公(gong)路工程的涵(han)(han)洞一般采用鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)土(tu)制作。現(xian)采用公(gong)路鋼(gang)波(bo)紋管代替(ti)鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)土(tu)進行涵(han)(han)洞施(shi)工在(zai)國內時一項(xiang)新技術，公(gong)路鋼(gang)波(bo)紋管以其性能(neng)穩定、安裝(zhuang)方便(bian)、有利環保、造價低等優點迅(xun)速在(zai)公(gong)路施(shi)工中(zhong)代替(ti)了鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)土(tu)施(shi)工的涵(han)(han)洞，發(fa)展前景非常廣闊(kuo)。

實踐證(zheng)明(ming)，用公路鋼(gang)波紋管(guan)代替鋼(gang)筋混(hun)凝土進行涵(han)洞(dong)施(shi)工(gong)(gong)，無論從施(shi)工(gong)(gong)周(zhou)期、施(shi)工(gong)(gong)造價、環(huan)保意義等方面都有其不可比(bi)擬(ni)的(de)(de)優越性，且用金屬(shu)波紋涵(han)管(guan)進行涵(han)洞(dong)施(shi)工(gong)(gong)，可大大提高道路行車的(de)(de)舒適度與安全性，避免道路中(zhong)涵(han)洞(dong)的(de)(de)“錯臺跳車”現形，有利于(yu)解決西(xi)北及我國寒冷(leng)地(di)區霜凍對砼管(guan)涵(han)結構的(de)(de)破壞問(wen)題(ti)。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵(han)結構(gou)強度高，勢鋼筋混凝土的(de)1-3倍；對(dui)地基承載能力(li)、平整度要求較(jiao)低，工程實(shi)際造價比(bi)同(tong)類跨徑(jing)的(de)橋(qiao)、涵(han)洞相近或較(jiao)低。

（2）運營壽(shou)命長，可達100多年。

（3）施工周期短(duan)，工廠集中化生(sheng)產，生(sheng)產不受環境(jing)影(ying)響(xiang)，有利降低成本、控制質量。

（4）重量輕、施工便捷；現場安裝方便，不需使用大型設(she)備。

（5）解決北(bei)方(fang)寒冷地(di)區（霜凍）對橋梁和(he)管涵(han)砼結構的破壞問題。

（6）減少或根(gen)本(ben)舍棄(qi)了常規建材，如水(shui)泥(ni)、黃砂、石子、木(mu)材的使用，環(huan)保(bao)意義深遠。

（7）結構受力情(qing)況合(he)理，荷載分布均勻，并有一定(ding)的(de)抗變形(xing)能(neng)力。

（8）一(yi)年四季(ji)可施工(gong)，施工(gong)不受季(ji)節影響。