鋼波紋涵管對(dui)巖石地(di)基(ji)應挖(wa)掉一部分軟(ruan)巖，換填(tian)(tian)上(shang)一層(ceng)(ceng)優質土(tu)，并認真夯實。開(kai)挖(wa)軟(ruan)巖溝槽，不能(neng)使用烈(lie)性(xing)炸(zha)藥和放深孔炮，以避(bi)免(mian)將過多的(de)外層(ceng)(ceng)被炸(zha)松散。巖石風化(hua)層(ceng)(ceng)地(di)基(ji)不能(neng)作為基(ji)礎，需(xu)換填(tian)(tian)上(shang)3倍直(zhi)徑寬度的(de)填(tian)(tian)土(tu)。波紋涵管目前工程上(shang)通常用櫻錘沖(chong)擊(ji)試驗來測量材(cai)料的(de)沖(chong)擊(ji)韌(ren)性(xing)。

不要忽略這幾個(ge)細節可減少(shao)鋼波(bo)紋涵管的承載力(li)

鋼波紋涵管(guan)具(ju)有(you)重量輕，施工簡單、工期短等(deng)優點，波紋管(guan)底部及兩(liang)側可(ke)(ke)填充沙礫、碎(sui)石土(tu)、片石砼等(deng)材料，鋼波紋涵管(guan)頂(ding)部可(ke)(ke)用高壓泵送膨脹(zhang)水泥沙漿或砌筑片石膨脹(zhang)砼，此方法在舊橋加固工程中取得了很好(hao)的(de)效(xiao)果(guo)。如果(guo)當淤(yu)泥4-6米(mi)深，填土(tu)超過10米(mi)，采用清(qing)淤(yu)拋石處理(li)方法，一(yi)(yi)般清(qing)淤(yu)深度為(wei)2-4米(mi)，拋石厚度一(yi)(yi)般為(wei)2-3m,讓(rang)其穩定后，采用壓實機械壓實，為(wei)保(bao)證基礎整體性，建(jian)議還(huan)要在80厘米(mi)墊(dian)層中鋪設兩(liang)道土(tu)工格(ge)柵。

鋼波紋涵(han)管

波(bo)紋涵(han)管(guan)用(yong)洛氏硬(ying)度計可以測量從軟(ruan)到硬(ying)的(de)(de)各(ge)種不同(tong)材料，這(zhe)是(shi)因為它采(cai)用(yong)了(le)不同(tong)的(de)(de)壓頭和(he)載荷(he)，組成(cheng)各(ge)種不同(tong)的(de)(de)洛氏硬(ying)度標(biao)尺，如HRA、HRB、HRC等(deng)。一般生產(chan)以HRC（用(yong)120度金(jin)剛石圓錐體作壓頭，載荷(he)為1500N）用(yong)得(de)多，波(bo)紋涵(han)管(guan)硬(ying)度值的(de)(de)標(biao)注方法與布(bu)氏硬(ying)度相同(tong)，硬(ying)度值的(de)(de)有效范圍為20~70HRC。

當淤(yu)泥大于(yu)(yu)6米深時，采用CFG基樁(zhuang)加(jia)固，然后在其上填一層大于(yu)(yu)80cm厚的(de)(de)優質砂礫(li)墊層，并夯(hang)實緊密(mi)。除設(she)計要(yao)求有規定之外，波(bo)紋管(guan)(guan)不能直接置(zhi)于(yu)(yu)巖石(shi)或混(hun)凝土基床上，因過于(yu)(yu)剛性的(de)(de)支承(cheng)，不但(dan)會降(jiang)低管(guan)(guan)壁本身所具有的(de)(de)良好柔(rou)性，而且還(huan)會減(jian)小涵管(guan)(guan)的(de)(de)承(cheng)載(zai)能力。

其原理，先(xian)將被測材料制成一(yi)定形狀和尺寸的(de)試(shi)樣(yang)，安(an)放在沖(chong)(chong)擊試(shi)驗機上(shang)，把具有一(yi)定重量(liang)的(de)櫻(ying)錘(chui)提(ti)到高度，此時擺錘(chui)位(wei)能為(wei)(wei)(wei)，然后讓(rang)其自有下落，沖(chong)(chong)斷試(shi)樣(yang)，沖(chong)(chong)斷試(shi)樣(yang)后擺錘(chui)剩余的(de)能量(liang)為(wei)(wei)(wei)gH2，擺錘(chui)沖(chong)(chong)斷試(shi)樣(yang)所消耗的(de)位(wei)能為(wei)(wei)(wei)沖(chong)(chong)擊吸(xi)收功，用符號(hao)Akv表示(shi)，單位(wei)為(wei)(wei)(wei)J，即Akv=g(H1-H2)J。

