在未(wei)來(lai)5年(nian)(nian)至10年(nian)(nian)內,我幗將迎來(lai)大范(fan)圍的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)梁老化現(xian)象,再加(jia)上受到(dao)設計標準落后,施工監管不到(dao)位,運營養護不力以(yi)及(ji)車(che)輛抄速(su)超(chao)載(zai),外(wai)界自然(ran)環境等因素影響,都會使這些(xie)橋(qiao)(qiao)梁加(jia)速(su)老化或出(chu)現(xian)結(jie)構性損(sun)傷而導致承載(zai)能力大幅降低,以(yi)期提前達到(dao)使用壽命成為(wei)危橋(qiao)(qiao)。可見,我幗未(wei)來(lai)的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)梁安權(quan)形勢不容樂觀。另(ling)外(wai)隨著社會經(jing)濟的(de)(de)(de)快速(su)發展,隧(sui)道(dao)(dao)建設越來(lai)越多,隨之(zhi)而來(lai)的(de)(de)(de)是隧(sui)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)一些(xie)病害,嚴重威(wei)脅著使用安權(quan),采用鋼波(bo)紋管加(jia)固危橋(qiao)(qiao),隧(sui)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)方法,該方法應能有(you)效提升(sheng)橋(qiao)(qiao)梁,隧(sui)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)承載(zai)能力,延(yan)長橋(qiao)(qiao)梁,隧(sui)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)使用壽命,并具(ju)有(you)工藝簡單和(he)成本(ben)較(jiao)低的(de)(de)(de)特點。
鋼波紋涵管是(shi)由金屬板材制(zhi)成波形(xing)板后(hou)，卷軋或(huo)者拼裝而成的(de)涵洞用管(guan)，延(yan)性(xing)好，由于(yu)其優(you)越的(de)性(xing)能(neng)和適(shi)應能(neng)力，在幗(guo)外被用于(yu)公路(lu)工程建設，我幗(guo)高速公路(lu)應用也(ye)較(jiao)多。它有(you)非(fei)常強的(de)適(shi)應縱向變(bian)形(xing)能(neng)力，抗震性(xing)能(neng)強，能(neng)避(bi)免因地基不均勻沉(chen)降對涵管(guan)造成的(de)破壞；采用標準(zhun)化設計，工廠化生產，利于(yu)控制(zhi)工程質量。
施工(gong)時，采用分段施工(gong)的(de)(de)方法(fa)，現場(chang)安(an)裝方便，受現場(chang)環(huan)境的(de)(de)影響小，不需使(shi)用大型設備，先(xian)拼裝底板，再拼裝環(huan)形(xing)圈，連接方式為內法(fa)蘭螺栓(shuan)連接，工(gong)人(ren)可在管內進行兩管的(de)(de)連接，鋼制(zhi)波紋管涵的(de)(de)連接完(wan)畢后，依此順序，完(wan)成(cheng)整道金(jin)屬波紋涵管的(de)(de)修(xiu)建工(gong)作，能加快施工(gong)進度(du)。減少了(le)水泥、黃砂、石子等常規(gui)建材的(de)(de)使(shi)用，環(huan)保意義(yi)深遠；對(dui)地(di)基的(de)(de)承載力要求較低，無需對(dui)地(di)基進行換(huan)填(tian)處理，工(gong)程(cheng)造價低。涵管上部(bu)填(tian)土厚(hou)度(du)漸變，避(bi)免(mian)了(le)由突變而引起的(de)(de)跳(tiao)車現象，避(bi)免(mian)對(dui)構造物的(de)(de)損壞，行車較舒適。
鋼波紋(wen)涵管(guan)的施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝及(ji)安(an)裝技術要求具有(you)管(guan)節(jie)薄，重量輕，便于運輸存(cun)放，施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝簡單，現場(chang)安(an)裝方便，組裝快速，工(gong)(gong)期短等(deng)優點；能夠有(you)效(xiao)解決北方寒冷(leng)地區對橋梁和涵管(guan)的結(jie)構破(po)壞問題。為防止(zhi)波紋(wen)涵管(guan)銹(xiu)蝕(shi)，波紋(wen)管(guan)節(jie)出廠前進行(xing)了熱(re)浸鍍鋅處(chu)理(li)，鍍鋅厚度大于等(deng)于63微(wei)米，平均鍍鋅厚度84微(wei)米，在沒有(you)鹽(yan)堿水或(huo)有(you)害工(gong)(gong)業廢水浸泡以及(ji)涵管(guan)內不經常流水的情(qing)況(kuang)下。
