鋼波紋涵管對(dui)巖石地(di)基應挖掉一部分軟巖，換填上(shang)(shang)一層(ceng)優質土(tu)，并認(ren)真夯實。開(kai)挖軟巖溝槽，不能使(shi)用(yong)烈性(xing)炸(zha)藥(yao)和放深(shen)孔炮，以(yi)避免將(jiang)過多的外層(ceng)被炸(zha)松(song)散。巖石風化(hua)層(ceng)地(di)基不能作為基礎(chu)，需換填上(shang)(shang)3倍直(zhi)徑(jing)寬度的填土(tu)。波紋涵(han)管(guan)目(mu)前工程上(shang)(shang)通常用(yong)櫻錘沖擊(ji)試驗來測(ce)量材料的沖擊(ji)韌性(xing)。

不要忽略(lve)這幾個細(xi)節(jie)可減少(shao)鋼波紋(wen)涵(han)管的(de)承載力(li)

鋼波(bo)紋(wen)涵管(guan)具(ju)有(you)重(zhong)量輕(qing)，施工(gong)簡單、工(gong)期(qi)短等優點，波(bo)紋(wen)管(guan)底部及兩(liang)側可填(tian)(tian)充沙礫、碎石(shi)土、片石(shi)砼(tong)等材料，鋼波(bo)紋(wen)涵管(guan)頂部可用(yong)高(gao)壓泵送(song)膨(peng)脹(zhang)水泥沙漿或砌筑片石(shi)膨(peng)脹(zhang)砼(tong)，此方法(fa)在(zai)舊橋加固工(gong)程中(zhong)(zhong)取得了很好(hao)的效果。如果當淤泥4-6米(mi)深，填(tian)(tian)土超過10米(mi)，采用(yong)清(qing)淤拋石(shi)處(chu)理方法(fa)，一般清(qing)淤深度(du)為2-4米(mi)，拋石(shi)厚(hou)度(du)一般為2-3m,讓其穩定(ding)后，采用(yong)壓實(shi)機械壓實(shi)，為保(bao)證基(ji)礎整體性，建議(yi)還要在(zai)80厘米(mi)墊層中(zhong)(zhong)鋪設兩(liang)道土工(gong)格柵。

鋼波紋涵(han)管

波紋涵管用洛氏硬度(du)計可以(yi)測(ce)量從軟(ruan)到硬的(de)各(ge)種不同(tong)(tong)材(cai)料，這是(shi)因為它采(cai)用了不同(tong)(tong)的(de)壓頭和載荷(he)，組(zu)成各(ge)種不同(tong)(tong)的(de)洛氏硬度(du)標尺，如HRA、HRB、HRC等(deng)。一般(ban)生產(chan)以(yi)HRC（用120度(du)金剛石(shi)圓錐體作壓頭，載荷(he)為1500N）用得多，波紋涵管硬度(du)值的(de)標注方(fang)法與布氏硬度(du)相同(tong)(tong)，硬度(du)值的(de)有效(xiao)范圍為20~70HRC。

當淤泥大于(yu)(yu)6米深時，采(cai)用CFG基樁(zhuang)加固，然后(hou)在其上(shang)填一層大于(yu)(yu)80cm厚的(de)優(you)質砂礫(li)墊層，并夯實緊密。除設計要求有規定之外，波紋管(guan)不能(neng)直接(jie)置于(yu)(yu)巖(yan)石或(huo)混凝土基床上(shang)，因過(guo)于(yu)(yu)剛性(xing)的(de)支(zhi)承，不但會降低管(guan)壁本身所具有的(de)良好柔(rou)性(xing)，而且還會減小涵管(guan)的(de)承載能(neng)力。

其(qi)原理，先將被測材料(liao)制成一(yi)定形狀(zhuang)和尺寸的試(shi)樣(yang)，安放在(zai)沖擊試(shi)驗機上，把具(ju)有(you)一(yi)定重(zhong)量(liang)的櫻錘提到(dao)高度，此時擺(bai)錘位能(neng)為(wei)，然后讓其(qi)自(zi)有(you)下(xia)落(luo)，沖斷(duan)試(shi)樣(yang)，沖斷(duan)試(shi)樣(yang)后擺(bai)錘剩余的能(neng)量(liang)為(wei)gH2，擺(bai)錘沖斷(duan)試(shi)樣(yang)所消耗(hao)的位能(neng)為(wei)沖擊吸收(shou)功，用符號Akv表示，單(dan)位為(wei)J，即(ji)Akv=g(H1-H2)J。

