鋼波紋管在(zai)我們建造(zao)公路過程中，涵洞作為一(yi)種主(zhu)要的和常(chang)見(jian)的結構設施(shi)(shi)，一(yi)般為滿意(yi)排水(shui)、通(tong)道的要求，多年來(lai)一(yi)貫選用鋼(gang)筋(jin)混凝土或(huo)圬(wu)工結構的涵洞，但該類涵洞存在(zai)規劃繁瑣、施(shi)(shi)工周期長、易出現(xian)沉陷(xian)及跳車等缺陷(xian)，即便(bian)選用鋼(gang)筋(jin)混凝土管涵也存在(zai)管節組(zu)合體及銜接部(bu)位強度不夠等缺陷(xian)。

2021年未來幾個月鋼波紋管有什么計劃目標？

此(ci)外，在多年(nian)凍土(tu)、季(ji)節(jie)性(xing)凍土(tu)、脹(zhang)大土(tu)、軟土(tu)等特別區域(yu)，鋼筋(jin)混凝土(tu)涵(han)洞在使用過程中(zhong)一般將出(chu)現不同程度的損(sun)(sun)壞，更為嚴峻的是當地基(ji)或基(ji)礎不均勻沉(chen)降將致使涵(han)洞的全體損(sun)(sun)壞，形成(cheng)路基(ji)大范圍的沉(chen)陷，給公路行(xing)車帶來較(jiao)為嚴峻的安全隱(yin)患。

鋼波紋管

現選(xuan)用鋼(gang)(gang)制(zhi)波紋(wen)管涵(han)替代鋼(gang)(gang)筋混凝(ning)土(tu)進行涵(han)洞施工在國(guo)內時一項新技術，鋼(gang)(gang)制(zhi)波紋(wen)管涵(han)以其性能穩定、安裝便利、有(you)利環(huan)保、造價低(di)級(ji)長(chang)處(chu)敏(min)捷(jie)在公路施工中替代了鋼(gang)(gang)筋混凝(ning)土(tu)施工的涵(han)洞，發展(zhan)前景(jing)十分寬廣。針對此狀，亟待出(chu)現新的涵(han)洞結構方法(fa)以處(chu)理傳(chuan)統(tong)涵(han)洞所面臨(lin)的缺陷。

跟著(zhu)經濟的(de)(de)發展(zhan)，新(xin)材料、新(xin)工(gong)藝及新(xin)結(jie)構的(de)(de)不斷被應用于公路建造中，鋼制波紋管涵作為一種新(xin)材料及新(xin)結(jie)構，具有(you)延性好(hao)、變形(xing)才干強、抗震功(gong)用好(hao)、能習慣不一樣(yang)的(de)(de)雜亂(luan)地形(xing)等長處，此外還具有(you)重量輕、規劃簡略、施工(gong)技術難度低及周期短等特(te)點。

鋼波紋管

因此(ci)，鋼(gang)制波(bo)紋管涵的(de)出現正巧處理了傳(chuan)統涵洞所不能處理的(de)疑問。鋼(gang)制波(bo)紋管涵是(shi)一種柔性(xing)結構(gou)，鋼(gang)波(bo)紋管涵在結構(gou)上(shang)具(ju)有橫向補償位(wei)移的(de)優良特(te)性(xing)，可(ke)以充(chong)分(fen)發(fa)(fa)揮(hui)鋼(gang)材抗拉性(xing)能強、抗變形才能優勝的(de)特(te)點，具(ju)有較大(da)的(de)抗變形才能和抗沉降(jiang)才能，特(te)別適合于軟土(tu)、膨脹(zhang)土(tu)、濕陷性(xing)黃土(tu)等地基承載力較低的(de)區域和地震(zhen)多發(fa)(fa)區域。

因為鋼制波紋管涵施工簡略且施工工期短（一般一道涵洞的施工時刻大約在10天-15天左右）縮短了多年凍土的暴露時刻，凍融量小，故特別適用于多年凍土區域。鋼制波紋管涵施工時對周圍環境的損壞小，適用于生態環境軟弱的區域。//hanihanbj.com/