鋼波紋涵管出廠時，涵(han)管及配件(jian)均經過(guo)熱浸鍍(du)鋅處理(li)，鍍(du)鋅層(ceng)(ceng)平均厚度大(da)于84μm，在沒有亂石沖刷(shua)的(de)(de)情況下(xia)，它的(de)(de)鍍(du)鋅層(ceng)(ceng)就可防止銹蝕(shi)。目前(qian)國內(nei)涵(han)管出廠前(qian)，根據(ju)鋼管管壁(bi)每(mei)年蝕(shi)耗厚度0.01-0.03mm，都比(bi)國外涵(han)管做(zuo)的(de)(de)要(yao)保守，比(bi)正常管壁(bi)厚度增加了0.5mm，可提(ti)高使用壽命(ming)，而且涵(han)管運至施工現場(chang)后，工地涂涮兩遍瀝青，瀝青涂層(ceng)(ceng)厚度達到0.3-0.5mm，并且根據(ju)國內(nei)車輛超(chao)載運輸(shu)的(de)(de)實際情況，還對鋼波(bo)(bo)紋涵(han)管的(de)(de)技術參(can)數（波(bo)(bo)距、波(bo)(bo)深(shen)、壁(bi)厚）進行(xing)了調整，增大(da)了涵(han)管在國內(nei)使用的(de)(de)保險系數。
鋼波(bo)紋涵(han)管結構受力(li)(li)情況合理，荷載分(fen)布(bu)均(jun)勻，并有一定的抗變形能(neng)力(li)(li)。減少或根(gen)本(ben)舍棄了(le)常(chang)規建材，如(ru)水(shui)泥、黃砂、石(shi)子(zi)、木材的使用(yong)，環保意義(yi)深遠。解決北方寒冷地區（霜凍）對(dui)橋梁和管涵(han)砼結構的破壞問題。現場安裝方便，不需使用(yong)大型(xing)設備。
在實際(ji)應用過程中(zhong)(zhong)，鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)涵管節省水(shui)泥(ni)、塊石(shi)、砂等等材料，也能(neng)減少(shao)不(bu)必要的環(huan)境污染。此外，鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)涵管（加固）在寒冷凍融(rong)地區應用，也能(neng)使混(hun)凝土結構(gou)破壞率降至低。有(you)利于改善(shan)軟土地基(ji)結構(gou)物與路(lu)堤交界處(chu)的“錯臺”現象(xiang)，提高行車(che)的舒適度與安(an)全(quan)性，減少(shao)工后(hou)營運、養(yang)護(hu)成本。工廠(chang)集中(zhong)(zhong)化生產(chan)(chan)，生產(chan)(chan)不(bu)受環(huan)境影響，有(you)利降低成本、控(kong)制質(zhi)量。
鋼(gang)波(bo)紋涵管在(zai)工程(cheng)造(zao)價方(fang)面，即便是地材和人工短(duan)缺的地方(fang)，其也(ye)要(yao)比同(tong)類經濟跨(kua)徑橋涵洞地區成(cheng)本低；因施工中采用的是標準化(hua)設計，一(yi)定程(cheng)度上能縮短(duan)生產周期(qi)，也(ye)能使(shi)施工質(zhi)量得(de)(de)(de)到有效控制；在(zai)實際應用過程(cheng)中，鋼(gang)波(bo)紋管函不(bu)僅不(bu)受環境影(ying)響，同(tong)時也(ye)能集中進行生產，這就(jiu)(jiu)使(shi)得(de)(de)(de)其施工成(cheng)本得(de)(de)(de)以降低，施工質(zhi)量得(de)(de)(de)以控制；采用鋼(gang)波(bo)紋涵管在(zai)現(xian)場安(an)裝過程(cheng)中不(bu)采用大型設備(bei)，就(jiu)(jiu)能實現(xian)安(an)裝且(qie)其安(an)裝便捷；
鋼波(bo)紋涵(han)管（加固(gu)）在(zai)(zai)(zai)施工過(guo)(guo)程中，對底(di)座(zuo)、裝(zhuang)卸、出口及填土要(yao)求(qiu)是十分嚴(yan)格(ge)的(de)。要(yao)求(qiu)其(qi)底(di)座(zuo)須由松(song)散(san)材料組(zu)成，并保(bao)證(zheng)鋼波(bo)紋涵(han)管和(he)底(di)座(zuo)能(neng)有效的(de)粘(zhan)合在(zai)(zai)(zai)一(yi)起。粘(zhan)合過(guo)(guo)程中也(ye)要(yao)保(bao)證(zheng)與鋼波(bo)紋管直接接觸材料的(de)粒(li)徑須在(zai)(zai)(zai)75cm以內，也(ye)要(yao)保(bao)證(zheng)粘(zhan)和(he)過(guo)(guo)程中無凍土、高塑土或腐殖(zhi)質(zhi)土。
