隨著鋼波紋涵管在(zai)世界各地的安裝使用，證明了此種結構在(zai)各種使用情況下(xia)的通用性。在(zai)我國改革開放后(hou)，深圳及大同煤礦開始從國外進口成品鋼(gang)波(bo)紋涵(han)管(guan)進行涵(han)洞施工(gong)(gong)。之后(hou)，上海(hai)市(shi)公路管(guan)理處、上海(hai)市(shi)政工(gong)(gong)程設計研究院(yuan)、上海(hai)同濟大學對(dui)鋼(gang)波(bo)紋涵(han)管(guan)進行了動、靜載試(shi)驗。

實踐證明，用鋼(gang)波紋涵(han)管代替鋼(gang)筋混(hun)凝土進行(xing)涵(han)洞施(shi)工，無論從施(shi)工周(zhou)期、施(shi)工造價、環(huan)保(bao)意義等方面都有其不(bu)可比擬(ni)的優越性，且用鋼(gang)波紋涵(han)管進行(xing)涵(han)洞施(shi)工，可大大提高道(dao)路行(xing)車的舒適(shi)度與安全性。

結果表明能滿足設計使用要求，填補了國內的(de)空(kong)白，且迅速(su)得到推(tui)廣應用。鋼波紋涵管(guan)(guan)(guan)投(tou)入到了青海公路(lu)(lu)施(shi)工當中，三年的(de)實(shi)踐證(zheng)明鋼波紋涵管(guan)(guan)(guan)在北方寒冷地區完(wan)全符合公路(lu)(lu)建(jian)設當中的(de)涵洞施(shi)工要求。對波紋管(guan)(guan)(guan)類組(zu)件的(de)可靠性問題，本材(cai)料也將進行分(fen)析和(he)(he)研究，包括(kuo)失(shi)效模式(shi)、失(shi)效機理(li)和(he)(he)響(xiang)應的(de)防(fang)范措施(shi)。為了方便用戶和(he)(he)使用部門，還將給出波紋管(guan)(guan)(guan)類組(zu)件的(de)選型及安裝使用等的(de)注意事項。

看這里，感受鋼波紋涵管的魅力

還(huan)將(jiang)對波紋(wen)管(guan)類(lei)組件的(de)(de)(de)檢測技術作(zuo)系統的(de)(de)(de)闡(chan)述，并將(jiang)介紹有關檢測儀器的(de)(de)(de)原理及裝置。波紋(wen)管(guan)類(lei)組件主要包括鋼波紋(wen)管(guan)、電沉(chen)積波紋(wen)管(guan)、焊(han)接(jie)波紋(wen)管(guan)、波紋(wen)管(guan)換熱器、膜(mo)片膜(mo)盒、鋼軟管(guan)等。它們(men)均是利用材料的(de)(de)(de)彈(dan)性(xing)特性(xing)和本(ben)身的(de)(de)(de)幾何形狀,完(wan)成一定功(gong)能的(de)(de)(de)元件。其應用十分(fen)，主要功(gong)能有測量(liang)、連接(jie)、補償、隔離、傳感、密封、減震等。

避免道路(lu)(lu)中(zhong)涵(han)(han)洞的(de)(de)“錯臺跳車”現形，有利于解決西(xi)北及我(wo)國寒冷(leng)地(di)區霜凍對砼管(guan)涵(han)(han)結構的(de)(de)破壞問(wen)題。在(zai)公路(lu)(lu)施(shi)工中(zhong)，應用(yong)鋼(gang)(gang)波(bo)紋涵(han)(han)管(guan)代(dai)替鋼(gang)(gang)筋混凝土進(jin)行(xing)涵(han)(han)洞施(shi)工的(de)(de)歷史已(yi)經有100多年了。1896年，美(mei)國率行(xing)鋼(gang)(gang)波(bo)紋涵(han)(han)管(guan)通道、涵(han)(han)管(guan)的(de)(de)可行(xing)性研究。其后，在(zai)美(mei)國、加(jia)拿大(da)、澳大(da)利亞(ya)等國的(de)(de)公路(lu)(lu)建(jian)設中(zhong)，均采用(yong)了鋼(gang)(gang)波(bo)紋涵(han)(han)管(guan)進(jin)行(xing)涵(han)(han)洞的(de)(de)施(shi)工。

