鋼波紋涵管也(ye)叫波紋(wen)涵(han)管，是(shi)指鋪(pu)埋在(zai)公路，鐵路下面的涵(han)洞(dong)用螺紋(wen)波紋(wen)管，它是(shi)由波形金屬板卷制(zhi)成或用半圓波形鋼(gang)片拼制(zhi)成的圓形波紋(wen)管，應用于公路，鐵路，小橋，通道(dao)，擋土墻以(yi)及各種礦場，巷道(dao)擋墻支護等工程中的涵(han)洞(dong)（管）。

鋼波(bo)(bo)紋涵(han)(han)管(guan)是(shi)采用波(bo)(bo)紋狀管(guan)或由(you)波(bo)(bo)紋狀板(ban)經過銜接、拼(pin)裝構成的一(yi)種涵(han)(han)洞方式。對公路涵(han)(han)洞來說，涵(han)(han)洞的不(bu)平均(jun)沉降是(shi)其毀壞的次要型式之一(yi)，鋼波(bo)(bo)紋涵(han)(han)管(guan)具有分量輕、裝置(zhi)方便快捷、耐久性好、工程(cheng)造(zao)價低、抗變形才能強、增加通車(che)后養護本錢(qian)等特點。

整裝鋼波紋管涵，哪家比較好 

鋼波紋涵管工法特點

1  此工法操作復雜，現場(chang)無需大型(xing)設備，拼(pin)裝辦法快捷(jie)可無效延(yan)長(chang)施工周期。

2  采(cai)用分片(pian)拼裝(zhuang)技(ji)術，不只(zhi)能方便涵管的裝(zhuang)卸和(he)運(yun)輸而(er)且(qie)現(xian)場施工也易于操(cao)控(kong)。

3  免除了(le)砼澆筑、鋼筋焊接等(deng)工(gong)序，對周(zhou)邊噪聲(sheng)凈化較(jiao)少，而且舍棄了(le)慣例建材，如水泥、砂(sha)、石(shi)子、木材等(deng)，其環保意義深遠。

4  管(guan)節(jie)銜(xian)(xian)接(jie)(jie)采(cai)用(yong)柔性對接(jie)(jie)卡箍(gu)銜(xian)(xian)接(jie)(jie)，防止了傳統法蘭盤剛性銜(xian)(xian)接(jie)(jie)的缺陷(xian)，不只節(jie)省了少量銜(xian)(xian)接(jie)(jie)螺栓(shuan)，而且裝置裝配、管(guan)身調整(zheng)更爲簡便快捷。

5  涵管回(hui)填時，“楔形區(qu)”部位的壓實辦法采用方形木棒初夯(hang)然后再運用小型機(ji)具斜向夯(hang)實，確(que)保了回(hui)填壓本質量(liang)。

運用范圍，本工法(fa)適用于(yu)(yu)(yu)各等級公路中鋼波紋涵管(guan)管(guan)徑(jing)爲大于(yu)(yu)(yu)2.0m小于(yu)(yu)(yu)等于(yu)(yu)(yu)6m的涵洞或(huo)通(tong)道。

工(gong)藝(yi)原理，涵(han)洞施(shi)工(gong)以(yi)(yi)鋼(gang)波紋(wen)涵(han)管構造(zao)的“薄殼”受力實際爲根據，由于軸(zhou)向(xiang)波紋(wen)的存在,軸(zhou)向(xiang)和徑向(xiang)同時散(san)布因荷(he)載(zai)惹起的應力應變,可以(yi)(yi)更大(da)水平(ping)上分散(san)荷(he)載(zai)的應力集中,充沛發揚鋼(gang)波紋(wen)涵(han)管構造(zao)的劣勢(shi)，順應地基變形。

從資料與構造和功用的(de)(de)實(shi)質關系上剖析,采用柔性(xing)(xing)高強度的(de)(de)鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管(guan)洞,不(bu)只(zhi)具有(you)順應(ying)地(di)(di)基與根底(di)變形的(de)(de)才(cai)能,可(ke)以(yi)處理(li)因(yin)地(di)(di)基根底(di)不(bu)平均沉(chen)降招致的(de)(de)涵(han)洞毀(hui)壞成(cheng)績,而且鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管(guan)洞由于軸(zhou)向波(bo)(bo)紋(wen)(wen)的(de)(de)存在(zai)使其具有(you)的(de)(de)受(shou)力(li)特征,軸(zhou)向和徑向同時散布因(yin)荷載惹起的(de)(de)應(ying)力(li)應(ying)變,可(ke)以(yi)更大(da)水平上分散荷載的(de)(de)應(ying)力(li)集中,更好地(di)(di)發揚鋼(gang)(gang)構造的(de)(de)劣勢。尤(you)其在(zai)高寒凍土(tu)(tu)、軟土(tu)(tu)、收縮土(tu)(tu)、濕陷性(xing)(xing)黃土(tu)(tu)等地(di)(di)帶，具有(you)分明的(de)(de)經濟(ji)效益。

一， 施工工藝流程

施工所需鋼波紋涵管(guan)由(you)工廠(chang)規范化消費(fei)后(hou)運輸至施工現(xian)(xian)場，停(ting)止現(xian)(xian)場拼裝，管(guan)節裝置(zhi)就位終(zhong)了后(hou)回填(tian)。整個(ge)流(liu)程包(bao)括：根底的開挖、現(xian)(xian)場的拼裝、回填(tian)三個(ge)階段(duan)。

