鋼波紋涵管具有卓越的路用(yong)性(xing)能(neng)，尤(you)其(qi)是對(dui)地基(ji)要求低，施工(gong)簡易，能(neng)快速安裝。大(da)大(da)縮短工(gong)期(qi)，是普通涵管(guan)無(wu)法相比的，鋼(gang)波紋管(guan)涵在公路新改建工(gong)程、路基(ji)養(yang)護工(gong)程中將發揮積(ji)極(ji)的作用(yong)。鋼(gang)波紋管(guan)作為一(yi)種柔(rou)性(xing)結構，它(ta)能(neng)較好地適應地基(ji)土的不均(jun)勻沉降現象。

減(jian)少或根(gen)本舍棄(qi)了(le)常規建材.如(ru)水泥、黃(huang)砂(sha)、石子、木(mu)材的使用，環(huan)保意義(yi)深遠。結構受力情況合理.荷載(zai)分布均勻(yun).并有一(yi)定(ding)的抗變(bian)形(xing)能(neng)力。采用標準(zhun)化設計，生產、設計簡單.生產周期短。有利于改善軟土地(di)基結構物與路堤交(jiao)界處(chu)的“錯(cuo)臺，現象，提(ti)高行車的舒適度與安全性(xing).減(jian)少工(gong)后(hou)營運、養護(hu)成本。

鋼(gang)波紋(wen)涵管(guan)價格

施(shi)工工期短是明顯的優勢，土建工程與管(guan)節安(an)裝可分開(kai)實施(shi)，然后(hou)進行(xing)整體拼裝。進行(xing)工廠集中化生產(chan)，生產(chan)不(bu)受環境影響，有(you)利降低(di)成本(ben)、控制質量。，現場(chang)安(an)裝方(fang)便(bian)，不(bu)需(xu)使用大型設備。解決(jue)北方(fang)寒冷(leng)地區(霜凍)對橋梁和管(guan)涵(han)鹼結構(gou)的破壞問題(ti)。

鋼波紋(wen)管(guan)由(you)于其(qi)(qi)軸向(xiang)波紋(wen)的(de)存在(zai),使得(de)徑向(xiang)承載力大大提高，同時由(you)于其(qi)(qi)軸向(xiang)波紋(wen)的(de)存在(zai)，使其(qi)(qi)具有(you)較好(hao)的(de)橫向(xiang)變形補償特(te)性,因而具有(you)較好(hao)的(de)不均勻沉降變形的(de)適應(ying)能(neng)力。但沉降值(zhi)也要在(zai)一(yi)定范圍內(nei)，根據(ju)經驗值(zhi)，涵洞沉降值(zhi)在(zai)100厘米內(nei)。所(suo)以(yi)遇(yu)到特(te)殊地基(ji)需要加固處理，尤其(qi)(qi)是軟土地基(ji)。

鐵路鋼波紋管

鋼(gang)波紋涵管具有(you)工(gong)期短(duan)、重(zhong)量輕、安(an)裝方便、耐久性好、工(gong)程造(zao)價(jia)低、抗變(bian)形能力強、減少(shao)通車后養護成本等特點(dian)。鋼(gang)波紋涵管尤其應(ying)用在高寒凍(dong)土(tu)地(di)區、軟(ruan)土(tu)路基地(di)帶.具有(you)明顯的(de)經濟(ji)效益。適應(ying)地(di)基變(bian)形能力強.對地(di)基承載能力、平整度要求較低，工(gong)程實際(ji)造(zao)價(jia)比同類(lei)跨徑的(de)橋、涵洞相近(jin)或(huo)較低。

鋼波(bo)紋(wen)管(guan)軸線上的(de)波(bo)紋(wen)大大增加了(le)截(jie)面(mian)慣性矩，提高(gao)了(le)承載(zai)力(li)，又因為(wei)其(qi)周(zhou)圍土體能夠結合鋼波(bo)紋(wen)骨一同(tong)受力(li)，可(ke)以(yi)在(zai)更大程度上將荷載(zai)的(de)集中應力(li)予以(yi)分散。鋼波(bo)紋(wen)涵管(guan)是替代圓管(guan)涵、蓋(gai)板(ban)涵、拱涵和(he)小橋的(de)優質公路建材。（hanihanbj.com）