公路工程的(de)涵(han)洞(dong)一般采(cai)用鋼(gang)筋混(hun)凝土(tu)(tu)制(zhi)作。現采(cai)用公路鋼(gang)波(bo)紋管代替(ti)鋼(gang)筋混(hun)凝土(tu)(tu)進行涵(han)洞(dong)施工在國內(nei)時(shi)一項(xiang)新技術(shu)，公路鋼(gang)波(bo)紋管以其性能穩定、安裝方(fang)便、有利環保、造價(jia)低等優點迅速在公路施工中代替(ti)了鋼(gang)筋混(hun)凝土(tu)(tu)施工的(de)涵(han)洞(dong)，發展前景非常(chang)廣闊。

實踐證明，用(yong)公路(lu)(lu)鋼(gang)波紋管代(dai)替鋼(gang)筋(jin)混凝土(tu)進行(xing)涵洞施工(gong)(gong)，無(wu)論從施工(gong)(gong)周期、施工(gong)(gong)造價、環保意義等方面(mian)都(dou)有其不可(ke)比擬的(de)(de)優越性，且用(yong)金(jin)屬波紋涵管進行(xing)涵洞施工(gong)(gong)，可(ke)大大提高道路(lu)(lu)行(xing)車(che)的(de)(de)舒適(shi)度與安(an)全(quan)性，避免道路(lu)(lu)中涵洞的(de)(de)“錯臺跳(tiao)車(che)”現形，有利于解決西(xi)北及(ji)我國寒(han)冷(leng)地(di)區霜(shuang)凍(dong)對砼管涵結構的(de)(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結構強(qiang)度(du)高，勢(shi)鋼筋混凝土的1-3倍；對地基承載能(neng)力、平整度(du)要求較低，工程實際造價(jia)比同類跨徑的橋(qiao)、涵洞相(xiang)近或較低。

（2）運(yun)營壽(shou)命長，可達100多年。

（3）施(shi)工周期短，工廠集中(zhong)化生產，生產不受環境影響，有利降低成本(ben)、控制質量(liang)。

（4）重(zhong)量輕、施(shi)工便捷；現(xian)場安裝方便，不(bu)需使用大(da)型設備。

（5）解決(jue)北(bei)方寒冷地區（霜凍）對橋梁和管(guan)涵(han)砼(tong)結構的破(po)壞問題(ti)。

（6）減少或根(gen)本舍棄了常規建材，如水(shui)泥、黃砂(sha)、石子、木(mu)材的(de)使用，環(huan)保意義(yi)深遠(yuan)。

（7）結構受力情況合理，荷載(zai)分布(bu)均勻，并有一定的抗變(bian)形能力。

（8）一年四(si)季可施工(gong)，施工(gong)不受季節影響。