二，操作要點

施工預備

涵(han)洞(dong)施(shi)工前要片面(mian)熟習(xi)設計文件(jian)和設計技術交底，現場核對涵(han)洞(dong)的立(li)體地位和角度(du)，如有(you)成(cheng)績及時提出，施(shi)工便道建筑完成(cheng)并能滿(man)足施(shi)工需(xu)求(qiu)。

施工放樣

依據設計(ji)提供的(de)導線點(dian)、直線曲線轉角(jiao)表及涵洞(dong)設計(ji)圖紙，推(tui)算出鋼波紋涵管縱(zong)橫軸線坐標運用全站儀停止總體定位及細部放樣。現場測量必需采用“雙檢制”，即由兩人(ren)辨別采用不同辦(ban)法計(ji)算和測量，以(yi)防止因思想定勢而形成放樣錯誤。

現在(zai)的(de)(de)社(she)會(hui)中因為不同的(de)(de)需要(yao)，所(suo)以在(zai)不同的(de)(de)地(di)方鋪設的(de)(de)管子也(ye)是不同的(de)(de)，剛開始的(de)(de)時(shi)候我(wo)(wo)是不太了解的(de)(de)， 但是到了后(hou)來(lai)真的(de)(de)是很明顯樣(yang)的(de)(de)事情，我(wo)(wo)的(de)(de)爸爸也(ye)和我(wo)(wo)講了一些，像是在(zai)公(gong)路下以及鐵路下鋪的(de)(de)有種叫做鋼波(bo)紋涵管的(de)(de)管子，就是根據(ju)它施(shi)工的(de)(de)便利程度(du)以及它的(de)(de)使(shi)用(yong)壽命等(deng)等(deng)特性決定的(de)(de)，在(zai)我(wo)(wo)們(men)后(hou)來(lai)的(de)(de)時(shi)候我(wo)(wo)們(men)可以看(kan)到，現在(zai)由于環境等(deng)原因，易受(shou)腐(fu)蝕等(deng)等(deng)這樣(yang)的(de)(de)冠達(da)已經(jing)不再受(shou)到人(ren)們(men)的(de)(de)青睞(lai)，像是高性能(neng)的(de)(de)管道才(cai)被人(ren)們(men)所(suo)歡迎。

就(jiu)(jiu)像(xiang)是一個人一樣(yang)(yang)，如果天生的(de)體弱多病，那(nei)么(me)就(jiu)(jiu)不要(yao)出現在建筑工(gong)(gong)地這樣(yang)(yang)需要(yao)強(qiang)壯身體的(de)場所，因(yin)為那(nei)樣(yang)(yang)太不合適，大家(jia)都知施工(gong)(gong)場所不同于一般的(de)地方，可(ke)以(yi)隨意的(de)休(xiu)息(xi)，不用(yong)被太陽曬，那(nei)是一份十分辛苦的(de)活(huo)，沒有一個好身體是干不下(xia)來(lai)的(de)，鋼(gang)波紋(wen)涵管同樣(yang)(yang)是這樣(yang)(yang)，沒有好的(de)性能又怎么(me)能夠適應(ying)自然(ran)環境的(de)存在呢。

整裝鋼波紋涵管應用領域：

公路與(yu)鐵路：涵(han)洞、通(tong)道、小橋、隧道、涵(han)遂大修(xiu)、臨時(shi)便道、深(shen)水井

市(shi)政及建筑：共同(tong)溝、光電纜保護、排水溝、垂直樁(zhuang)外殼(ke)

煤礦：礦產輸送管道、人(ren)員及采礦機械通道、豎井

民用(yong)：電廠(chang)煤煙、糧(liang)食儲備倉、發(fa)酵罐、風力(li)發(fa)電

軍事：軍事便(bian)道(dao)、防控通道(dao)、疏(shu)散通道(dao)

整裝鋼波紋涵管優點

1、工程實際造(zao)價比(bi)同類(lei)跨徑的橋、涵(han)洞低；

2、施工(gong)工(gong)期(qi)短，主要(yao)為拼裝施工(gong)，安裝過程方便、快捷；

3、采用(yong)標準化設計(ji)、生產，設計(ji)簡單，生產周期短(duan)；

4、生產不受(shou)環境影響，進(jin)行(xing)集中工廠(chang)化生產，有利降低成本，控制(zhi)質(zhi)量；

5、減少了水泥(ni)、塊(kuai)片(pian)石或碎石、砂等的用量(liang)，有利(li)于(yu)環保；

6、可隨地基(ji)的(de)變化而改(gai)變，有利于改(gai)善(shan)軟土(tu)、膨(peng)脹(zhang)土(tu)、濕陷性黃土(tu)等特殊地基(ji)結構物處的(de)不(bu)均勻沉降問題，提高了公路服務性能，減少了工后養護成本；

7、解決西北寒冷地區(qu)（霜凍）對橋梁混凝土(tu)結(jie)構的破壞；

8、對污染(ran)管道快速隔離，便于迅速進(jin)行檢修；

9、在雨季可作為過水通道，解決水澇問題。//hanihanbj.com/