公路工程的(de)涵洞(dong)一般采(cai)用鋼(gang)筋混(hun)凝(ning)土制作。現(xian)采(cai)用公路鋼(gang)波(bo)紋管代替鋼(gang)筋混(hun)凝(ning)土進行涵洞(dong)施(shi)工在國(guo)內時一項(xiang)新技術，公路鋼(gang)波(bo)紋管以(yi)其性(xing)能穩定(ding)、安裝(zhuang)方便(bian)、有利環(huan)保、造價低(di)等優點(dian)迅速(su)在公路施(shi)工中代替了鋼(gang)筋混(hun)凝(ning)土施(shi)工的(de)涵洞(dong)，發(fa)展前景非常廣闊。

實踐證(zheng)明(ming)，用(yong)公(gong)路(lu)鋼(gang)波紋管代(dai)替鋼(gang)筋混(hun)凝土進行(xing)涵洞施(shi)工，無論從施(shi)工周期、施(shi)工造價、環保意義等方(fang)面都有(you)其不可比擬的(de)優越性，且用(yong)金屬波紋涵管進行(xing)涵洞施(shi)工，可大(da)(da)大(da)(da)提高(gao)道路(lu)行(xing)車的(de)舒適度與安全性，避免(mian)道路(lu)中(zhong)涵洞的(de)“錯(cuo)臺跳車”現形(xing)，有(you)利(li)于解決西北(bei)及我國寒冷地區霜凍(dong)對砼管涵結構(gou)的(de)破(po)壞問(wen)題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)波紋管(guan)涵(han)(han)結(jie)構強度(du)高，勢(shi)鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝土的1-3倍；對(dui)地基承載能力(li)、平整度(du)要(yao)求較低，工程實(shi)際造價(jia)比(bi)同類跨徑的橋、涵(han)(han)洞相近或較低。

（2）運營壽命長，可(ke)達100多年(nian)。

（3）施工(gong)周期短，工(gong)廠集中化生產，生產不受環境影響(xiang)，有利降低成(cheng)本(ben)、控(kong)制質量。

（4）重(zhong)量(liang)輕、施(shi)工便捷；現場(chang)安裝方便，不(bu)需使用(yong)大型設(she)備(bei)。

（5）解決北方寒冷地區（霜凍(dong)）對橋梁和(he)管涵(han)砼結構(gou)的破壞問(wen)題。

（6）減少或根本舍棄(qi)了常(chang)規建材，如水泥、黃砂、石子(zi)、木材的使用(yong)，環保意(yi)義(yi)深遠。

（7）結(jie)構受力情況(kuang)合理(li)，荷載分(fen)布(bu)均勻，并有一定的抗變(bian)形能力。

（8）一(yi)年四(si)季(ji)可施工，施工不受季(ji)節(jie)影響。