鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)涵(han)(han)(han)(han)(han)管(guan)(guan)也(ye)叫波(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)(han)，是指鋪埋在公(gong)路、鐵路路下的(de)涵(han)(han)(han)(han)(han)洞(dong)(dong)用的(de)螺紋(wen)(wen)(wen)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)，它是由(you)波(bo)(bo)形(xing)(xing)(xing)鋼(gang)(gang)板卷制成(cheng)或用波(bo)(bo)形(xing)(xing)(xing)鋼(gang)(gang)片(pian)組拼成(cheng)的(de)圓形(xing)(xing)(xing)鋼(gang)(gang)結構(gou)管(guan)(guan)。金屬(shu)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)(han)的(de)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)結構(gou)可使涵(han)(han)(han)(han)(han)洞(dong)(dong)路面(mian)(mian)受力合(he)理，荷(he)載分布均勻，并具(ju)有(you)一定的(de)抗變形(xing)(xing)(xing)能(neng)力，能(neng)解決(jue)北方寒(han)冷(leng)地區（霜凍）對橋梁(liang)和管(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)(han)砼結構(gou)的(de)破壞問題；使路表面(mian)(mian)沒有(you)伸(shen)縮(suo)縫，提高行(xing)車舒適性；有(you)利(li)于改善(shan)軟土地基結構(gou)與路堤交界處(chu)的(de)“錯臺(tai)”現(xian)象，提高行(xing)車安全性。波(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)(han)的(de)工后營運、養護成(cheng)本低(di)，工程實(shi)際造價也(ye)低(di)于同類跨徑(jing)的(de)橋梁(liang)、涵(han)(han)(han)(han)(han)洞(dong)(dong)。鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)涵(han)(han)(han)(han)(han)管(guan)(guan)進出(chu)口也(ye)可按照邊坡比例做成(cheng)斜(xie)口，加(jia)工波(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)管(guan)(guan)徑(jing)范(fan)圍0．5～8 m，管(guan)(guan)壁厚度為3 mm～7 mm，能(neng)夠滿足填(tian)土0．5 ～40 m厚的(de)需要(yao)。

鋼波紋涵管的特點：

（1）鋼波紋(wen)管涵(han)結構強度(du)高，勢鋼筋混凝土的1-3倍；對地(di)基承(cheng)載(zai)能力、平(ping)整度(du)要求(qiu)較低(di)(di)，工程(cheng)實際造價比同類(lei)跨(kua)徑的橋、涵(han)洞相近或較低(di)(di)。

（2）運營壽命長(chang)，可達100多(duo)年。

（3）施工周期短，工廠(chang)集中(zhong)化生產(chan)(chan)，生產(chan)(chan)不受環境影響(xiang)，有(you)利降低成本、控制質量。

（4）重量輕、施工便(bian)捷；現場(chang)安裝方便(bian)，不(bu)需使用大型設備。

（5）解決北方(fang)寒冷地(di)區（霜(shuang)凍）對橋梁和管(guan)涵砼結構的破壞問題。

（6）減少或根本舍棄了(le)常規建材，如水泥、黃砂、石子、木材的使用，環保意義深(shen)遠。

（7）結構受力情(qing)況合理，荷載分(fen)布均勻，并有一定(ding)的抗變形能力。

（8）一(yi)年四季可施工(gong)，施工(gong)不(bu)受季節影(ying)響。

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