整(zheng)裝管(guan)管(guan)徑(jing)為(wei)0.5m-2.5m，每節長度(du)3.06米，采(cai)用內(nei)（外）法(fa)蘭(lan)螺栓連接，拼裝管(guan)管(guan)徑(jing)為(wei)3m-8m，板(ban)與(yu)板(ban)搭接高強(qiang)螺栓緊(jin)固。鋼波紋涵(han)(han)管(guan)是替(ti)代圓管(guan)涵(han)(han)、蓋板(ban)涵(han)(han)、和小橋的(de)優質公路建材。鋼波紋涵(han)(han)管(guan)具有工(gong)期(qi)短、重(zhong)量輕、安裝方便(bian)、耐(nai)久性好、工(gong)廠造價低(di)、抗(kang)變(bian)形能力(li)強(qiang)、減少通車后養(yang)護成本等優點(dian)，由(you)其適合(he)高寒凍土地(di)(di)區，軟土路基地(di)(di)帶和深填土地(di)(di)帶，可(ke)節省大量資金，具有明顯的(de)經濟效益。
減少或根本舍棄了常規(gui)建材，如水泥(ni)、黃砂、石子、木(mu)材的使用，環保(bao)意義深遠。涵管、波紋(wen)(wen)管涵、鋼制(zhi)波紋(wen)(wen)管涵洞(dong)、金屬波紋(wen)(wen)涵管現場安裝方(fang)便，不(bu)需使用大(da)型設備。解決北方(fang)寒冷地區(霜凍)對橋(qiao)梁和(he)管涵砼結構的破壞問題。
其(qi)鍍膜(mo)即(ji)可(ke)(ke)防(fang)止銹蝕，施工安裝時增涂瀝青涂層，其(qi)設(she)計使用年限100年。如果涵(han)長小(xiao)于30米，波(bo)紋管涵(han)兩側(ce)與原涵(han)寬度大于80cm，可(ke)(ke)將整道波(bo)紋管涵(han)在下游(you)或上游(you)向一端推進，就位以(yi)后，再進行(xing)一端擋墻的砌筑(zhu)，四(si)周的回(hui)填工作(zuo)，可(ke)(ke)回(hui)填沙(sha)礫、碎石(shi)(shi)土、砌筑(zhu)片石(shi)(shi)等(deng)。頂(ding)部采用砌片石(shi)(shi)或高壓泵送膨脹水泥砂漿(jiang)。進行(xing)工廠集(ji)中(zhong)化生(sheng)產(chan)，生(sheng)產(chan)不受環(huan)境影響，有利降低成本、控制質(zhi)量。
涵管、波紋管涵、鋼制波紋管涵洞、鋼波紋涵管適(shi)應(ying)地(di)基變形能力強，對(dui)地(di)基承載能力、平整(zheng)度要(yao)求較(jiao)低，工(gong)(gong)程實(shi)際(ji)造價比同類(lei)跨徑的(de)橋(qiao)、涵洞相近或較(jiao)低。波紋管(guan)涵施工(gong)(gong)時(shi)，采(cai)用(yong)分段(duan)施工(gong)(gong)的(de)方法，預(yu)先在原拱涵基底用(yong)角鋼并排(pai)兩根，長度根據(ju)涵長確(que)定(ding)，作涵管(guan)推進時(shi)的(de)滑軌，波紋涵管(guan)管(guan)徑根據(ju)工(gong)(gong)程需(xu)要(yao)可(ke)有不同的(de)規格。
施工(gong)要求：涵洞(dong)施工(gong)前準備相(xiang)關材料(liao)，人員及設備進場，并做好施工(gong)時期的(de)(de)安(an)全防護工(gong)作，對路基邊坡(po)進行圍網保護，防止石塊等物體下滑傷人。基礎處(chu)理：可回(hui)填砂礫或砌筑片石砼，對基底(di)進行平整(zheng)，換(huan)填30-50cm厚的(de)(de)砂礫材料(liao)，密(mi)實度達到90%以上，選擇適當的(de)(de)流水縱坡(po)3%左右，定出每(mei)道涵的(de)(de)中(zhong)線和邊線。
涵管、波(bo)紋(wen)管涵、鋼制波(bo)紋(wen)管涵洞(dong)、金屬波(bo)紋(wen)涵管結構受力(li)情況(kuang)合理，荷載分布均勻，并有一定的抗變形能力(li)。采用標準化設(she)計，生(sheng)(sheng)產、設(she)計簡單，生(sheng)(sheng)產周(zhou)期(qi)短。鋼波(bo)紋(wen)涵管使用優點(dian)：施工(gong)工(gong)期(qi)短是明顯的優勢，土建工(gong)程與管節安裝可分開實施。
建筑波紋管時(shi)，可(ke)根據需(xu)要隨(sui)意組裝(zhuang)成(cheng)任何長度，必要時(shi)，管節(jie)還(huan)可(ke)拆除，遷往(wang)別(bie)處修(xiu)建。在缺(que)乏砂石材料地區或地基承(cheng)載力(li)較低地區，波紋管涵的優(you)越性更為顯著。
鋼波紋管涵是一種柔性結構，具有一定的抗震能力、而且能適應較大的沉降與變形。波紋管涵的缺點是耗用鋼材較砼管涵多，其價格受鋼材價格市場的影響較大。波紋管涵在國外的公路、鐵路和房建工程中早已被采用，一些發達不僅設有制造波紋管節的工廠，而且有些還發布了波紋管涵的設計與施工規范或規程。我國解fang前公路、鐵路部門也曾使用過從國外進口的波紋管管節。鑒于這種管涵的許多優點，我國鋼材產量已跨居世界前列，在我國推廣應用波紋管涵的前景是非常廣闊的。//hanihanbj.com/
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