鋼波(bo)紋管涵(han)作為(wei)一(yi)種新型技術在公路(lu)涵(han)洞工(gong)(gong)程施(shi)(shi)工(gong)(gong)中的(de)具有很大的(de)優勢，鋼波(bo)紋管涵(han)洞術具有施(shi)(shi)工(gong)(gong)周期短(duan)、適(shi)應能力強、地基(ji)承載力要(yao)求低的(de)特點。

鋼波紋管

鋼(gang)波紋管(guan)涵(han)洞設(she)計中要在材料(liao)選擇、結(jie)構(gou)設(she)計等多方面考慮其腐蝕效(xiao)應，具(ju)體可從以下(xia)幾(ji)個(ge)方面著手：正確選擇材料(liao)、防腐蝕方法及結(jie)構(gou)的具(ju)體使用年限，并處理好其與工(gong)程經濟(ji)的關系。

結(jie)(jie)構設計(ji)應盡可能采(cai)用(yong)簡(jian)單形(xing)狀(zhuang)，核算結(jie)(jie)構的(de)強度與剛度及(ji)腐蝕對其的(de)影(ying)響，考慮(lv)安裝過程中的(de)損傷或防腐蝕措施，充分考慮(lv)應力(li)與腐蝕共(gong)同作用(yong)的(de)疲勞性，考慮(lv)介質的(de)流動(dong)、沖擊狀(zhuang)態及(ji)其影(ying)響，充分考慮(lv)連接部位的(de)腐蝕及(ji)應力(li)損失(shi)。

結構(gou)制作(zuo)和防腐(fu)蝕(shi)(shi)處理(li)過程(cheng)中(zhong)，應將金屬表面要清洗除銹(xiu)，并達到規定(ding)的表面處理(li)等級；舫腐(fu)蝕(shi)(shi)處理(li)應均勻并包含連接螺栓等緊固件，運輸和安(an)裝(zhuang)過程(cheng)中(zhong)應注(zhu)意不致損傷(shang)防腐(fu)蝕(shi)(shi)層(ceng)，如有(you)損傷(shang)應及時(shi)采取(qu)補救(jiu)措施(shi)。從結構(gou)制作(zuo)到安(an)裝(zhuang)完成，應有(you)一套防腐(fu)蝕(shi)(shi)檢測、評定(ding)的管理(li)體系和質(zhi)量書。

在實際應(ying)用中，鋼(gang)波(bo)紋管(guan)涵(han)的(de)防(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)方(fang)法(fa)要結合我國防(fang)腐(fu)(fu)技術和公路(lu)服(fu)務(wu)壽命(ming)、服(fu)務(wu)水平(ping)，參考建筑行(xing)業、公路(lu)工(gong)程其他鋼(gang)構件和工(gong)業管(guan)道等(deng)的(de)防(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)措施以及(ji)國內(nei)外埋地(di)管(guan)道、排水管(guan)的(de)防(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)研究與(yu)應(ying)用成果，針對不同場(chang)合對個別地(di)區土壤pH值較小或較大(da)地(di)區，應(ying)進行(xing)單獨防(fang)腐(fu)(fu)設計(ji)。