組裝(zhuang)鋼波紋管時，下流塊件的(de)端頭要放(fang)在上游塊件之下，以(yi)防管(guan)(guan)內流水進入接縫而將地基掏空(kong)，導致全管(guan)(guan)涵損(sun)壞。組裝(zhuang)(zhuang)順序依據(ju)涵洞(dong)實(shi)際情況，排(pai)放(fang)組裝(zhuang)(zhuang)鋼波紋管(guan)(guan)。假如(ru)涵洞(dong)兩側進出(chu)水口是(shi)與路基同(tong)坡度(du)的(de)斜口形式，組裝(zhuang)(zhuang)時先(xian)組裝(zhuang)(zhuang)中心管(guan)(guan)節，在根底長度(du)方向(xiang)留出(chu)進出(chu)水口的(de)方位(wei)(wei)中心管(guan)(guan)節悉數組裝(zhuang)(zhuang)結束，校正位(wei)(wei)后再(zai)組裝(zhuang)(zhuang)兩依據(ju)軟基厚度(du)和填土(tu)高度(du)，確認處理措施。

你知道鋼波紋管內部結構處理嗎？

軟(ruan)基(ji)處理(li)路基(ji)工程開展處理(li)，導流(liu)洞地基(ji)處理(li)辦(ban)法(fa)同該路途的(de)路基(ji)工程處理(li)方式(shi)，隨(sui)后在其上(shang)填一(yi)層(ceng)層(ceng)超越90厘(li)米厚的(de)高(gao)品質沙礫根底墊層(ceng)。鋼(gang)波紋管涵選用(yong)工廠規范化(hua)生產(chan)，一(yi)般涵頂填土高(gao)度與鋼(gang)管厚度、參(can)數規范有清晰的(de)對應關系。

鋼波紋管

而山區高速公路涵(han)洞(dong)較長，假(jia)如某(mou)一座涵(han)洞(dong)涵(han)頂填土高度坐落兩種涵(han)洞(dong)規范臨界(jie)處，則選用(yong)高或(huo)低規范生產一般會有價格不同。在(zai)(zai)這種情況下，建議在(zai)(zai)低規范的(de)(de)根(gen)底上選用(yong)局部增(zeng)設加強肋的(de)(de)做法以到達既能確保波(bo)紋管(guan)涵(han)在(zai)(zai)施工(gong)過程(cheng)及后期運營的(de)(de)要求，又節約造價的(de)(de)意圖。

你知道鋼波紋管內部結構處理嗎？

在管(guan)頂填(tian)高超越(H-3)m規模內的管(guan)身(shen)頂部(bu)設置(zhi)加強肋(lei)，加強肋(lei)在圖示規模內沿洞(dong)身(shen)每2m(中心間隔)設置(zhi)1道，加強肋(lei)是圓(yuan)心角(jiao)為225°的鋼(gang)波(bo)紋管(guan)(型號與涵洞(dong)洞(dong)身(shen)所(suo)選用的鋼(gang)波(bo)紋管(guan)型號相同)圓(yuan)弧片。

鋼波紋管

字面(mian)(mian)又(you)稱為斜(xie)面(mian)(mian)，即鋼波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)涵管(guan)(guan)道(dao)的方向與施工路(lu)面(mian)(mian)之(zhi)間存在一(yi)個(ge)夾(jia)角，這(zhe)時候，鋼波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)涵的出水口不能(neng)夠(gou)再規(gui)劃成原有(you)的圓形管(guan)(guan)道(dao)，而是應該規(gui)劃成與路(lu)面(mian)(mian)夾(jia)角對應的斜(xie)面(mian)(mian)，這(zhe)樣才能(neng)保持鋼波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)涵管(guan)(guan)道(dao)的穩定性(xing)和(he)實用性(xing)八字面(mian)(mian)又(you)稱為坡面(mian)(mian)，當施工的區(qu)域具(ju)有(you)一(yi)個(ge)或陡或緩的坡度時。

這時我們能夠從公路的縱向切面視圖能夠看到，施工管道的兩側要做成上述的斜口才能保持鋼波紋管涵管道和路基路面的穩定性，可是當公路兩側規劃成八字面時，因為有了支撐體系，這時，我們的鋼波紋管涵能夠采取原裝的圓面直接進行安裝，減少了制造與施工的困難性，在大型城建或者高速公路、橋梁涵洞的建設中，八字面的應用往往會很大程度的減輕施工壓力。//hanihanbj.com/