鋼波紋涵管制造工藝分(fen)(fen)為先鍍(du)(du)(du)鋅后(hou)(hou)成(cheng)(cheng)型和先成(cheng)(cheng)型后(hou)(hou)鍍(du)(du)(du)鋅兩(liang)種(zhong)工藝。前者(zhe)是(shi)用(yong)鍍(du)(du)(du)鋅鋼板直接輾(zhan)軋成(cheng)(cheng)型，后(hou)(hou)者(zhe)是(shi)先輾(zhan)軋鋼板，然(ran)后(hou)(hou)進(jin)行噴(pen)(pen)涂(tu)鍍(du)(du)(du)層，裝配并用(yong)鍍(du)(du)(du)鋅螺(luo)栓和螺(luo)母栓固在一(yi)起(qi)形(xing)成(cheng)(cheng)一(yi)個(ge)圓管(guan)、拱形(xing)管(guan)或(huo)其(qi)它(ta)形(xing)狀波紋管(guan)。當前，后(hou)(hou)噴(pen)(pen)涂(tu)的涂(tu)料已由過(guo)去(qu)的僅(jin)鍍(du)(du)(du)鋅發展到根據壽命要求(qiu)分(fen)(fen)別噴(pen)(pen)涂(tu)鍍(du)(du)(du)鋅、鍍(du)(du)(du)鋁(lv)和噴(pen)(pen)涂(tu)聚合(he)物(wu)涂(tu)層等，壽命保證分(fen)(fen)別達到50年到100年。

市政公(gong)路鐵路橋梁中對鋼波紋(wen)涵(han)管的應(ying)用

軸向具有柔性，可適(shi)用(yong)于復雜地(di)質(zhi)條(tiao)件(jian)和沉降比(bi)較(jiao)嚴重(zhong)的(de)(de)地(di)區(qu)；在(zai)施(shi)工條(tiao)件(jian)比(bi)較(jiao)惡劣的(de)(de)地(di)區(qu)或(huo)者特殊地(di)質(zhi)條(tiao)件(jian)下，工程實際(ji)造價比(bi)同類跨徑的(de)(de)鋼筋(jin)混凝土橋、涵洞低(di)；幾乎不用(yong)維(wei)護(hu)，運行(xing)維(wei)護(hu)成本低(di)；可進行(xing)工廠集中化(hua)生產，不受環境影響(xiang)，有利于降低(di)成本和質(zhi)量控(kong)制；現場安裝方(fang)便(bian)，無須使(shi)用(yong)大型設(she)備；環保低(di)碳，減少或(huo)根(gen)本舍棄了常規建材(cai)，如水(shui)泥、黃沙、石子、木材(cai)的(de)(de)使(shi)用(yong)，有利于環境保護(hu)。

這種系統(tong)在(zai)美國(guo)作為停車場、公園、體(ti)育場館、路(lu)(lu)堤、雨(yu)水淤積帶、洪(hong)泛(fan)區(qu)、排水渠、洼地等商業(ye)、公共和民用建(jian)筑、公路(lu)(lu)設施(shi)(shi)的(de)輔助系統(tong)，得到(dao)了大范圍推廣(guang)。鋼質波紋管在(zai)工程應用上具有很多(duo)優勢，如結(jie)構強度高(gao)，是鋼筋混凝(ning)土強度的(de)1倍(bei)到(dao)3倍(bei)；使用壽命(ming)長，可(ke)達100年以上；重量輕、施(shi)(shi)工便捷，重量只有水泥制品的(de)10%到(dao)20%，且土建(jian)與(yu)管體(ti)拼(pin)裝(zhuang)可(ke)分(fen)開(kai)同時實施(shi)(shi)，施(shi)(shi)工期(qi)短，工期(qi)可(ke)縮短一半；

鋼(gang)波紋涵管價格

鋼波紋涵管是由金屬板材制成波形板后，卷軋或(huo)者拼裝而成的(de)(de)涵洞用管，延(yan)性好，由于其優(you)越(yue)的(de)(de)性能(neng)和適(shi)應能(neng)力(li)，在國(guo)外被用于公路工程建(jian)設，我國(guo)高(gao)速公路應用也較多(duo)。它有非常(chang)強(qiang)的(de)(de)適(shi)應縱向(xiang)變形能(neng)力(li)，抗(kang)震(zhen)性能(neng)強(qiang)，能(neng)避免因地基不均勻沉降對涵管造成的(de)(de)破壞；

