在公路施工中，應用鋼波紋涵管代替鋼(gang)筋混凝(ning)土進(jin)行涵(han)(han)洞(dong)施(shi)工的(de)歷史已經(jing)有(you)100多(duo)年(nian)了(le)。1896年(nian)，美國(guo)(guo)(guo)設(she)計(ji)，規(gui)范制定了(le)波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵(han)(han)設(she)計(ji)技術規(gui)范。隨著波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵(han)(han)在世(shi)界各地的(de)安裝使用(yong)，證明(ming)(ming)了(le)此種結(jie)(jie)構在各種使用(yong)情況下(xia)的(de)通(tong)用(yong)性。在我國(guo)(guo)(guo)改革開放(fang)后(hou)，深圳及大同煤礦開始(shi)從國(guo)(guo)(guo)外(wai)進(jin)口成品(pin)波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵(han)(han)進(jin)行涵(han)(han)洞(dong)施(shi)工。之后(hou)，上海市公(gong)(gong)路(lu)管(guan)(guan)理(li)處、上海市政(zheng)工程設(she)計(ji)研究(jiu)院(yuan)、上海同濟大學對(dui)金屬波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵(han)(han)進(jin)行了(le)動、靜載試驗，結(jie)(jie)果表明(ming)(ming)能滿足(zu)設(she)計(ji)使用(yong)要(yao)求(qiu)，填補了(le)國(guo)(guo)(guo)內的(de)空白(bai)，且迅速得到推(tui)廣應(ying)用(yong)。幕墻一貫反應(ying)用(yong)于(yu)我國(guo)(guo)(guo)各地公(gong)(gong)路(lu)設(she)施(shi)建設(she)當中(zhong)。鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵(han)(han)管(guan)(guan)投入到了(le)青海公(gong)(gong)路(lu)施(shi)工當中(zhong)，三(san)年(nian)的(de)實踐(jian)證明(ming)(ming)，鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵(han)(han)在北(bei)方寒冷(leng)地區完全符合公(gong)(gong)路(lu)建設(she)當中(zhong)的(de)涵(han)(han)洞(dong)施(shi)工要(yao)求(qiu)。

實踐證(zheng)明，用鋼波紋(wen)涵(han)(han)管代替鋼筋混凝(ning)土進(jin)(jin)行(xing)涵(han)(han)洞(dong)施(shi)工(gong)，無論從施(shi)工(gong)周期、施(shi)工(gong)造價、環保意(yi)義等方面(mian)都(dou)有其(qi)不可(ke)比擬的(de)優越性，且用鋼波紋(wen)管涵(han)(han)進(jin)(jin)行(xing)涵(han)(han)洞(dong)施(shi)工(gong)，可(ke)大大提(ti)高道路(lu)行(xing)車(che)的(de)舒(shu)適度與安全性，避免(mian)道路(lu)中涵(han)(han)洞(dong)的(de)"錯(cuo)臺跳(tiao)車(che)"現形，有利于解決(jue)西北地區寒(han)冷(leng)霜凍(dong)對砼管涵(han)(han)結(jie)構的(de)破壞問(wen)題。

鋼波紋涵管運輸相關流程

鋼波(bo)紋管所需(xu)要(yao)的材質都是有相當高(gao)的要(yao)求。可(ke)是在一般情況下(xia)所需(xu)要(yao)的材質只(zhi)要(yao)滿(man)足以下(xia)條件就可(ke)以：

1.所需(xu)要的材質須(xu)要有非(fei)常(chang)不(bu)錯的塑(su)性(xing)，這(zhe)樣有利于鋼(gang)波紋管的彈(dan)性(xing)性(xing)能及加(jia)工(gong)，并且隨著以(yi)后的加(jia)工(gong)處理獲得(de)更高的彈(dan)性(xing)和所需(xu)要的強度。

2.材質須(xu)具(ju)有抗拉強度和疲勞強度，這樣(yang)完全可以確保(bao)彈性功能(neng)的正常(chang)發揮。

3.要有很強的焊接能力，并且還要滿(man)足焊接所(suo)需(xu)要的要求。

4.彈性(xing)是材質具有的(de)主要原因，因為鋼波(bo)紋管常時間(jian)受(shou)時間(jian)和溫度的(de)變(bian)化而影響著(zhu)。

