裝置(zhi)(zhi)時從(cong)一側排放(fang)根(gen)管(guan)(guan)節，使(shi)其管(guan)(guan)子中(zhong)心(xin)和根(gen)底(di)縱向(xiang)中(zhong)心(xin)線(xian)平(ping)(ping)行，同樣把第二根(gen)管(guan)(guan)放(fang)置(zhi)(zhi)就位，當兩(liang)根(gen)管(guan)(guan)相鄰法蘭間相距(ju)3—5cm的(de)縫(feng)隙時，用小撬(qiao)(qiao)棍對準法蘭上(shang)(shang)的(de)螺(luo)(luo)栓(shuan)孔，使(shi)其兩(liang)根(gen)管(guan)(guan)法蘭上(shang)(shang)的(de)螺(luo)(luo)栓(shuan)孔對正，這時從(cong)第二節管(guan)(guan)的(de)另一端用撬(qiao)(qiao)杠(gang)撬(qiao)(qiao)動管(guan)(guan)節，使(shi)其縱向(xiang)平(ping)(ping)移，使(shi)兩(liang)法蘭間距(ju)在2cm左右，然后全部穿上(shang)(shang)螺(luo)(luo)栓(shuan)，擰上(shang)(shang)螺(luo)(luo)絲，帶平(ping)(ping)扣即可(ke)。爾后依(yi)此方式逐節依(yi)次銜接，每道涵(han)洞中(zhong)間管(guan)(guan)節無(wu)先后次序，能夠隨(sui)意銜接。現場(chang)裝置(zhi)(zhi)便當，不需(xu)運(yun)用大型設備(bei)。
鋼波紋涵管施工技(ji)術不可忽視(shi)！
鋼波紋涵管應用于新建(jian)公路(lu)工程時，在定購涵管(guan)的同時可抓緊根(gen)底資料的備料和基坑的開挖(wa)工作。管(guan)壁內外(wai)防滲處(chu)置：管(guan)壁內外(wai)涂(tu)乳(ru)化瀝青(qing)(qing)或(huo)熱瀝青(qing)(qing)兩道(dao)，從外(wai)觀看(kan)守壁內外(wai)平均的涂(tu)成了黑管(guan)即(ji)可。普通(tong)瀝青(qing)(qing)涂(tu)層的厚度要到達1mm。
金屬波紋涵(han)管應(ying)用(yong)于公路養(yang)護工(gong)(gong)(gong)程時(shi)，待(dai)涵(han)身及洞(dong)(dong)口主體部件運至施工(gong)(gong)(gong)現場后，施工(gong)(gong)(gong)單位才(cai)干(gan)開端撤除(chu)舊涵(han)洞(dong)(dong)的工(gong)(gong)(gong)作，在(zai)撤除(chu)舊涵(han)洞(dong)(dong)的同(tong)時(shi)，抓緊(jin)根底資料的備(bei)料工(gong)(gong)(gong)作，備(bei)料完成，并經(jing)檢驗合格前方(fang)可停止基(ji)坑的開挖工(gong)(gong)(gong)作。
鋼波紋涵管施工(gong)流程
特(te)別(bie)值得留意的(de)是(shi)，在面(mian)對(dui)暴雨(yu)招致的(de)城(cheng)市內澇(lao)問(wen)題時，美國的(de)處理計劃(hua)就(jiu)是(shi)采取由CSP資(zi)料建(jian)(jian)成的(de)公(gong)(gong)開(kai)雨(yu)水搜集和(he)(he)釋放(fang)系統。這種系統在美國作(zuo)為停車場(chang)、公(gong)(gong)園、體育場(chang)館(guan)、路(lu)堤(di)、雨(yu)水淤積(ji)帶、洪泛(fan)區(qu)、排水渠、洼地(di)等商業、公(gong)(gong)共和(he)(he)民用建(jian)(jian)筑、公(gong)(gong)路(lu)設(she)備的(de)輔(fu)助系統，得到(dao)了大范圍推(tui)行。