本(ben)材料將(jiang)全(quan)面(mian)(mian)、系統地介(jie)紹波紋(wen)管(guan)(guan)類組件的(de)設計計算、制(zhi)造(zao)工(gong)(gong)藝(yi)、檢(jian)測技術、工(gong)(gong)程應(ying)用(yong)等知識。在理論計算方(fang)面(mian)(mian)，將(jiang)避免(mian)冗長的(de)理論計算和難于實(shi)際(ji)應(ying)用(yong)的(de)弊端，是工(gong)(gong)程技術人員(yuan)長期以來(lai)實(shi)際(ji)工(gong)(gong)作的(de)總結。在制(zhi)備(bei)工(gong)(gong)藝(yi)方(fang)面(mian)(mian)不(bu)僅(jin)給出波紋(wen)管(guan)(guan)類組件制(zhi)備(bei)的(de)流程，并(bing)且給出了具(ju)體的(de)工(gong)(gong)藝(yi)規范和參數，對有些關鍵性的(de)工(gong)(gong)藝(yi)技術也作了剖析和研討(tao)，介(jie)紹電(dian)沉積和脹(zhang)型等新工(gong)(gong)藝(yi)。

其應(ying)用(yong)領域涉(she)及(ji)化工、石油、冶金、供熱(re)、環保、航天、航空、航海、儀、自(zi)動化乃至(zhi)日常生活(huo)等(deng)各個部門。不銹鋼波紋管(guan)(guan)作為一種柔性耐壓管(guan)(guan)件安(an)裝于液(ye)體輸送系統中，用(yong)以補償管(guan)(guan)道或機器、設備連接端(duan)的相互(hu)位移，吸收振(zhen)動能量，能夠起到減振(zhen)、消音(yin)等(deng)作用(yong)，具有柔性好(hao)、質(zhi)量輕、耐腐蝕、抗疲勞(lao)、耐高低溫等(deng)多項(xiang)特(te)點。

鋼波紋涵管以其優越的結構安全和施工(gong)便捷優勢，在公(gong)路涵(han)洞中應(ying)用逐年增加。尤其是(shi)用于地表過(guo)水(shui)涵(han)洞，相比混凝(ning)土(tu)涵(han)洞具有明顯的造價低、施工(gong)快、適應(ying)不均(jun)勻沉降等(deng)優勢。

但由于波紋(wen)管內(nei)壁(bi)也有波紋(wen)，且該鋼結構采用(yong)鍍鋅防腐。在(zai)水(shui)流湍急(ji)的(de)山(shan)區溝底，尤(you)其(qi)是多雨季節(jie)，存在(zai)波紋(wen)管內(nei)壁(bi)受水(shui)流帶來的(de)石塊兒沖擊的(de)情況。內(nei)壁(bi)的(de)鍍鋅層容易被石塊的(de)撞擊，影響防腐的(de)效果。

項目(mu)中一(yi)般采取攔截石(shi)塊兒(er)和增加內壁保(bao)護的(de)方(fang)式，來解(jie)決這一(yi)問題(ti)。

1、混凝土內襯

混凝土(tu)內襯一般用于結構的(de)(de)(de)修復，也可用于新建(jian)波(bo)紋鋼(gang)過水(shui)涵洞(dong)的(de)(de)(de)補充耐磨層。建(jian)議(yi)在結構上部填土(tu)完成后(hou)、結構的(de)(de)(de)初始變形和(he)沉降已經發生后(hou)（一般建(jian)議(yi)在結構安裝(zhuang)6個月后(hou)）進行。

（1）40MPa纖維加(jia)強混凝土，純聚丙烯(xi)纖維含量0.9kg/m3；

（2）小混(hun)凝(ning)土厚度：波(bo)谷以(yi)上(shang)150mm或波(bo)峰以(yi)上(shang)75mm；

（3）小鋼(gang)(gang)筋用量(liang)：鋼(gang)(gang)筋或(huo)鋼(gang)(gang)筋網不小于(yu)500mm2/m。

2、瀝青內襯

也可采(cai)用瀝青或(huo)聚合改性瀝青替代混凝土內襯（拱底(di)或(huo)全周）。一般厚度(du)在波峰以上(shang)不小(xiao)于3.2mm。

3、鋼內襯

雙壁波(bo)紋鋼(gang)，是在波(bo)紋管加工過程中，一(yi)次(ci)成(cheng)(cheng)型，做成(cheng)(cheng)外波(bo)紋，內(nei)光滑的雙層波(bo)紋鋼(gang)結構。

4、塑料內襯

在(zai)結(jie)構安裝完成后，正式使(shi)用之前(qian)，在(zai)內壁鋪裝一層由(you)耐磨工程塑料(liao)模壓成型的襯墊(dian)。由(you)波紋(wen)鋼配套生產，分塊模壓，現場拼接(jie)。

5、洞口攔網

在涵洞洞口設置一層或多層鋼筋網，攔截大型石塊進入涵洞內，從而起到對涵洞內壁的保護作用。也可以考慮在洞口設置沉石井，但這種方法施工比較麻煩，也需要經常檢查和清理。//hanihanbj.com/