鋼波紋涵管是一種柔性結構，波紋管在結構上具有橫向補償位移的優良特性，可充分發揮鋼材抗拉性能強，變形性能優越的特點，具有較大的抗變形和抗沉降能力，特別適合軟土、膨脹土地、濕陷性黃土等地基承載力較低地區和地震多發地區。和管連接完成后的現場涂瀝青能完全避免常年水泡和酸堿土壤的侵蝕，保證使用壽命及人員設備的。
鋼波紋涵管的安裝順序施工人員
連接安裝波紋涵管：根據涵洞實際情況，排放涵管。如果涵洞兩側進出水口是與路基同坡度的斜口形式，安裝時先安裝中間管節，在基礎長度方向留出進出水口的位置。中間管節全部安裝完畢，校正就位后再安裝兩側進出水口。
由于現場地勢等原因，有時相鄰兩法蘭之間間距較小，這時用手錘、鑿子把兩法蘭之間鑿開大約1cm的縫隙，用螺絲刀把石棉墊鑲在兩法蘭之間，有時管子頂部兩法蘭間距較大，石棉墊鑲嵌困難，用綁絲把石棉墊綁在螺栓上固定，然后工人開始對稱鎖緊螺絲。
采用鋼波紋涵管可在涵洞外連接好后推進，連接處無縫隙;在管側開孔，以便填充片石和噴筑砂漿增加管涵和原涵洞的整體性;另外波紋涵管管體輕，便于施工;在施工中邊推進邊清理地基，保證施工人員的。鑲石棉墊。
相比較浮橋在性及承載方面也有很大的提高。煤礦采空區施工：我國是一個煤炭大國，受開采條件的限制，地下采空可造成地面不同程度的下降，產生不均勻沉降，對一般水泥構造物易產生裂紋`、錯位等不同程度的破壞。
涵洞修復在一些特殊地區及地段，由于不均勻沉降可對涵洞產生不同程度的破壞，如果在高填方地段挖出重新修復工期長，使道路中斷影響車輛通行，又增加費用，如果使用水泥圓管施工比較困難，圓管涵與舊拱涵中間填充水泥砂漿困難。
此后依此方式逐節依次連接，每道涵洞中間管節無先后次序，可以隨意連接。水毀應用有些地區陣發性暴雨比較多，對橋涵構造物容易造成破壞。混凝土構造物沖毀后不能被再次利用，修建新的涵洞，施工時間長，道路斷交影響人們的生產生活，而波紋管水毀后可重復利用，施工處理又簡單。
直至從外觀看兩法蘭之間只有2—3mm的縫隙即可。簡捷便道施工在一些河流及橋梁施工中，建材需跨河運輸，將來橋基建成后還需要運送承載梁，所以修建臨時便道，以方便運輸，但有時河內常年水流不止，施工條件困難，使用鋼波紋涵管時，在河內倒入片石，加30cm砂礫墊層軋實，管側及頂部全部澆筑砼，與混凝土小橋相比，既縮短了工期，又降低了成本。
安裝時從一側排放第壹根管節，使其管子中心和基礎縱向中心線平行，同樣把第貳根管放置就位，當兩根管相鄰法蘭間相距3—5cm的縫隙時，用小撬棍對準法蘭上的螺栓孔，使其兩根管法蘭上的螺栓孔對正，這時從第貳節管的另一端用撬杠撬動管節，使其縱向平移，使兩法蘭間距在2cm左右，然后全部穿上螺栓，擰上螺絲，帶平扣即可。
山區公路建設通常是挖山填溝，受地形、填土高度等因素控制，填方上修建涵洞不可避免，做過傳統鋼筋混凝土涵洞的朋友都知道，不均勻沉降導致的結構開裂不可避免，施工中采取的分層壓實以確保壓實度的措施視乎無濟于事。
為解決上述涵洞由于結構沉降導致的開裂問題，擬采用鋼波紋涵管結構，鋼波紋涵管結構剛度相對很小，拉壓強度大，結構變形性能優，其本身固有的波紋狀截面，不僅提高了結構環向剛度，而且減少了縱向剛度，縱向類似彈簧的性質，波紋板結構能同路基一起沉降，而又不過大增加結構內力，確保了結構性能。
鋼波紋涵管施工時，首先對既有山溝進行挖填，采用碎石盲溝臨時排水。同期在工程內預制鋼波紋涵管結構。板片重疊裝運，大大節約了運輸次數，節約了工程成本。施工速度快，工期節約了30%。而它在路基上采用拼裝鋼波紋涵管。考慮到山溝的曲折性，波紋板結構平面設折角，與之相適應，涵洞內設置防沖刷混凝土保護層，圖中為混凝土保護層中的鋼絲網。設置范圍為底部120°范圍內。這樣鋼波紋管涵洞無疑解決了高填方涵洞。//hanihanbj.com/
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