埋設(she)于一般土質地基(ji)上的(de)(de)(de)波(bo)紋管(guan)(guan)，經(jing)過(guo)一段時間后，常會(hui)產生一定的(de)(de)(de)下(xia)沉，而(er)且往往是管(guan)(guan)道中部(bu)大于兩端。因(yin)此，鋪設(she)于路(lu)堤下(xia)的(de)(de)(de)波(bo)紋管(guan)(guan)的(de)(de)(de)管(guan)(guan)身要設(she)置預留拱度。其大小根據地基(ji)土可能出現的(de)(de)(de)下(xia)沉量，涵(han)底(di)縱坡(po)和填土高度等因(yin)素綜合(he)考慮，通常可為管(guan)(guan)長的(de)(de)(de)0.2%～1%，以(yi)確保管(guan)(guan)道中部(bu)不出現凹(ao)現或滑坡(po)。

波紋金屬(shu)管

鋼波(bo)紋(wen)涵(han)管軟(ruan)(ruan)土(tu)地基(ji)(ji)的(de)(de)處(chu)(chu)理(li)(li)(li)(li)(li)方(fang)(fang)案處(chu)(chu)理(li)(li)(li)(li)(li)原(yuan)則，當涵(han)管處(chu)(chu)于(yu)軟(ruan)(ruan)土(tu)地基(ji)(ji)上(shang)時(shi)，需對軟(ruan)(ruan)土(tu)路基(ji)(ji)進行處(chu)(chu)理(li)(li)(li)(li)(li)，涵(han)洞地基(ji)(ji)處(chu)(chu)理(li)(li)(li)(li)(li)方(fang)(fang)法(fa)同(tong)該路段(duan)的(de)(de)路基(ji)(ji)處(chu)(chu)理(li)(li)(li)(li)(li)方(fang)(fang)法(fa)，然后在其(qi)(qi)上(shang)填(tian)一(yi)層(ceng)大(da)于(yu)80cm厚的(de)(de)優質(zhi)砂礫墊(dian)層(ceng)。處(chu)(chu)理(li)(li)(li)(li)(li)措施(shi)，根據軟(ruan)(ruan)基(ji)(ji)厚度(du)及(ji)填(tian)土(tu)高度(du)，確(que)定(ding)處(chu)(chu)理(li)(li)(li)(li)(li)措施(shi)，當淤泥小于(yu)4米深時(shi)，采用清淤拋石處(chu)(chu)理(li)(li)(li)(li)(li)方(fang)(fang)法(fa)，一(yi)般(ban)清淤深度(du)為(wei)1.5-2.5米，拋石厚度(du)一(yi)般(ban)為(wei)1.5-2.5m,讓其(qi)(qi)穩定(ding)后，采用壓實機(ji)械壓實，在其(qi)(qi)鋪設不小于(yu)80厘米的(de)(de)碎石墊(dian)層(ceng)。

當涵(han)(han)管處于軟土(tu)地(di)基上時，需對(dui)軟土(tu)路基進行(xing)處理(li)，然后，在其上填一(yi)層大于20cm厚(hou)的(de)(de)優質砂礫墊層，并夯(hang)實緊密。認為合(he)適而(er)使(shi)用(yong)的(de)(de)金屬(shu)波紋涵(han)(han)管歸屬(shu)柔性(xing)結(jie)構，準許(xu)涵(han)(han)管縱向沉降變型，對(dui)地(di)基的(de)(de)承載力(li)要求(qiu)較低，無須對(dui)地(di)基施行(xing)換填處置。認為合(he)適而(er)使(shi)用(yong)金屬(shu)波紋涵(han)(han)管結(jie)構，管身上部填土(tu)厚(hou)度(du)是逐漸變化的(de)(de)，防止了由突變而(er)引動的(de)(de)跳車現象(xiang)，也防止了對(dui)建構物的(de)(de)毀壞。

管體的出產由化工(gong)(gong)(gong)廠實行，不(bu)受在場背景的影(ying)響(xiang)，因此防止了(le)卑劣氣象(xiang)對工(gong)(gong)(gong)程進程度的影(ying)響(xiang)，有(you)幫助于(yu)扼制工(gong)(gong)(gong)程品質(zhi)。公路工(gong)(gong)(gong)程的涵洞普通(tong)認為(wei)合適(shi)而使(shi)(shi)用鋼筋水泥制造(zao)，現認為(wei)合適(shi)而使(shi)(shi)用金屬波(bo)(bo)紋涵管接替鋼筋混凝土施行涵洞動(dong)工(gong)(gong)(gong)，這在國(guo)內是一項新(xin)技術，下邊采編給大家紹介金屬波(bo)(bo)紋涵管動(dong)工(gong)(gong)(gong)有(you)哪(na)一些(xie)技術。（hanihanbj.com）