5.所需要(yao)的(de)(de)材質(zhi)須要(yao)有足夠的(de)(de)耐腐蝕功(gong)能，確保鋼波紋(wen)管在工程當(dang)中的(de)(de)使用壽(shou)命(ming)及安全(quan)。

鋼波(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)代替鋼筋混凝土進(jin)行(xing)涵(han)洞施(shi)工(gong)(gong)，無(wu)論從(cong)施(shi)工(gong)(gong)周期、施(shi)工(gong)(gong)造價、環保(bao)意義(yi)等(deng)方面都(dou)有(you)(you)其不可比擬的優越性，且用金屬波(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)進(jin)行(xing)涵(han)洞施(shi)工(gong)(gong)，可大大提高道路行(xing)車的舒適度(du)與(yu)安全性，避免道路中(zhong)涵(han)洞的“錯(cuo)臺跳車”現(xian)形，有(you)(you)利于解決西北及我國寒冷地區(qu)霜(shuang)凍對(dui)砼(tong)管(guan)涵(han)結構的破(po)壞問(wen)題(ti)。

鋼波紋涵管出廠時(shi)，涵(han)管(guan)(guan)及(ji)配件(jian)均經過熱浸鍍鋅處理，鍍鋅層(ceng)平均厚(hou)(hou)度(du)大于84μm，在沒有(you)亂石沖刷的情況(kuang)下，它的鍍鋅層(ceng)就可(ke)防止銹蝕。目前(qian)(qian)國(guo)內涵(han)管(guan)(guan)出廠前(qian)(qian)，根(gen)據鋼管(guan)(guan)管(guan)(guan)壁每(mei)年蝕耗厚(hou)(hou)度(du)0.01-0.03mm，鑫豐產(chan)品都比(bi)國(guo)外涵(han)管(guan)(guan)做(zuo)的要保守，比(bi)正常(chang)管(guan)(guan)壁厚(hou)(hou)度(du)增(zeng)加了(le)0.5mm，可(ke)提高使用壽命，而且(qie)涵(han)管(guan)(guan)運至施工(gong)現場后，工(gong)地涂(tu)(tu)涮兩遍瀝青，瀝青涂(tu)(tu)層(ceng)厚(hou)(hou)度(du)達到0.3-0.5mm，并(bing)且(qie)根(gen)據國(guo)內車輛超(chao)載運輸(shu)的實際情況(kuang)，還對金屬(shu)波(bo)(bo)紋涵(han)管(guan)(guan)的技(ji)術參數（波(bo)(bo)距(ju)、波(bo)(bo)深、壁厚(hou)(hou)）進(jin)行了(le)調整，增(zeng)大了(le)涵(han)管(guan)(guan)在國(guo)內使用的保險(xian)系數。以(yi)上幾種措施即可(ke)滿(man)足(zu)使用要求，使用壽命完(wan)全能(neng)適合公路的需求，更能(neng)滿(man)足(zu)受流石沖刷的涵(han)洞，確保流石對涵(han)管(guan)(guan)管(guan)(guan)壁的沖擊(ji)。

當涵管(guan)處(chu)于軟(ruan)土地(di)基(ji)(ji)上時，需對軟(ruan)土路(lu)(lu)基(ji)(ji)進行(xing)處(chu)理(li)(li)，涵洞地(di)基(ji)(ji)處(chu)理(li)(li)方法同該(gai)路(lu)(lu)段的路(lu)(lu)基(ji)(ji)處(chu)理(li)(li)方法，然后在其(qi)上填(tian)(tian)一(yi)(yi)層大于80cm厚(hou)(hou)的優質砂礫墊層。處(chu)理(li)(li)措施，根據軟(ruan)基(ji)(ji)厚(hou)(hou)度及填(tian)(tian)土高度，確定處(chu)理(li)(li)措施，當淤泥小(xiao)于4米深(shen)時，采用清淤拋(pao)石(shi)處(chu)理(li)(li)方法，一(yi)(yi)般清淤深(shen)度為(wei)1.5-2.5米，拋(pao)石(shi)厚(hou)(hou)度一(yi)(yi)般為(wei)1.5-2.5m,讓其(qi)穩定后，采用壓實機械壓實，在其(qi)鋪設不小(xiao)于80厘米的碎石(shi)墊層。

