如果上述實驗90%以(yi)上滿足(zu)要求,則認為安裝(zhuang)是(shi)合(he)格的(de);否(fou)則應重新(xin)復核,以(yi)確(que)定得到(dao)的(de)扭矩值是(shi)否(fou)滿足(zu)要求。鋼制波紋(wen)涵管外圈搭接處用(yong)預緊力(li)扭(niu)矩(ju)符合要(yao)求后(hou),可(ke)用(yong)環氧樹脂砂(sha)漿封(feng)埴,以防波紋(wen)板(ban)連接處滲水。注意事項設拼(pin)裝指揮員-名,負責指揮起吊及施(shi)工人(ren)員現場操作。

關于鋼波紋涵管的設計說明

金屬波紋涵(han)管(guan)代(dai)替鋼筋混凝土進(jin)行涵(han)洞施(shi)(shi)I。無論從(cong)施(shi)(shi)工(gong)周期、施(shi)(shi)工(gong)造價、環保意義等方面都有其(qi)(qi)不可比(bi)擬的(de)優越性。且用(yong)金屬波紋涵(han)管(guan)進(jin)行現場安裝(zhuang)不需使用(yong)大(da)型設備(bei),方便安裝(zhuang);強(qiang)度高,由于(yu)其(qi)(qi)獨特的(de)波紋結構使其(qi)(qi)比(bi)同(tong)口徑的(de)水(shui)泥(ni)管(guan)耐壓強(qiang)度大(da)15倍以上(shang)。

金屬波(bo)紋(wen)涵管特點:施工(gong)(gong)方(fang)(fang)便:波(bo)紋(wen)管涵是(shi)采用(yong)套筒或法(fa)蘭方(fang)(fang)式連接(jie),而(er)且(qie)可(ke)以(yi)根據(ju)需要定制長度(du),即使是(shi)非熟練工(gong)(gong)也可(ke)以(yi)操作,施工(gong)(gong)以(yi)少量的手(shou)工(gong)(gong)操作可(ke)在短生產不受環境影響,進(jin)行(xing)集中工(gong)(gong)廠(chang)化生產,有利降低成本(ben),控(kong)制質量;連接(jie)方(fang)(fang)式簡便,可(ke)縮短工(gong)(gong)期。

固定(ding)腳手(shou)架必須(xu)牢固、平穩。公路鋼波紋管涵洞的選用必須遵循適(shi)用、安全、經濟在(zai)滿足功能需求基礎.上充分發(fa)揮(hui)鋼波紋(wen)管結(jie)構(gou)的力學(xue)性能優勢。公路鋼波紋(wen)管涵洞設計時(shi)應堅持(chi)因地制(zhi)宜、充分發(fa)揮(hui)其(qi)優勢的原則。

所有螺(luo)栓(shuan)應(ying)在(zai)(zai)回(hui)埴之前(qian)(qian)擰緊,保(bao)證波紋的(de)重疊部分(fen)緊密的(de)嵌套在(zai)(zai)-起。為了保(bao)證達(da)到螺(luo)栓(shuan)扭矩的(de)要求值,在(zai)(zai)回(hui)填之前(qian)(qian)隨機(ji)抽取結構(gou)上縱向接(jie)縫上2%的(de)螺(luo)栓(shuan)，用定扭扳手,定預緊力(li)扭矩340N.m+70N.m,進行(xing)抽檢(jian)試(shi)驗(yan)。如果(guo)有任一(yi)實驗(yan)值超(chao)出了給定的(de)扭矩范圍,則應(ying)抽檢(jian)所有螺(luo)栓(shuan)的(de)5%。

設計中除應充分考(kao)(kao)慮工(gong)程項目的基(ji)本特征,包括公路等級、重要性程度、地形地貌、不良地質狀(zhuang)況(kuang)、路基(ji)修(xiu)筑等方(fang)面(mian)之外(wai)還應考(kao)(kao)慮下(xia)列因素:金(jin)屬(shu)波(bo)紋涵管防流石沖刷特點介(jie)紹破壞(huai)問題。解(jie)決北方(fang)寒(han)冷地區(霜凍)對橋梁混凝士結(jie)構的破壞(huai)。

