公路(lu)工程的涵(han)洞一般采用鋼(gang)(gang)筋混(hun)(hun)凝(ning)土制作(zuo)。現采用公路(lu)鋼(gang)(gang)波紋(wen)管(guan)(guan)代替鋼(gang)(gang)筋混(hun)(hun)凝(ning)土進行涵(han)洞施工在國內時一項新(xin)技術,公路(lu)鋼(gang)(gang)波紋(wen)管(guan)(guan)以其性能穩定、安裝方便、有(you)利環保、造價低(di)等優點迅速在公路(lu)施工中代替了(le)鋼(gang)(gang)筋混(hun)(hun)凝(ning)土施工的涵(han)洞,發展前景(jing)非常廣闊。
實踐證(zheng)明,用(yong)公路鋼波紋管代替鋼筋混凝土進(jin)行(xing)涵洞(dong)施(shi)工,無論從施(shi)工周期、施(shi)工造價、環保意義等方面都有(you)其(qi)不可(ke)比擬(ni)的(de)優越(yue)性,且用(yong)金屬波紋涵管進(jin)行(xing)涵洞(dong)施(shi)工,可(ke)大大提高道路行(xing)車的(de)舒適度(du)與安全性,避免道路中涵洞(dong)的(de)“錯臺跳車”現(xian)形,有(you)利于(yu)解決(jue)西北及我國(guo)寒(han)冷地區霜凍(dong)對砼(tong)管涵結構的(de)破(po)壞問題。
鋼波紋管的特點:
(1)鋼波紋管涵結構強(qiang)度高,勢鋼筋混凝土的(de)1-3倍;對地基承載能力、平整度要求較低,工(gong)程實際造價比同類(lei)跨徑(jing)的(de)橋、涵洞(dong)相近或較低。
(2)運營壽命長,可達100多年(nian)。
(3)施工(gong)周期短,工(gong)廠(chang)集中化生產(chan),生產(chan)不受環境影響(xiang),有(you)利(li)降低成本、控制質量。
(4)重(zhong)量(liang)輕(qing)、施工便(bian)捷(jie);現場安(an)裝方便(bian),不(bu)需使用(yong)大型設備(bei)。
(5)解(jie)決北方寒冷(leng)地區(霜(shuang)凍)對橋梁和管(guan)涵砼(tong)結構的(de)破(po)壞問題。
(6)減(jian)少或根本舍(she)棄了常規建材(cai),如(ru)水(shui)泥、黃砂、石子、木(mu)材(cai)的使用,環保意(yi)義深遠。
(7)結構(gou)受(shou)力情況(kuang)合(he)理(li),荷載分布均勻,并(bing)有一(yi)定(ding)的抗變形能力。
(8)一年四季可施工,施工不受(shou)季節影(ying)響。
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