鋼波紋涵管鄰近的(de)(de)填土(tu)豎(shu)向包(bao)含(han)管頂小(xiao)填土(tu)厚度，兩邊包(bao)含(han)3/4倍(bei)管徑高度范圍(wei)的(de)(de)管側的(de)(de)填土(tu)，應特別注意夯(hang)(壓)實。管側填土(tu)因區域(yu)狹小(xiao)，不能(neng)運用壓路(lu)機，可運用小(xiao)型(xing)振蕩(dang)夯(hang)夯(hang)實。管頂填土(tu)可依照路(lu)基壓實，選用同樣的(de)(de)壓路(lu)機具。

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現(xian)場施工中土(tu)建部分檢驗(yan)(yan)標(biao)準(zhun)(zhun)可(ke)參照交通部《公路(lu)工程(cheng)質量檢驗(yan)(yan)評(ping)定標(biao)準(zhun)(zhun)》JTGF801-2004中有關標(biao)準(zhun)(zhun)，鋼波紋涵(han)管(guan)外(wai)回填(tian)土(tu)的(de)(de)檢驗(yan)(yan)可(ke)歸入路(lu)基工程(cheng)之(zhi)中。分量輕，設備時(shi)(shi)不(bu)(bu)需(xu)(xu)要大型吊運設備。軸向(xiang)柔(rou)性好，敷設時(shi)(shi)對(dui)溝槽底部平坦度，堅(jian)實度需(xu)(xu)求較低，承(cheng)受設備不(bu)(bu)妥(tuo)所構(gou)成(cheng)的(de)(de)非正常應力的(de)(de)能(neng)力強。

鋼波紋涵管

選(xuan)用管頂(ding)填土(tu)(tu)的辦法(fa)，在管兩邊堅持(chi)對稱(cheng)且(qie)均衡的準則(ze)下進(jin)行。填土(tu)(tu)方法(fa)：有(you)必要(yao)分層攤鋪，逐層壓(ya)實(shi)，每層壓(ya)實(shi)厚度不超過15cm-25cm，填土(tu)(tu)的壓(ya)實(shi)度要(yao)求到達重型擊實(shi)標準95%以(yi)上，且(qie)與該處路基的壓(ya)實(shi)度一致。

若鋼波紋涵管(guan)管(guan)頂小填土(tu)厚度(du)沒(mei)有到達小值，應制止一切機動車輛通(tong)行(xing)。當管(guan)頂填足小值時，仍不能讓振蕩壓路機或重型(xing)夯錘(chui)在(zai)其上作(zuo)業，避免損壞鋼波紋涵管(guan)及(ji)周(zhou)圍填土(tu)。密封聯接辦(ban)法均可以簡略東西手(shou)工(gong)操作(zuo)，無需機械，非常簡潔便利，牢靠無走漏。

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這件(jian)事情用(yong)手提轟動夯(hang)實(shi)器是可以易如反掌地確保的(de)，在(zai)涵洞上邊鋪蓋的(de)土(tu)壤(rang)層查找在(zai)于(yu)所應(ying)用(yong)的(de)涵洞原資料的(de)薄厚，土(tu)壤(rang)特性，車(che)子(zi)軸重(zhong)和(he)行車(che)速率(lv)。在(zai)出產制作上強烈推(tui)薦的(de)是用(yong)承載力強的(de)土(tu)并把它夯(hang)實(shi)到相當(dang)于(yu)金(jin)屬鋼波紋涵管直徑的(de)薄厚。

鋼波紋涵管

上邊常說的試樣在(zai)拉殿后，勘測拉殿后的橫(heng)斷(duan)面頸(jing)縮與原(yuan)先斷(duan)平面圖或物塊表層的尺度(du)的比，稱為(wei)橫(heng)斷(duan)面縮水率，其意味著符(fu)號為(wei)φ，企(qi)業為(wei)。否則應從頭復(fu)核，以確定測到的扭力矩值是否滿(man)足要(yao)求(qiu)。鋼波紋涵管(guan)在(zai)出(chu)廠(chang)前應嚴(yan)厲(li)按(an)鋼波紋涵管(guan)加工(gong)檢(jian)驗標準進行(xing)，并進行(xing)必要(yao)的預組裝。

鋼波紋涵管現場組裝，有必要嚴厲依照規劃以及鋼波紋涵管施工設備標準的要求施工。橫斷面縮水率（或縮水率）鋼波紋涵管方向定位要準，尤其是靠近銜接頭的方位，鋼波紋涵管定位修建鋼筋距離為0.5米，不行缺少。在上面常說的試著中，當試樣萌發范性變形后，支撐力然后擴大，試樣終被扯斷。//hanihanbj.com/