管壁及配(pei)套(tao)附件均經過熱(re)浸鍍(du)(du)鋅(xin)處理(li),其鍍(du)(du)鋅(xin)層的(de)平均厚(hou)度大于84um。涵管運至(zhi)施(shi)I現場(chang)后,I地(di)現場(chang)涂刷兩邊瀝青。密封材料采(cai)用耐(nai)久性能較好的(de)橡膠密封圈(quan)或(huo)方形石棉盤根密封條(tiao)。鋼制波紋板涵洞安裝操(cao)作規范(fan)1.施(shi)工(gong)前準備備齊(qi)安裝工(gong)具(ju)、起吊設備、套(tao)筒扳手、定制呆板、定扭電動(dong)扳手、定扭扳手。

優良的(de)經濟性:運(yun)(yun)輸方便,波紋管(guan)涵的(de)重量只(zhi)有同口(kou)徑水泥管(guan)的(de)1/10到1/5,即使在窄的(de)場所(suo)沒有運(yun)(yun)輸設備,人工(gong)也可運(yun)(yun)輸。附層的(de)鋼制(zhi)波紋管(guan),可在原使用壽命基(ji)礎(chu)上提高(gao)約20年以上。波紋為圓形整(zheng)體管(guan),采用整(zheng)管(guan)節拼裝、法(fa)蘭螺栓(shuan)連接。鋼制(zhi)波紋板涵管(guan)加(jia)工(gong)后(hou)須(xu)采用熱鍍鋅等防腐處理。

備足腳(jiao)手、跳板(ban)。施工現場(chang)有(you)電(dian)源。安裝(zhuang)操作(zuo)方法安裝(zhuang)前(qian)工作(zuo):檢查鋼制波紋板(ban)涵(han)洞底部平整度、水(shui)平、標高;核對土建基準,確(que)定涵(han)管(guan)(guan)的位(wei)置(zhi)、中心軸線、中點(dian)。涵(han)管(guan)(guan)拼裝(zhuang)全部完(wan)成,用定扭(niu)電(dian)動扳手,按預緊力扭(niu)矩(ju)340N.m+70N.m緊固所有(you)螺(luo)栓，依次序,不得選漏(lou),緊固后底螺(luo)栓用紅漆標示。

減少了水泥、塊片石或碎石、砂等的用量,有利(li)于環保;涵(han)洞施工,可大大提高道路(lu)行車(che)的舒適度與安(an)全性,避免道路(lu)中涵(han)洞的“錯(cuo)臺(tai)跳車(che)"現形,有利(li)于解決西北(bei)及(ji)我國寒冷地區霜凍對砼管(guan)涵(han)結構的工程實(shi)際(ji)造價比(bi)同類(lei)跨徑的橋、涵(han)洞低;采用標(biao)準化設(she)計(ji)、生(sheng)產(chan),設(she)計(ji)簡單,生(sheng)產(chan)周期短(duan);時間內完成,既快捷(jie)又方(fang)便(bian)。

有利于改善軟(ruan)土(tu)(tu)、膨(peng)脹土(tu)(tu)、濕(shi)陷性(xing)黃土(tu)(tu)等特殊(shu)地基(ji)結構物(wu)處的不(bu)均(jun)勻沉降(jiang)問題,提高了公路服(fu)務性(xing)能,減少(shao)了工后養護成本;施(shi)工工期短,主(zhu)要為拼裝施(shi)工;使用(yong)壽命(ming)長,鋼(gang)制波(bo)紋管涵是采用(yong)鋼(gang)管熱浸鍍鋅,所以使用(yong)壽命(ming)長,壽命(ming)為80-100年在腐蝕性(xing)特別(bie)大(da)的環境下(xia)使用(yong)時采用(yong)內外(wai)表面瀝(li)清(qing)

采(cai)(cai)(cai)(cai)用(yong)鍍鋅鋼(gang)板加工的在加工后必須(xu)進(jin)行二次(ci)處理。整體管連(lian)接(jie)法(fa)蘭采(cai)(cai)(cai)(cai)用(yong)角鋼(gang)、鋼(gang)板制(zhi)作,波紋板焊接(jie)采(cai)(cai)(cai)(cai)用(yong)對(dui)焊接(jie)頭。緊(jin)(jin)固(gu)件(jian)(jian)采(cai)(cai)(cai)(cai)用(yong)國標(biao)中的標(biao)準緊(jin)(jin)固(gu)件(jian)(jian),其強度和規格應滿足力學要求，且不低于管材強度要求。墊片與(yu)緊(jin)(jin)固(gu)件(jian)(jian)相(xiang)配。螺(luo)栓與(yu)螺(luo)母均采(cai)(cai)(cai)(cai)用(yong)熱浸鍍鋅處理。鋼(gang)制(zhi)波紋涵(han)管：hanihanbj.com