很關(guan)鍵，如果回(hui)填(tian)不密(mi)實或(huo)有楔形(xing)(xing)部(bu)中空，將出現局部(bu)有較大變形(xing)(xing)，存在安全隱(yin)患，嚴(yan)重的(de)將造成質(zhi)量事故。所以(yi)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)管(guan)涵(han)兩側及(ji)楔形(xing)(xing)部(bu)的(de)回(hui)填(tian)土(tu)在施工中要(yao)嚴(yan)格控制。（hanihanbj.com）