鋼波紋管涵(han)(han)(han)的(de)發展在(zai)(zai)我們(men)高速公路建設過程中，涵(han)(han)(han)洞是(shi)一(yi)種(zhong)常(chang)見的(de)結構也是(shi)一(yi)種(zhong)十(shi)分重(zhong)要的(de)結構，涵(han)(han)(han)洞結構一(yi)直選用箱涵(han)(han)(han)、蓋板涵(han)(han)(han)、圓管涵(han)(han)(han)、拱涵(han)(han)(han)等(deng)幾(ji)種(zhong)型式，涵(han)(han)(han)洞在(zai)(zai)施工(gong)中存(cun)在(zai)(zai)設計繁瑣，施工(gong)時間周期長，涵(han)(han)(han)洞的(de)孔(kong)徑周期小簡略呈現沉降(jiang)和跳車等(deng)問題(ti)。

趁熱打鐵，鋼波紋管往往能收到好結果

鋼筋混凝土(tu)涵洞在終年呈(cheng)現凍土(tu)、膨脹土(tu)和(he)(he)(he)軟土(tu)燈不亮的(de)(de)(de)地(di)質條件地(di)區和(he)(he)(he)高填方(fang)路(lu)(lu)段(duan)，地(di)震多發(fa)地(di)帶的(de)(de)(de)公路(lu)(lu)和(he)(he)(he)鐵路(lu)(lu)地(di)帶的(de)(de)(de)運營中會(hui)呈(cheng)現不同程度的(de)(de)(de)損(sun)(sun)害還(huan)會(hui)對涵洞的(de)(de)(de)征程形成損(sun)(sun)壞，會(hui)形成路(lu)(lu)面(mian)大面(mian)積的(de)(de)(de)塌陷(xian)給(gei)高速公路(lu)(lu)的(de)(de)(de)行車帶來很大的(de)(de)(de)不便還(huan)會(hui)給(gei)行車人帶來很大的(de)(de)(de)安(an)全隱患。

鋼波紋管

針對(dui)涵(han)洞(dong)存在的(de)問(wen)題(ti)，推廣(guang)新式(shi)的(de)結構(gou)來改進傳(chuan)統涵(han)洞(dong)的(de)不足，因此鋼管波紋管管涵(han)營運而生(sheng)。跟著當時我們高速公路(lu)建(jian)設的(de)進程不斷加速，鋼材加工工藝尤(you)其是(shi)防腐資(zi)料技能的(de)提高，鋼波紋管涵(han)具有突出的(de)力(li)學性能而且施工技能簡略，習慣能力(li)強，耐久性強等優勢正在逐步(bu)在國內的(de)高速公路(lu)建(jian)設中得到重視。

尤其是在近(jin)幾年(nian)鋼(gang)材產能(neng)過剩價(jia)格低迷的市場(chang)環(huan)境下，鋼(gang)波紋(wen)管涵(han)具(ju)有(you)性(xing)價(jia)比和社會效(xiao)益正在逐步的將(jiang)其面向(xiang)廣闊的市場(chang)空間。涵(han)洞是指在公路工程(cheng)建(jian)設中，為(wei)了使(shi)公路順利經過水渠(qu)不妨(fang)礙交通，設于路基(ji)下構筑于路面以(yi)下的排水孔道（過水通道）。

鋼波紋管

經過這種(zhong)結(jie)構可以讓水從公路的(de)(de)下面流過，用于跨(kua)過天然溝谷凹地排泄洪水，或橫跨(kua)大小路途作(zuo)(zuo)為人、畜和車輛的(de)(de)立交通道，或農田灌溉(gai)作(zuo)(zuo)為水渠。涵(han)洞主要由洞身、基(ji)礎(chu)、端和翼(yi)墻(qiang)等(deng)(deng)。涵(han)洞是(shi)根(gen)據連通器的(de)(de)原理，常用磚(zhuan)、石、混(hun)凝土(tu)和鋼(gang)筋混(hun)凝土(tu)等(deng)(deng)資料筑成。

一般孔徑較小，形狀有管形、箱形及拱形等。涵洞的作用是迅速掃除公路沿線的地表水，確保路基安全。作為公路工程中的重要組成部分，涵洞在公路工程中占較大份額，是公路工程的重要組成部分，主要表現在工程數量和工程造價上。據有關資料介紹：涵洞工程數量約占橋涵總數的60%一70%，平原地區，每公里約有1～3座；山嶺重丘區，每公里均勻約有4～6座，涵洞工程造價約占到橋涵總額的40%左右。//hanihanbj.com/