波紋涵(han)管(guan)硬(ying)度也是資料重要(yao)的(de)(de)力學性能(neng)指標，硬(ying)度和(he)強度一樣，都反映了資料對塑(su)性變形的(de)(de)抗力，硬(ying)度實驗辦法較(jiao)簡單，又不損壞零件，故(gu)在消費理論中常常經過測定資料的(de)(de)硬(ying)度來預(yu)算其強度指標。波紋涵(han)管(guan)硬(ying)度還影響到資料的(de)(de)耐(nai)磨性，在普通狀況下，硬(ying)度高時其耐(nai)磨性能(neng)也較(jiao)好。
用千斤(jin)頂(ding)校(xiao)正整道(dao)涵管，使其中(zhong)心(xin)在所規則的中(zhong)心(xin)線上。(構造受力狀(zhuang)況(kuang)合理，荷載散布平均，并(bing)有一定的抗變形才能。檢查涵管底部根底平整度(du)、程(cheng)度(du)、標高；核對土建基準，肯定涵洞位置、中(zhong)心(xin)軸(zhou)線、中(zhong)點。停止工廠集中(zhong)化消費，消費不受環境(jing)影(ying)響(xiang)，有利降低本(ben)錢、控制質(zhi)量。
銜(xian)接裝置(zhi)波(bo)紋管：依據涵洞實(shi)踐狀(zhuang)況，排放涵管。假如涵洞兩側進(jin)(jin)出(chu)水口(kou)是與路(lu)基同坡度的斜(xie)口(kou)方式(shi)，裝置(zhi)時先裝置(zhi)中間(jian)管節，在(zai)根底長度方向留出(chu)進(jin)(jin)出(chu)水口(kou)的位置(zhi)。中間(jian)管節全部裝置(zhi)終了(le)，校正就位后再(zai)裝置(zhi)兩側進(jin)(jin)出(chu)水口(kou)。
鋼波紋涵管(guan)的(de)優點處理北方(fang)冰(bing)冷(leng)地(di)域（霜凍(dong)）對(dui)橋(qiao)梁和管(guan)涵砼(tong)構造的(de)毀壞問題。采用(yong)規范(fan)化設計，消費(fei)、設計簡(jian)單，消費(fei)周期(qi)短。減少或基(ji)本舍棄了(le)常規建材，如水泥、黃砂、石子(zi)、木材的(de)運用(yong)，環保意義深(shen)遠。鑲石棉(mian)墊：由于現場(chang)地(di)勢等(deng)緣由，有時(shi)(shi)相鄰兩法蘭(lan)之間間距較小，這時(shi)(shi)用(yong)手錘(chui)、鑿子(zi)把兩法蘭(lan)之間鑿開大約1cm的(de)縫隙，用(yong)螺絲(si)(si)刀把石棉(mian)墊鑲在兩法蘭(lan)之間，有時(shi)(shi)管(guan)子(zi)頂部(bu)兩法蘭(lan)間距較大，石棉(mian)墊鑲嵌艱難，用(yong)綁(bang)絲(si)(si)把石棉(mian)墊綁(bang)在螺栓上(shang)固定，然后工人開端對(dui)稱(cheng)鎖緊螺絲(si)(si)。
直至從(cong)外觀(guan)看兩法蘭之(zhi)間只要(yao)2—3mm的縫隙即可。施(shi)(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)期(qi)短是(shi)明顯的優勢，土建工(gong)(gong)程與管節裝(zhuang)置可分開(kai)施(shi)(shi)行，然后停止整體拼裝(zhuang)。順應(ying)地基變形(xing)才(cai)能強，對地基承載才(cai)能、平整度請求較低，工(gong)(gong)程實踐(jian)造價比同(tong)類跨徑(jing)的橋、涵洞相近或較低。（hanihanbj.com）
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