拼裝(zhuang)(zhuang)型金(jin)屬波紋(wen)涵管具(ju)有卓(zhuo)越(yue)的(de)路用(yong)性能，尤其是對地基(ji)要求低、施(shi)工(gong)簡易(yi)、能快速安裝(zhuang)(zhuang)、大大縮短(duan)工(gong)期是普通涵管無法(fa)相比(bi)的(de)，在公(gong)路新改建工(gong)程(cheng)、路基(ji)養(yang)護工(gong)程(cheng)中將發揮積極的(de)作用(yong)。采用(yong)標準化設計，生產(chan)、設計簡單，生產(chan)周期短(duan)。施(shi)工(gong)工(gong)期短(duan)是明顯(xian)的(de)優勢，土建工(gong)程(cheng)與管節安裝(zhuang)(zhuang)可(ke)分開實施(shi)，然后進行整(zheng)體(ti)拼裝(zhuang)(zhuang)。
在(zai)(zai)壓實(shi)(shi)過程(cheng)中(zhong)，先(xian)將下一層(ceng)壓實(shi)(shi)再進行(xing)下一層(ceng)回填(tian)(tian)，并保證兩層(ceng)填(tian)(tian)高差在(zai)(zai)上層(ceng)厚(hou)度之內。同時，回填(tian)(tian)過程(cheng)中(zhong)也要(yao)(yao)特別(bie)注意高填(tian)(tian)方涵洞填(tian)(tian)土實(shi)(shi)際需求。拼裝(zhuang)型金屬波紋(wen)涵管(guan)適應(ying)地基變形能(neng)力強，對(dui)地基承載能(neng)力、平(ping)整度要(yao)(yao)求較低，工程(cheng)實(shi)(shi)際造價(jia)比(bi)同類(lei)跨(kua)徑(jing)的橋、涵洞相近或(huo)較低。
同時也要(yao)保(bao)證鋼波紋涵(han)管結(jie)構(gou)可靠性，在選用材料的(de)時候應(ying)(ying)該選擇(ze)孔徑較大且其Z小壓實度在90%以(yi)上的(de)材料。選用壓實機械的(de)時候，應(ying)(ying)該以(yi)現場實際狀況(kuang)為(wei)依據進行(xing)選擇(ze)，以(yi)保(bao)證材料密實度符(fu)合(he)標準規定。在對結(jie)構(gou)物兩側進行(xing)回填的(de)時候，盡量(liang)選用分層回填方式并保(bao)證填料層厚在15～30cm之間。
鋼(gang)波(bo)紋(wen)(wen)涵管（加固）在高(gao)填(tian)方路基(ji)上應用(yong)是具有(you)一定優(you)勢的(de)(de)(de)，因其抗(kang)變形(xing)能力(li)和抗(kang)沉(chen)降能力(li)較強(qiang)(qiang)強(qiang)(qiang)，使得(de)其在軟土、膨(peng)脹土和濕限性較強(qiang)(qiang)地基(ji)承載力(li)較低的(de)(de)(de)地區應用(yong)的(de)(de)(de)比(bi)較多，且(qie)其效(xiao)果(guo)相對較好；鋼(gang)波(bo)紋(wen)(wen)涵管對高(gao)填(tian)土方路基(ji)進行施(shi)工(gong)的(de)(de)(de)時(shi)候，其也能有(you)效(xiao)的(de)(de)(de)縮短(duan)工(gong)期；一旦鋼(gang)波(bo)紋(wen)(wen)管表層(ceng)鍍鋅層(ceng)質質量無法達到實際(ji)標(biao)準的(de)(de)(de)時(shi)候，就應該在其表面(mian)涂上防(fang)腐材(cai)料，以保證施(shi)工(gong)質量；要(yao)(yao)對鋼(gang)波(bo)紋(wen)(wen)涵管洞口(kou)(kou)進行處(chu)理(li)，先對進出(chu)(chu)洞口(kou)(kou)管節和路基(ji)邊坡(po)坡(po)率(lv)進行處(chu)理(li)，使其保持(chi)一致。之后在與河床(chuang)接頭進出(chu)(chu)口(kou)(kou)地面(mian)位(wei)置(zhi)設置(zhi)邊坡(po)并用(yong)雙層(ceng)漿切片(pian)石進行鋪砌，以避免沖刷，保證工(gong)程質量，同時(shi)也要(yao)(yao)進行必(bi)要(yao)(yao)的(de)(de)(de)防(fang)滲漏(lou)處(chu)理(li)；要(yao)(yao)對結構物(wu)兩(liang)側進行回填(tian)，畢竟回填(tian)質量對結構有(you)一定影響(xiang)。
鋼波紋涵管施工前(qian)，應(ying)用儀器(qi)準確定位(wei)管涵中(zhong)心及縱橫(heng)軸(zhou)線(xian)，基坑邊(bian)坡坡度(du)(du)按(an)1：1放坡。基坑寬(kuan)度(du)(du)一般以(yi)管涵寬(kuan)度(du)(du)的3—4倍(bei)為宜，開挖時應(ying)避免垮塌傷人。根(gen)據設(she)計文件(jian)放出管涵軸(zhou)線(xian)，打好中(zhong)邊(bian)樁，并在涵管中(zhong)軸(zhou)線(xian)和基礎范圍(wei)邊(bian)緣撒上白色灰線(xian)，測出原地(di)面高程。
