解決北方寒冷(leng)地區（霜凍）對橋梁和管(guan)(guan)涵砼結(jie)構的破(po)壞問(wen)題(ti).涵管(guan)(guan)、鋼波紋管涵、鋼制(zhi)波紋(wen)管(guan)(guan)(guan)涵(han)洞、金屬(shu)波紋(wen)涵(han)管(guan)(guan)(guan)現(xian)場安裝方便,不需使用大型(xing)設備(bei).減少或(huo)根(gen)本舍棄了(le)常規建材(cai),如水泥、黃砂、石子、木材(cai)的使用,環保(bao)意義深(shen)遠.涵(han)管(guan)(guan)(guan)、波紋(wen)管(guan)(guan)(guan)涵(han)、鋼制(zhi)波紋(wen)管(guan)(guan)(guan)、金屬(shu)波紋(wen)涵(han)管(guan)(guan)(guan)適(shi)應地(di)基(ji)變形能(neng)力(li)強,對地(di)基(ji)承載能(neng)力(li)、平整度要求較(jiao)低。

鋼(gang)波紋涵(han)管(guan)適(shi)應地形變形能(neng)力(li)的優點

工程實際造價比(bi)同類跨徑的橋、涵(han)洞(dong)(dong)相(xiang)近(jin)(jin)或較(jiao)低.涵(han)管(guan)(guan)、波(bo)(bo)紋管(guan)(guan)涵(han)、鋼制波(bo)(bo)紋管(guan)(guan)涵(han)洞(dong)(dong)、金(jin)屬(shu)波(bo)(bo)紋涵(han)管(guan)(guan)采用(yong)標準(zhun)化(hua)設計,生產(chan)、設計簡單,生產(chan)周期短.鋼波(bo)(bo)紋涵(han)管(guan)(guan)采用(yong)輕型(xing)混凝(ning)(ning)土回(hui)填。采用(yong)液態粉(fen)煤灰回(hui)填。靠近(jin)(jin)管(guan)(guan)體附近(jin)(jin)50cm范圍內(nei)，不答應有(you)大于50mm的石塊、混凝(ning)(ning)土塊或其(qi)他有(you)害(hai)侵蝕材料(liao)。

公路鋼波紋管

填筑(zhu)(zhu)時應分層(ceng)填筑(zhu)(zhu)、分層(ceng)壓(ya)實，每層(ceng)壓(ya)實厚度(du)為15cm，壓(ya)實度(du)要(yao)(yao)求(qiu)達到設計(ji)要(yao)(yao)求(qiu)后方可進行下一層(ceng)填筑(zhu)(zhu)。采用(yong)(yong)級配(pei)良(liang)好的自(zi)然砂礫(含水量要(yao)(yao)求(qiu)比(bi)更(geng)佳含水量2%左右)，人工用(yong)(yong)木棒(bang)在管(guan)(guan)身外(wai)向內(nei)側進行夯實，木棒(bang)作用(yong)(yong)點(dian)必需(xu)(xu)緊貼(tie)管(guan)(guan)身，每個(ge)凹槽部位都(dou)必需(xu)(xu)夯實到位。

施(shi)工工期短是明顯的優勢(shi),土(tu)建工程與管節安裝可分開實(shi)施(shi).進行工廠(chang)集中化生(sheng)(sheng)產,生(sheng)(sheng)產不(bu)(bu)受環境影(ying)響,有(you)利降低成本(ben)(ben)、控(kong)制質量.波紋涵(han)管有(you)利于(yu)改善軟土(tu)地(di)基結構物與路堤(di)交界處的“錯臺”現象,提高行車的舒適度與安全性,減少工后(hou)營(ying)運(yun)、養(yang)護成本(ben)(ben).鋼波紋管兩(liang)側及頂(ding)部20米范圍內不(bu)(bu)答應使用強(qiang)夯機械。

采用粗(cu)沙"水密(mi)法"振蕩器密(mi)實(shi)。更大粒徑(jing)不超過3cm的(de)級配碎石回填。填筑必需(xu)在波紋涵(han)管(guan)兩側對稱同步進行(xing)，兩側的(de)回填土高差不得(de)大于(yu)15cm。然后用小(xiao)型夯(hang)實(shi)機械斜向夯(hang)實(shi)，確保(bao)管(guan)底的(de)回填質(zhi)量。假如(ru)因偏(pian)土壓造成鋼(gang)波紋涵(han)管(guan)變形的(de)，應修正截(jie)面(mian)尺寸后重(zhong)新壓實(shi)。

鋼制波紋(wen)管涵

鋼波(bo)(bo)紋管(guan)(guan)(guan)兩(liang)(liang)側的部位回(hui)填(tian)(tian)采用級(ji)配良(liang)好的自然砂礫或與路基(ji)同材料的回(hui)填(tian)(tian)料。填(tian)(tian)筑必需在涵(han)管(guan)(guan)(guan)兩(liang)(liang)側同步對稱進行(xing)。鋼波(bo)(bo)紋管(guan)(guan)(guan)填(tian)(tian)筑時應(ying)分(fen)(fen)層(ceng)填(tian)(tian)筑、分(fen)(fen)層(ceng)壓(ya)(ya)實，松鋪厚度為20cm，壓(ya)(ya)實度要求達到95%方(fang)可(ke)進行(xing)下層(ceng)填(tian)(tian)筑。在管(guan)(guan)(guan)身(shen)更大(da)直徑兩(liang)(liang)側30cm外使用18T壓(ya)(ya)路機(ji)碾壓(ya)(ya)，30cm范圍內使用小(xiao)型(xing)夯(hang)實機(ji)械夯(hang)實，以避免壓(ya)(ya)路機(ji)等大(da)型(xing)機(ji)械設(she)備對鋼波(bo)(bo)紋管(guan)(guan)(guan)的撞擊。

鋼波紋(wen)涵(han)管頂部填土厚度大于或即是0.5m時，才答應(ying)施工運輸車輛(liang)通過。對于有兩(liang)(liang)端擋墻的涵(han)洞，回填應(ying)從兩(liang)(liang)端向結構中央進行。涵(han)管、波紋(wen)管涵(han)、鋼制波紋(wen)管涵(han)洞、金(jin)屬(shu)波紋(wen)涵(han)管結構受力情況合理,荷載分布均勻,并有一定(ding)的抗變(bian)形能力.（hanihanbj.com）