采(cai)用(yong)(yong)標準化(hua)(hua)設(she)計(ji)，工(gong)(gong)廠化(hua)(hua)生產，利于控制工(gong)(gong)程質(zhi)量；施工(gong)(gong)時，采(cai)用(yong)(yong)分(fen)段施工(gong)(gong)的方法，現(xian)場安(an)裝方便，受(shou)現(xian)場環(huan)(huan)境的影響小，不需使用(yong)(yong)大型設(she)備，先拼(pin)裝底板，再拼(pin)裝環(huan)(huan)形圈，連(lian)(lian)接(jie)方式為內(nei)法蘭螺(luo)栓連(lian)(lian)接(jie)，工(gong)(gong)人(ren)可在管(guan)(guan)內(nei)進(jin)行兩管(guan)(guan)的連(lian)(lian)接(jie)，鋼制波紋(wen)管(guan)(guan)涵的連(lian)(lian)接(jie)完畢(bi)后(hou)，依(yi)此順序，完成整道金屬波紋(wen)涵管(guan)(guan)的修建工(gong)(gong)作，能加快施工(gong)(gong)進(jin)度(du)；減少了水泥(ni)、黃砂、石(shi)子(zi)等常規建材(cai)的使用(yong)(yong)，環(huan)(huan)保意義深遠；

根據美(mei)國(guo)有關(guan)機構調查統計(ji)，近幾年，鋼(gang)(gang)質波(bo)紋(wen)管占美(mei)國(guo)大口徑管路市(shi)(shi)場的(de)30%以上(shang)，美(mei)國(guo)波(bo)紋(wen)鋼(gang)(gang)管的(de)年銷售額(e)達(da)到150億(yi)美(mei)元。此(ci)外，日本、韓國(guo)等東亞自(zi)20世(shi)紀(ji)末也開始使用波(bo)紋(wen)管涵。尤其值得注意的(de)是，在面對暴雨導致的(de)城市(shi)(shi)內(nei)澇問題時，美(mei)國(guo)的(de)解決方案就是采取由CSP材料(liao)建成的(de)地下(xia)雨水收集(ji)和釋放系統。

制(zhi)造工(gong)藝(yi)和裝備簡陋。鋼制(zhi)波(bo)紋管(guan)制(zhi)造業在我(wo)國(guo)推廣時間僅有10多(duo)年，目前制(zhi)造裝備和工(gong)藝(yi)技術(shu)水(shui)平(ping)總體還(huan)比較落后(hou)。一方面，我(wo)國(guo)目前絕大(da)多(duo)數企業只能制(zhi)造鍍鋅涂層(ceng)的波(bo)紋管(guan)，并且大(da)部分采(cai)用成型后(hou)簡易熱鍍鋅工(gong)藝(yi)，對環(huan)境污(wu)染嚴重，鍍層(ceng)厚(hou)度無(wu)法保證，嚴重影響使用壽命；另一方面，制(zhi)造設備簡陋，自動化(hua)水(shui)平(ping)比較低，以(yi)簡單手動加(jia)工(gong)的單體設備為主。

鋼(gang)波紋涵管

此(ci)外，我(wo)國相(xiang)關制(zhi)造(zao)企(qi)業還存在規(gui)模偏(pian)小，分(fen)(fen)布不(bu)合理(li)等問題。美國和加拿大(da)已經形(xing)成了完(wan)整(zheng)的(de)產業鏈，對專用鋼板(ban)制(zhi)造(zao)和供應、鋼板(ban)涂鍍(du)層(ceng)加工、涂鍍(du)層(ceng)材(cai)料生產、波紋(wen)管設計(ji)、波紋(wen)管制(zhi)造(zao)、波紋(wen)管設備(bei)制(zhi)造(zao)等進(jin)行化分(fen)(fen)工。根據(ju)NCSPA統計(ji)，高峰時期，其旗下會員單位(wei)超過140家。

在制(zhi)造裝備方(fang)面，國(guo)外(wai)向著連(lian)續化、高度(du)自動化、化方(fang)向發展，開發了(le)多類專用(yong)設備和生產(chan)線(xian)，如連(lian)續輥壓(ya)成型(xing)生產(chan)線(xian)、異(yi)型(xing)管(guan)定型(xing)機以(yi)及后噴涂(tu)機等。在制(zhi)造能力方(fang)面，更大整管(guan)加(jia)工直徑可達7米(mi)，拼(pin)裝管(guan)加(jia)工直徑可達30米(mi)，拱形結構跨度(du)可達40米(mi)，并且可以(yi)加(jia)工各種異(yi)型(xing)管(guan)，以(yi)及水平(ping)放置(zhi)、垂直放置(zhi)的(de)各種密封倉和罐體。

對(dui)地(di)基的(de)承載力要(yao)求較低，無需(xu)對(dui)地(di)基進(jin)行換(huan)填(tian)處理，工程造價低；涵管(guan)上部填(tian)土厚度漸變，避免了由突變而引起的(de)跳車(che)現(xian)象，避免對(dui)構造物的(de)損壞，行車(che)較舒適。當前，鋼質波(bo)紋管(guan)的(de)應用從(cong)初的(de)公(gong)路涵管(guan)逐步推(tui)廣到高速(su)公(gong)路、市政公(gong)路、鐵路、橋梁、農(nong)業、港(gang)口、機場、市政管(guan)道、工業、商業建筑、民用住(zhu)宅、礦(kuang)山(shan)、舊基礎設施修復、新能源和軍事領(ling)域。想了解更多(duo)關于鋼波(bo)紋涵管(guan)的(de)新聞(wen)動(dong)態(tai)請點擊：hanihanbj.com