對于(yu)(yu)(yu)軟土地(di)(di)基(ji)，要求進(jin)行(xing)一定(ding)厚度的(de)砂礫換填，一般(ban)性土質(zhi)地(di)(di)基(ji)可設(she)一定(ding)厚度的(de)基(ji)礎或(huo)對原地(di)(di)基(ji)土進(jin)行(xing)充分夯實(shi)，經(jing)檢測合(he)格后(hou)方可使用(yong)。優質(zhi)土地(di)(di)基(ji)是(shi)指(zhi)未經(jing)篩分的(de)砂、碎(sui)石、砂礫土以及砂質(zhi)土，是(shi)比較理(li)想(xiang)的(de)地(di)(di)基(ji)材料，但需清除(chu)10 em以上的(de)石塊等硬物。對于(yu)(yu)(yu)巖石地(di)(di)基(ji)，因為鋼波紋管為柔性結構，不能置于(yu)(yu)(yu)過(guo)于(yu)(yu)(yu)堅硬的(de)巖石地(di)(di)基(ji)上，以防止其產(chan)生(sheng)凹凸變形，降低其整體使用(yong)性能。
因此(ci)，對于(yu)(yu)巖石地基(ji)，應挖掉(diao)一部分軟巖，換(huan)填1層(ceng)優質土，并進行夯實處理。巖石風化層(ceng)地基(ji)不(bu)能作為(wei)基(ji)礎，需換(huan)填不(bu)少于(yu)(yu)3倍直徑寬度的(de)填土。已有資料表(biao)明，鋼(gang)波(bo)紋管埋置于(yu)(yu)高填方路基(ji)時(shi)(shi)，經過一段時(shi)(shi)間后，一般會產生中部下沉量大于(yu)(yu)兩(liang)端的(de)沉降。因此(ci)，基(ji)礎墊層(ceng)須設置預拱(gong)度，其大小根(gen)據涵底縱坡、填土高度、荷載(zai)等因素綜合考慮，一般預留0．2％ 一1．0％的(de)預拱(gong)度即可，以確保鋼(gang)波(bo)紋管中部不(bu)出現凹陷。
波紋涵管上方當回(hui)填土厚度(du)超(chao)過30cm后，采用(yong)(yong)壓(ya)(ya)路(lu)機靜壓(ya)(ya)，填土厚度(du)超(chao)過60cm后，采用(yong)(yong)壓(ya)(ya)路(lu)機振(zhen)壓(ya)(ya)，壓(ya)(ya)實度(du)不小(xiao)于95%波紋涵管兩(liang)側(ce)回(hui)填應(ying)采用(yong)(yong)振(zhen)動夯實機逐層夯實。密實度(du)不小(xiao)于95%。
鐵路鋼波紋涵管(guan)的挖設方法
波紋涵(han)管具(ju)有(you)卓(zhuo)越(yue)的(de)路(lu)用(yong)(yong)性(xing)能，尤(you)其(qi)是(shi)對(dui)地(di)基(ji)要求低、施工簡(jian)易、能快速安裝、大大縮(suo)短工期是(shi)普通涵(han)管無法相比的(de)，在公路(lu)新改建工程、路(lu)基(ji)養護工程中將發揮積極的(de)作用(yong)(yong)。柔性(xing)、高強度的(de)鋼波紋管涵(han)洞(dong)，不僅(jin)具(ju)有(you)優良的(de)適應地(di)基(ji)與基(ji)礎(chu)變(bian)形的(de)能力，用(yong)(yong)之可解決因地(di)基(ji)基(ji)礎(chu)不均勻沉(chen)降導(dao)致的(de)涵(han)洞(dong)破壞(huai)問題(ti)。
其大小根據(ju)地基土(tu)可能(neng)出現的(de)下(xia)沉量，涵底縱坡和填(tian)土(tu)高度等(deng)因(yin)素綜(zong)合(he)考慮，通常可為管(guan)長的(de)0.6%~1%，醉大不(bu)宜大于2%，以確保管(guan)道中部不(bu)出現凹陷或滑(hua)坡。回填(tian)士鍍鋅波紋鋼涵管(guan)兩側回填(tian)應采用砂礫或與(yu)路基填(tian)料相同的(de)材料。
波紋涵管(guan)兩側近處(chu)用機械夯實(shi)，管(guan)底下方粗砂用“水密法”震蕩髓(sui)振實(shi)。預留拱度埋設于一(yi)般土質地基(ji)上的波紋管(guan)涵，經過一(yi)段時間后，常會產生(sheng)一(yi)定的下沉，而(er)且(qie)往(wang)往(wang)是管(guan)道(dao)中部大于兩端。因此，鋪(pu)設于路(lu)堤(di)下的波紋管(guan)的管(guan)身要設置預留拱度。
而且具有自重輕、運輸方便、施工簡單且施工工期短、造價低、對地基擾動小、對基礎要求較低等優點，還具較強的抗拉、抗剪和抗疲勞能力，故其具有較為的應用前景。波紋涵管兩側回填應對稱施工，分層回填，每層厚度為20cm。//hanihanbj.com/
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