鋼波紋管不(bu)發(fa)生塑性變形狀(zhuang)況下(xia)(xia)所(suo)能(neng)獲得的位(wei)移(yi)(yi)稱(cheng)為(wei)波(bo)紋管(guan)的答應位(wei)移(yi)(yi)。關(guan)于作業(ye)在緊(jin)縮狀(zhuang)態的波(bo)紋管(guan)，它(ta)的緊(jin)縮位(wei)移(yi)(yi)是：波(bo)紋管(guan)在壓(ya)力效果下(xia)(xia)，緊(jin)縮到波(bo)紋之間互(hu)相互(hu)相觸摸時所(suo)能(neng)發(fa)生的位(wei)移(yi)(yi)值，也(ye)稱(cheng)為(wei)結構(gou)答應位(wei)移(yi)(yi)，它(ta)等于波(bo)紋管(guan)自(zi)在長(chang)度(du)與緊(jin)縮長(chang)度(du)之差(cha)。

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鋼波紋(wen)管(guan)作(zuo)為彈性密封零件(jian)(jian)，先要滿足強(qiang)度(du)條件(jian)(jian)，即其應(ying)力(li)不超越給定條件(jian)(jian)下的許用應(ying)力(li)。許用應(ying)力(li)可(ke)(ke)由及現應(ying)力(li)除以(yi)(yi)系數得(de)出。依據(ju)波紋(wen)管(guan)的作(zuo)業條件(jian)(jian)和對它的運(yun)用要求，及現應(ying)力(li)可(ke)(ke)所(suo)以(yi)(yi)屈從強(qiang)度(du)，也可(ke)(ke)所(suo)以(yi)(yi)波紋(wen)管(guan)失穩時(shi)的臨界(jie)應(ying)力(li)，或(huo)者是疲勞強(qiang)度(du)等。

鋼波紋管

要計算波(bo)(bo)紋管(guan)作業應力要剖析波(bo)(bo)紋管(guan)管(guan)壁中的(de)(de)應力散(san)布。使鋼波(bo)(bo)紋管(guan)或其它彈性元件(jian)發(fa)生(sheng)單(dan)位位移(yi)所需求(qiu)的(de)(de)載荷值稱為(wei)元件(jian)的(de)(de)剛(gang)度，一般(ban)用“K”表明。假如元件(jian)的(de)(de)彈性特性是(shi)非線性的(de)(de)，則剛(gang)度不再是(shi)常數，而是(shi)隨著載荷的(de)(de)加大(da)發(fa)生(sheng)變(bian)化。

一般工程用的(de)波紋(wen)(wen)管類彈(dan)性元(yuan)件，剛(gang)(gang)度(du)允差可限定在(zai)正(zheng)負百分(fen)之五(wu)十之內。波紋(wen)(wen)管的(de)剛(gang)(gang)度(du)依照載荷及位移性質不同，分(fen)為軸(zhou)向剛(gang)(gang)度(du)、曲折剛(gang)(gang)度(du)、改變剛(gang)(gang)度(du)等。在(zai)波紋(wen)(wen)管的(de)應(ying)用中，絕大多數(shu)的(de)受力狀況是軸(zhou)向載荷，位移方式為線位移。耐壓力是波紋(wen)(wen)管性能的(de)一個重(zhong)要參數(shu)。

鋼波紋管

鋼波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)在(zai)常溫時，波(bo)形上不發(fa)生塑(su)性變形所(suo)能(neng)接(jie)受的靜壓(ya)(ya)力(li)，即(ji)為(wei)波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)的耐壓(ya)(ya)力(li)在(zai)一般(ban)狀況下，波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)是在(zai)必定的壓(ya)(ya)力(li)（內壓(ya)(ya)或外壓(ya)(ya)）下作業的，所(suo)以它在(zai)整個作業過程中要接(jie)受這個壓(ya)(ya)力(li)而不發(fa)生塑(su)性變形。

公路涵洞中，涵洞的不均勻沉降是其損壞的主要方式。從材料與結構的功用實質關系上剖析，采用柔性、高強度的鋼波紋管涵洞，不只具有適應地基與根底變形的能力，能夠處理因地基根底部均勻沉降導致涵洞損壞的問題，而且鋼波紋管涵由于軸向波紋的存在使其具有的受力特征，軸向和徑向一起散布因荷載引起的應力應變。能夠更大程度上渙散荷載的應力集中，更好地發揮鋼結構的優勢。//hanihanbj.com/