埋(mai)設于一般土質地基上的(de)波紋管，經過一段時間后，常(chang)會產生(sheng)一定的(de)下沉，而(er)且往往是(shi)管道(dao)中部(bu)大于兩端。因(yin)此(ci)，鋪設于路堤下的(de)波紋管的(de)管身要設置預留拱度。其(qi)大小(xiao)根據地基土可能出(chu)現的(de)下沉量，涵底縱坡和填土高度等(deng)因(yin)素綜(zong)合(he)考慮，通常(chang)可為管長的(de)0.2%～1%，以確保管道(dao)中部(bu)不出(chu)現凹現或滑坡。

波(bo)紋金屬管(guan)

鋼波(bo)紋涵(han)(han)管軟(ruan)土(tu)地(di)(di)基(ji)的(de)處(chu)(chu)(chu)理(li)(li)方(fang)案(an)處(chu)(chu)(chu)理(li)(li)原則(ze)，當涵(han)(han)管處(chu)(chu)(chu)于(yu)軟(ruan)土(tu)地(di)(di)基(ji)上時，需對軟(ruan)土(tu)路基(ji)進(jin)行處(chu)(chu)(chu)理(li)(li)，涵(han)(han)洞地(di)(di)基(ji)處(chu)(chu)(chu)理(li)(li)方(fang)法(fa)同該路段的(de)路基(ji)處(chu)(chu)(chu)理(li)(li)方(fang)法(fa)，然后(hou)在(zai)(zai)其(qi)上填一(yi)層(ceng)大于(yu)80cm厚(hou)(hou)的(de)優質砂礫(li)墊(dian)層(ceng)。處(chu)(chu)(chu)理(li)(li)措施，根據軟(ruan)基(ji)厚(hou)(hou)度及填土(tu)高度，確定(ding)處(chu)(chu)(chu)理(li)(li)措施，當淤(yu)泥(ni)小于(yu)4米(mi)深時，采用清(qing)淤(yu)拋(pao)石處(chu)(chu)(chu)理(li)(li)方(fang)法(fa)，一(yi)般清(qing)淤(yu)深度為(wei)1.5-2.5米(mi)，拋(pao)石厚(hou)(hou)度一(yi)般為(wei)1.5-2.5m,讓(rang)其(qi)穩定(ding)后(hou)，采用壓實機械壓實，在(zai)(zai)其(qi)鋪設不小于(yu)80厘米(mi)的(de)碎石墊(dian)層(ceng)。

當涵(han)管處(chu)于軟土(tu)地基(ji)上(shang)(shang)時，需(xu)對軟土(tu)路(lu)基(ji)進行處(chu)理(li)，然后，在(zai)其(qi)上(shang)(shang)填(tian)(tian)(tian)一層大于20cm厚的優質砂礫墊層，并夯實緊密。認為(wei)合(he)適而使用(yong)的金(jin)(jin)屬波(bo)紋涵(han)管歸屬柔性結構(gou)(gou)，準(zhun)許(xu)涵(han)管縱向沉降變型，對地基(ji)的承(cheng)載力要求(qiu)較低，無須對地基(ji)施行換填(tian)(tian)(tian)處(chu)置。認為(wei)合(he)適而使用(yong)金(jin)(jin)屬波(bo)紋涵(han)管結構(gou)(gou)，管身(shen)上(shang)(shang)部填(tian)(tian)(tian)土(tu)厚度是逐漸變化的，防止(zhi)了由突變而引動的跳車現象，也防止(zhi)了對建構(gou)(gou)物的毀壞(huai)。

管體的(de)出產由化工廠(chang)實行，不受在場(chang)背景的(de)影響(xiang)，因此防止(zhi)了卑劣(lie)氣象對(dui)工程進(jin)程度的(de)影響(xiang)，有(you)幫助于(yu)扼制(zhi)工程品質。公路工程的(de)涵(han)洞普通認為合適而使(shi)用(yong)鋼(gang)筋水泥制(zhi)造，現認為合適而使(shi)用(yong)金(jin)屬波紋涵(han)管接替鋼(gang)筋混凝(ning)土施行涵(han)洞動工，這在國內是一項新技術，下(xia)邊采(cai)編給大家紹(shao)介金(jin)屬波紋涵(han)管動工有(you)哪一些技術。（hanihanbj.com）