波紋涵管目前(qian)工(gong)程上通常用(yong)櫻錘(chui)(chui)沖(chong)擊(ji)試驗來測量(liang)材料(liao)(liao)的沖(chong)擊(ji)韌(ren)性，其原理(li)，先將被(bei)測材料(liao)(liao)制成一(yi)定(ding)形狀和尺寸的試樣(yang)(yang)，安放(fang)在沖(chong)擊(ji)試驗機上，把具(ju)有一(yi)定(ding)重量(liang)的櫻錘(chui)(chui)提到高度，此時擺(bai)錘(chui)(chui)位能為(wei)，然后(hou)讓其自(zi)有下落，沖(chong)斷(duan)試樣(yang)(yang)，沖(chong)斷(duan)試樣(yang)(yang)后(hou)擺(bai)錘(chui)(chui)剩(sheng)余的能量(liang)為(wei)gH2，擺(bai)錘(chui)(chui)沖(chong)斷(duan)試樣(yang)(yang)所消耗的位能為(wei)沖(chong)擊(ji)吸收功(gong)，用(yong)符號Akv表(biao)示(shi)，單位為(wei)J，即Akv=g(H1-H2)J。

波紋涵(han)管洛(luo)氏硬(ying)(ying)度法(fa)的(de)(de)(de)(de)優點(dian)：測量簡單、迅速，并可測薄(bo)的(de)(de)(de)(de)試(shi)樣和(he)硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)材料，但不如用布氏硬(ying)(ying)度法(fa)準(zhun)確(que)。當(dang)HBS220時，HRCHBS約等于110。軟土(tu)地基(ji)的(de)(de)(de)(de)處理(li)方案處理(li)原則(ze)，鋼(gang)波紋涵(han)管基(ji)礎的(de)(de)(de)(de)厚度從(cong)鋼(gang)管的(de)(de)(de)(de)底部算起(qi)30～80cm左(zuo)右為(wei)宜(yi)。

 如果當淤泥(ni)4-6米深(shen)，填土超過10米，采(cai)用(yong)清(qing)淤拋石處理(li)方法(fa)，一(yi)般(ban)清(qing)淤深(shen)度為(wei)2-4米，拋石厚(hou)度一(yi)般(ban)為(wei)2-3m,讓其穩(wen)定(ding)后，采(cai)用(yong)壓實(shi)機械壓實(shi)，為(wei)保證基礎整體性，建議還要在80厘米墊(dian)層中鋪設兩道土工格柵。當淤泥(ni)大于(yu)6米深(shen)時，采(cai)用(yong)CFG基樁(zhuang)加固，然后在其上填一(yi)層大于(yu)80cm厚(hou)的優質砂礫墊(dian)層，并夯實(shi)緊密。

鋼波(bo)(bo)紋(wen)涵管(guan)沖擊韌性按施(shi)(shi)工圖設計要(yao)求(qiu)標記(ji)波(bo)(bo)紋(wen)涵管(guan)位置，開挖溝(gou)槽。溝(gou)槽的寬(kuan)度(du)大(da)于(yu)(yu)波(bo)(bo)紋(wen)鋼管(guan)直(zhi)徑的2倍（保證管(guan)外(wai)Z小(xiao)單(dan)側空隙(xi)不小(xiao)于(yu)(yu)1.5m），以滿足施(shi)(shi)工空間要(yao)求(qiu)，方便波(bo)(bo)紋(wen)涵管(guan)組裝，也(ye)有利(li)于(yu)(yu)波(bo)(bo)紋(wen)鋼管(guan)周圍的回填及密實。溝(gou)槽的開挖深(shen)度(du)依設計埋深(shen)再下挖30cm~80cm基礎(chu)深(shen)度(du)（視地質(zhi)情況而定）。

鋼波紋涵管硬度也是材料重要的力學性能指標，硬度和強度一樣，都反映了材料對塑性變形的抗力，硬度試驗方法較簡單，又不損壞零件，故在生產實踐中往往通過測定材料的硬度來估算其強度指標。波紋涵管硬度還影響到材料的耐磨性，在一般情況下，硬度高時其耐磨性能也較好。//hanihanbj.com/