軟土地基的處理(li)方案處理(li)原則，鋼(gang)波紋涵管由(you)于(yu)其軸向波(bo)紋的(de)(de)存在,使得徑向承載力大(da)(da)大(da)(da)提高(gao)，同時由(you)于(yu)其軸向波(bo)紋的(de)(de)存在，使其具有較(jiao)好的(de)(de)橫向變形補償(chang)特性,因而具有較(jiao)好的(de)(de)不均(jun)勻(yun)沉(chen)降變形的(de)(de)適應能(neng)力。但(dan)沉(chen)降值也要(yao)在一定范圍內(nei)，根據(ju)經驗值，涵(han)洞沉(chen)降值在100厘米(mi)內(nei)。所以遇(yu)到特殊地(di)基需要(yao)加固處理，尤其是(shi)軟土(tu)地(di)基。

在公路工程中鋼波(bo)紋涵(han)管怎樣(yang)作(zuo)為橋涵(han)使用？

波(bo)紋涵管布氏硬度布氏硬度試驗是用(yong)(yong)一(yi)定(ding)的(de)載荷(he)F，將直徑為D的(de)淬火鋼球或(huo)硬質合金球，在一(yi)定(ding)壓力作用(yong)(yong)下，壓人被測材料的(de)表面(mian)保(bao)持(chi)一(yi)定(ding)的(de)時間后卸去載荷(he)，以載荷(he)與壓痕表面(mian)積的(de)比值作為布氏硬度值，用(yong)(yong)HBS或(huo)HBW表示(shi)，如180HBS、250HBW等(deng)，其單位為kgf/mm2,但(dan)一(yi)般都不標出。

鐵(tie)路(lu)鋼波紋管

波紋涵管目(mu)前工程上通常(chang)用櫻錘(chui)沖(chong)(chong)擊(ji)試(shi)驗來測量(liang)材料(liao)的(de)沖(chong)(chong)擊(ji)韌性，其原理，先將被(bei)測材料(liao)制(zhi)成一定(ding)形狀和(he)尺(chi)寸的(de)試(shi)樣，安(an)放在(zai)沖(chong)(chong)擊(ji)試(shi)驗機上，把具有一定(ding)重(zhong)量(liang)的(de)櫻錘(chui)提到高度，此(ci)時擺錘(chui)位能(neng)為，然(ran)后讓其自有下落，沖(chong)(chong)斷(duan)試(shi)樣，沖(chong)(chong)斷(duan)試(shi)樣后擺錘(chui)剩余的(de)能(neng)量(liang)為gH2，擺錘(chui)沖(chong)(chong)斷(duan)試(shi)樣所消耗的(de)位能(neng)為沖(chong)(chong)擊(ji)吸收功，用符號Akv表示，單位為J，即Akv=g(H1-H2)J。

波(bo)紋(wen)涵管洛氏硬(ying)(ying)度(du)(du)法(fa)的(de)優點(dian)：測量簡單(dan)、迅速(su)，并可測薄的(de)試樣(yang)和硬(ying)(ying)的(de)材料(liao)，但不如用(yong)布氏硬(ying)(ying)度(du)(du)法(fa)準(zhun)確。當HBS>220時(shi)，HRC/HBS約等(deng)于1/10。波(bo)紋(wen)涵管硬(ying)(ying)度(du)(du)也是(shi)材料(liao)重要(yao)的(de)力學(xue)性能指標，硬(ying)(ying)度(du)(du)和強度(du)(du)一樣(yang)，都反映了材料(liao)對塑性變(bian)形的(de)抗力，硬(ying)(ying)度(du)(du)試驗方法(fa)較簡單(dan)，又不損壞零件，故在(zai)生產實踐(jian)中(zhong)往往通過測定(ding)材料(liao)的(de)硬(ying)(ying)度(du)(du)來估(gu)算(suan)其強度(du)(du)指標。

鋼波(bo)紋(wen)(wen)(wen)管（板）結構(gou)作(zuo)為(wei)橋(qiao)涵應用(yong)于公路工程上(shang)是一項(xiang)新(xin)應用(yong)，它以鋼波(bo)紋(wen)(wen)(wen)管（板）和土作(zuo)為(wei)主要建筑材料，通過(guo)波(bo)紋(wen)(wen)(wen)板與土體的(de)共(gong)同作(zuo)用(yong)將上(shang)部荷載分散(san)到兩側的(de)土體上(shang)，大大提高了結構(gou)的(de)自身承載力(li)，是一種典(dian)型的(de)地下柔性結構(gou)。洛氏硬度值可從(cong)洛氏硬度計(ji)刻度盤(pan)上(shang)直接讀出。

