解決北方嚴寒冰凍地區和沿海軟土地區等對涵洞混凝土結構的破壞題目；有利于改善軟土地基結構物與路堤接壤處的“錯臺現象”，進步行車的恬靜度與安人。拱型鋼波紋涵管應用領域：馬路(lu)(lu)和(he)鐵路(lu)(lu)：涵洞、通道(dao)、小(xiao)橋、隧(sui)洞、涵隧(sui)大修、臨時便道(dao)、滲古井(jing)。城市治理工作和(he)建造(zao)：并(bing)肩溝(gou)、光電(dian)纜盡(jin)力照顧、排水溝(gou)。煤礦：礦產(chan)輸送(song)管道(dao)、擔(dan)任職務的人及采機械通道(dao)、立井(jing)。

關于鋼波紋涵管現場安裝需要了解的注意事項！

現場安裝(zhuang)不需要使用大型設備，安裝(zhuang)利(li)(li)便(bian)；減少(shao)了(le)水(shui)泥、塊片石(shi)或碎石(shi) 、砂(sha)等的(de)用量，有利(li)(li)于(yu)環保；有利(li)(li)于(yu)改善軟土、膨脹土、濕陷性黃土等特殊(shu)地基結構物處(chu)的(de)不平均沉降(jiang)題目，進步了(le)公路服務機能(neng)，減少(shao)了(le)工后養護(hu)本錢；

研究(jiu)表面(mian)，公路鋼波紋管涵(han)洞具(ju)有(you)以下特點(dian)：跨徑(jing)較大時，工(gong)程實際造價比同類跨徑(jing)的橋、涵(han)洞低；施(shi)工(gong)工(gong)期(qi)(qi)短，主要(yao)為拼裝施(shi)工(gong)；采用尺度(du)化設(she)計、出產(chan)，設(she)計簡樸，出產(chan)周(zhou)期(qi)(qi)短；出產(chan)不受環境影(ying)響，進行集中工(gong)廠化出產(chan)，有(you)利(li)于降低本錢，控(kong)制質(zhi)量；

可(ke)以(yi)更大(da)程(cheng)(cheng)度上(shang)(shang)(shang)分(fen)散荷載的(de)效應，更好(hao)地(di)(di)施展鋼結構的(de)上(shang)(shang)(shang)風(feng)，也更具有廣闊的(de)應用(yong)遠景。與路(lu)基(ji)(ji)工程(cheng)(cheng)迵(tong)然不同，多年凍土地(di)(di)共涵(han)洞下(xia)凍土頂板（上(shang)(shang)(shang)限）呈拱(gong)形，對(dui)應路(lu)基(ji)(ji)中央處頂板（上(shang)(shang)(shang)限）比兩側（如路(lu)肩）高，這樣導致(zhi)涵(han)洞工程(cheng)(cheng)存不平均的(de)變(bian)形趨勢(shi)，使用(yong)波紋管涵(han)洞后通波紋的(de)舒展可(ke)以(yi)適(shi)應地(di)(di)基(ji)(ji)的(de)不平均變(bian)形。

對(dui)公路涵(han)洞來說，涵(han)洞的不(bu)平(ping)均(jun)沉(chen)降是其破壞的主要形(xing)式之一。從(cong)材料與結構(gou)和功能(neng)(neng)的本質(zhi)關(guan)系上分析，采(cai)用(yong)柔性、高(gao)強度(du)的鋼波紋(wen)管涵(han)洞，不(bu)僅具有適應(ying)地基(ji)與基(ji)礎變形(xing)的能(neng)(neng)力，可以(yi)解(jie)決因地基(ji)基(ji)礎不(bu)平(ping)均(jun)沉(chen)降導致的涵(han)洞破壞題(ti)目，而且鋼波紋(wen)管涵(han)因為(wei)軸(zhou)向波紋(wen)的存在使其具有優良的受力特征(zheng)，軸(zhou)向和徑向同時分布因荷載引起的應(ying)力應(ying)變

鋼波紋涵管是采用(yong)波(bo)紋(wen)狀管或由波(bo)紋(wen)狀板通過(guo)連(lian)接、拼裝(zhuang)成形成的一種涵洞形式(shi)。波(bo)紋(wen)管或板由鋼、鋁(lv)或塑料等材料制成。