鋼波紋涵管也叫金屬波紋管涵或鋼制波紋涵管，是指鋪埋在公路，鐵路下面的涵洞用螺紋波紋管，它是由波形金屬板卷制成或用半圓波形鋼片拼制成的圓形波紋管，應用于公路，鐵路，小橋，通道，擋土墻以及各種礦場，巷道擋墻支護等工程中的涵洞（管）。
一、鋼波紋涵管洞外側主要為土壤腐蝕，內側主要為水腐蝕和大氣腐蝕，進行土壤腐蝕與水腐蝕防護。
二、在設計階段選材時，應充分占有各種材料的資料、數據和在特定介質中的腐蝕特性，并充分利用行之有效的工作經驗和工作程序。
三、腐蝕設計應遵循預防為主和防護結合的原則，根據生產過程中產生介質的腐蝕性、環境條件、生產操作管理水平和施工維修條件等，因地制宜，區別對待，綜合選擇防腐蝕措施。對危及人身安全和維修困難的部位，以及重要的承重結構和構件應加強防護。
四、對腐蝕環境條件進行充分了解，包括：（1）化學因素：介質的成分（包括雜質）、pH值、含氧量、可能發生的化學反應等。（2）物理因素：介質的溫度、流速、受熱及散熱條件、受力類型及大小等。特別要注意高溫、低溫、高壓、真空、沖擊載荷、交變應力等環境條件。（3）在防腐蝕結構設計中，還要考慮結構及部件的形狀以及相互間的組合等是否符合防腐蝕，特別是防止各各類型局部腐蝕的要求。
五、鋼波紋涵管洞應從材料選擇、結構設計等多方面考慮其腐蝕效應，具體可從以下兩個方面著手：（1）正確選擇材料、防腐蝕方法及結構的使用年限，并處理好其與工程經濟的關系。（2）考慮安裝過程中的損傷或防腐蝕措施，充分考慮應力與腐蝕共同作用的疲勞限，充分考慮連接部位的腐蝕造成的應力損失。
與波紋賠償器鋼波紋涵管接觸的保溫資料應不含氯。水壓實驗時，應對裝有波紋賠償器管路端部的次固定管架進行加固，使管路不發生發火挪動或轉變。對用于氣體介質的賠償器及其銜接管路，要注意充水時能否需求增設暫時支架。水壓實驗用水清洗液的96氯離子含量不超越25PPM。水壓實驗完畢后，應盡快排波殼中的積水，并靈敏將波殼內外表吹干。
對帶內套筒的賠償器應注意使內套筒子的偏向與介質流動偏向一致，搭鈕型賠償器的搭鈕轉變平面應與位移轉變平面一致。管系裝置終了后，應盡快撤除波紋賠償器上用作裝置運輸的黃色輔佐定位構件及緊固件，并按設計要求將限位安裝調到規則地位，使管系在情況條件下有充沛的賠償才能。
鋼波紋涵管是將薄金屬板板面壓成波紋后，卷制成管節，可以增加管節的剛度和對管軸壓力的抵擋強度；出廠前采用熱浸鍍鋅工藝和施工現場噴涂瀝青，雙層防腐處理保證了使用壽命；用此種管節修建的涵洞被稱為波紋金屬管涵。實踐證實，用金屬波紋管涵代替金屬筋混凝土進行涵洞施工，不管從施工周期、施工造價、環保意義等方面都有其不可相比的優勝性，且用金屬波紋管涵進行涵洞施工，可大大進步道路行車的恬靜度與性，避免道路中涵洞的“錯臺跳車”現形，有利于解決西北地區嚴寒霜凍對砼管涵結構的破壞題目。
鋼波紋涵管設計計算的參數為剛度、應力、有效面積、失穩、答應位移、耐壓力和使用壽命。波紋管的剛度計算，波紋管的剛度按照載荷及位移性質不同，分為軸向剛度、彎曲剛度、扭轉剛度等。目前在波紋管的應用中，絕大多數的受力情況是軸向載荷，位移方式為線位移。//hanihanbj.com/
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