鋼波(bo)紋管涵(han)作為(wei)一種新型技術在公路(lu)涵(han)洞工程施(shi)(shi)工中的具有很大的優勢，鋼波(bo)紋管涵(han)洞術具有施(shi)(shi)工周期短、適應能力(li)強、地基(ji)承載(zai)力(li)要(yao)求低的特點。

鋼波紋管

鋼(gang)波(bo)紋管涵(han)洞(dong)設計(ji)中要(yao)在(zai)材料選擇(ze)、結構(gou)設計(ji)等(deng)多方面(mian)考慮其腐蝕效應，具體可從以下幾個方面(mian)著手：正確選擇(ze)材料、防(fang)腐蝕方法及結構(gou)的(de)具體使用年限，并處理好其與工程(cheng)經濟的(de)關系(xi)。

結構設(she)計應盡可能采用簡單形狀，核算結構的強(qiang)度與(yu)剛度及腐蝕(shi)對其的影(ying)響(xiang)，考慮安裝(zhuang)過程(cheng)中的損傷或防腐蝕(shi)措施，充(chong)分考慮應力與(yu)腐蝕(shi)共同作用的疲勞性，考慮介質的流動、沖(chong)擊狀態及其影(ying)響(xiang)，充(chong)分考慮連接部位的腐蝕(shi)及應力損失(shi)。

結構(gou)制作和(he)防(fang)腐(fu)蝕處(chu)理(li)(li)過(guo)程中，應(ying)將(jiang)金屬表(biao)面要清洗(xi)除(chu)銹，并(bing)達到規定的(de)(de)表(biao)面處(chu)理(li)(li)等級；舫腐(fu)蝕處(chu)理(li)(li)應(ying)均勻并(bing)包含連接螺栓等緊固件，運(yun)輸和(he)安裝過(guo)程中應(ying)注意不(bu)致損傷(shang)(shang)防(fang)腐(fu)蝕層，如有損傷(shang)(shang)應(ying)及(ji)時采(cai)取補救措(cuo)施。從結構(gou)制作到安裝完成，應(ying)有一(yi)套防(fang)腐(fu)蝕檢測、評定的(de)(de)管理(li)(li)體系和(he)質量(liang)書。

在實際應(ying)用(yong)中，鋼波(bo)紋管涵的防(fang)腐(fu)(fu)(fu)(fu)蝕(shi)(shi)方(fang)法要結合(he)我國防(fang)腐(fu)(fu)(fu)(fu)技術和(he)(he)公路服務壽命、服務水平，參考建筑行業(ye)、公路工(gong)程其他鋼構件和(he)(he)工(gong)業(ye)管道等(deng)的防(fang)腐(fu)(fu)(fu)(fu)蝕(shi)(shi)措(cuo)施以(yi)及國內(nei)外埋(mai)地(di)管道、排水管的防(fang)腐(fu)(fu)(fu)(fu)蝕(shi)(shi)研究(jiu)與應(ying)用(yong)成(cheng)果，針對不同(tong)場(chang)合(he)對個別地(di)區土壤pH值較(jiao)小或較(jiao)大地(di)區，應(ying)進行單(dan)獨(du)防(fang)腐(fu)(fu)(fu)(fu)設(she)計。