當(dang)涵管處(chu)(chu)(chu)于(yu)軟土地基(ji)(ji)(ji)上時(shi)，需對軟土路(lu)(lu)基(ji)(ji)(ji)進行處(chu)(chu)(chu)理(li)(li)(li)，涵洞地基(ji)(ji)(ji)處(chu)(chu)(chu)理(li)(li)(li)方(fang)法(fa)同該路(lu)(lu)段的(de)路(lu)(lu)基(ji)(ji)(ji)處(chu)(chu)(chu)理(li)(li)(li)方(fang)法(fa)，然(ran)后在其(qi)(qi)上填一層大于(yu)80cm厚的(de)優(you)質砂(sha)礫墊層。處(chu)(chu)(chu)理(li)(li)(li)措施，根據軟基(ji)(ji)(ji)厚度(du)及(ji)填土高度(du)，確定處(chu)(chu)(chu)理(li)(li)(li)措施，當(dang)淤泥(ni)小(xiao)于(yu)4米(mi)深時(shi)，采用(yong)(yong)清淤拋(pao)(pao)石(shi)處(chu)(chu)(chu)理(li)(li)(li)方(fang)法(fa)，一般清淤深度(du)為1.5-2.5米(mi)，拋(pao)(pao)石(shi)厚度(du)一般為1.5-2.5m,讓其(qi)(qi)穩定后，采用(yong)(yong)壓(ya)(ya)實機(ji)械壓(ya)(ya)實，在其(qi)(qi)鋪(pu)設不小(xiao)于(yu)80厘米(mi)的(de)碎(sui)石(shi)墊層。

鋼波紋管價格

如果當淤泥4-6米(mi)深(shen)(shen)，填(tian)土(tu)超(chao)過10米(mi)，采用(yong)清(qing)淤拋(pao)石(shi)處(chu)理方法，一(yi)般(ban)清(qing)淤深(shen)(shen)度為2-4米(mi)，拋(pao)石(shi)厚度一(yi)般(ban)為2-3m,讓(rang)其穩定后，采用(yong)壓實(shi)機械壓實(shi)，為保證基礎整體性，建(jian)議還要在80厘米(mi)墊層中鋪(pu)設兩道土(tu)工格柵(zha)。當淤泥大于6米(mi)深(shen)(shen)時，采用(yong)CFG基樁(zhuang)加(jia)固，然后在其上填(tian)一(yi)層大于80cm厚的優質砂礫墊層，并夯實(shi)緊密。

波紋(wen)涵(han)管(guan)用(yong)洛(luo)氏(shi)硬(ying)(ying)度(du)計可以測量從軟到硬(ying)(ying)的(de)(de)各種不同(tong)材料(liao)，這是因為(wei)它采用(yong)了不同(tong)的(de)(de)壓頭(tou)和載荷，組成各種不同(tong)的(de)(de)洛(luo)氏(shi)硬(ying)(ying)度(du)標尺，如HRA、HRB、HRC等。一般(ban)生產以HRC（用(yong)120度(du)金剛(gang)石(shi)圓錐(zhui)體作壓頭(tou)，載荷為(wei)1500N）用(yong)得多，波紋(wen)涵(han)管(guan)硬(ying)(ying)度(du)值的(de)(de)標注(zhu)方法與(yu)布氏(shi)硬(ying)(ying)度(du)相同(tong)，硬(ying)(ying)度(du)值的(de)(de)有效(xiao)范圍為(wei)20~70HRC。

隨(sui)著(zhu)公路(lu)建(jian)設的(de)(de)發展(zhan)、等級的(de)(de)提高、路(lu)網的(de)(de)延伸，在對待普通(tong)鋼(gang)筋混凝(ning)土結(jie)構或圬工(gong)砌體橋涵(han)工(gong)程中出鋼(gang)波紋涵(han)管現(xian)的(de)(de)各種(zhong)(zhong)問題，傳(chuan)統的(de)(de)舊(jiu)(jiu)模(mo)式和舊(jiu)(jiu)方(fang)法所(suo)體現(xian)出來的(de)(de)不足正(zheng)被越(yue)來越(yue)多的(de)(de)公路(lu)建(jian)設者們所(suo)共識，為了(le)應對這種(zhong)(zhong)局(ju)面和能(neng)夠切實有效(xiao)的(de)(de)改善公路(lu)橋涵(han)工(gong)程中出現(xian)的(de)(de)各種(zhong)(zhong)難題，一些新思路(lu)、新方(fang)法、新結(jie)構、新材料(liao)被應用到公路(lu)建(jian)設中顯得尤(you)為迫(po)切。（hanihanbj.com）