鋼波紋管模(mo)(mo)板(ban)(ban)加工(gong)(gong)：模(mo)(mo)板(ban)(ban)加工(gong)(gong)的好(hao)壞，是保證混凝土結(jie)構物(wu)質量(liang)的樞紐。模(mo)(mo)板(ban)(ban)制成后(hou)，經由試拼(pin)，內側保證平整(zheng)光滑，無(wu)接縫(feng)錯牙、無(wu)漏漿、連接孔正確無(wu)誤。模(mo)(mo)板(ban)(ban)還要做到(dao)(dao)減少接縫(feng)，便(bian)于拆裝，剛度(du)好(hao)，能(neng)夠充(chong)分知足施(shi)(shi)工(gong)(gong)周轉要求(qiu)。模(mo)(mo)板(ban)(ban)試拼(pin)：模(mo)(mo)板(ban)(ban)運(yun)到(dao)(dao)施(shi)(shi)工(gong)(gong)現場后(hou)，要進行模(mo)(mo)擬試拼(pin)。

怎樣做好鋼波紋涵管？有愛就能贏！

高(gao)填土(tu)段，應根據施(shi)工(gong)工(gong)藝及施(shi)工(gong)后路堤不(bu)同土(tu)拱效應進行(xing)計算分析，確保涵(han)洞(dong)受力安全。填筑必(bi)需在涵(han)管(guan)兩側(ce)同步對稱(cheng)進行(xing),兩側(ce)的(de)回填土(tu)高(gao)差(cha)以不(bu)超過兩側(ce)土(tu)為(wei)宜。涵(han)洞(dong)上方回填厚度小于(yu)50cm時采用手(shou)扶振動壓(ya)路機壓(ya)實(shi)(shi)或(huo)用小于(yu)6t的(de)靜碾(nian)壓(ya)路機壓(ya)實(shi)(shi),壓(ya)實(shi)(shi)度不(bu)小于(yu)95%。

外露(lu)面要選擇石塊(kuai)質地適當,細致光彩平均,無(wu)(wu)風(feng)化剝落無(wu)(wu)裂紋(wen)的(de)(de)大石塊(kuai)進行鑿(zao)面鑿(zao)紋(wen),以確(que)保工程外露(lu)面的(de)(de)平整(zheng)和正(zheng)確(que)的(de)(de)幾何尺寸(cun),輪(lun)廓要求清楚,線條直順柔美,并(bing)勾凹(ao)縫。通過對已建成的(de)(de)鋼波紋管進(jin)行(xing)質(zhi)量檢查發現,管(guan)(guan)座(zuo)墊層混(hun)凝土強度知(zhi)(zhi)足混(hun)凝土抗壓評定,墊層寬度及厚度知(zhi)(zhi)足設計要求(qiu),相(xiang)鄰管(guan)(guan)節底面錯臺也均知(zhi)(zhi)足要求(qiu);外(wai)觀管(guan)(guan)壁豎(shu)直,接縫(feng)平整,填縫(feng)豐滿,施工質(zhi)量合格(ge)。

當(dang)通道頂填(tian)土(tu)大于50cm后,方可采用(yong)YZ20壓路機(ji)施工,每層(ceng)厚度(du)20cm,壓實度(du)不小于95%。不能漏振也不能過振。尤(you)其留(liu)意(yi)模板(ban)(ban)轉(zhuan)角(jiao)或(huo)倒角(jiao)及不易振搗的地方。混凝(ning)(ning)土(tu)的養護：加強(qiang)混凝(ning)(ning)土(tu)養護工作(zuo)，防止(zhi)混凝(ning)(ning)土(tu)結(jie)構泛起裂(lie)紋。模板(ban)(ban)加工及安裝，直(zhi)接關系著混凝(ning)(ning)土(tu)外觀(guan)質量。

由于(yu)鋼波紋涵管(guan)洞(dong)存在(zai)(zai)一(yi)定的(de)使(shi)用壽(shou)命(ming)周(zhou)期，在(zai)(zai)高速公路的(de)一(yi)些(xie)重要路段應(ying)(ying)慎重考慮其服務(wu)壽(shou)命(ming)或(huo)改建的(de)便利等。護(hu)(hu)坡防(fang)護(hu)(hu)洞(dong)口設計(ji)采用端墻形式。洞(dong)口鋪砌(qi)及(ji)護(hu)(hu)坡防(fang)護(hu)(hu)為M7.5漿砌(qi)片石(shi),應(ying)(ying)選(xuan)擇幾何尺寸相對長和短的(de)石(shi)塊交(jiao)錯在(zai)(zai)統一(yi)層使(shi)之(zhi)形成錯鎖結構,保證錯縫(feng)砌(qi)筑,不得泛起豎縫(feng)、通縫(feng)。

試拼后(hou)當(dang)真丈量檢查模板加工精度，對(dui)精度差的局部地(di)方進行修整(zheng)，尤其(qi)要(yao)留意單元塊(kuai)間(jian)的結合部。如發現精度不能知(zhi)足設計要(yao)求，退回嚴格整(zheng)修。混(hun)凝(ning)土(tu)表面泛起(qi)氣泡、蜂窩、麻面及浮泛等都直接或間(jian)接與混(hun)凝(ning)土(tu)的振搗(dao)有關(guan)。混(hun)凝(ning)土(tu)分層澆筑，每層厚度控(kong)制(zhi)在30cm，配備足夠的人工和設備，連續功課，于混(hun)凝(ning)土(tu)初(chu)凝(ning)前完成(cheng)。

振(zhen)動棒(bang)(bang)的(de)插入宜快(kuai)進慢出，減少振(zhen)動棒(bang)(bang)附近(jin)氣泡的(de)殘留量，插入時(shi)宜與(yu)上次(ci)插入的(de)位置在(zai)振(zhen)搗器作用半徑內重疊(die)適當部門。波紋(wen)涵管下列情況使(shi)用時(shi)應慎重使(shi)用。高(gao)速(su)公路(lu)(lu)重要(yao)路(lu)(lu)段或維(wei)護困(kun)難路(lu)(lu)段。波紋(wen)涵管洞為鋼結構，必(bi)然存在(zai)腐(fu)蝕的(de)威脅，高(gao)速(su)公路(lu)(lu)對路(lu)(lu)基和(he)涵洞的(de)壽(shou)命周期要(yao)求較高(gao)，因(yin)此必(bi)須考(kao)慮防腐(fu)養(yang)(yang)護，在(zai)養(yang)(yang)護管理困(kun)難路(lu)(lu)段應慎重應用。

泥(ni)石流(liu)堆積扇或(huo)(huo)排泄砂石流(liu)量(liang)大、流(liu)速高的(de)區段(duan)。這些區段(duan)泥(ni)砂或(huo)(huo)砂石的(de)沖(chong)刷(shua)將形成對(dui)(dui)防腐材料或(huo)(huo)鋼(gang)結構的(de)腐蝕，設計時應予以重(zhong)視，必要(yao)時應針對(dui)(dui)具體(ti)情(qing)況進行防腐獨立設計；局(ju)部區段(duan)可能(neng)存(cun)在淤(yu)積等，采用鋼(gang)波紋涵管洞應考慮該問題。高填土路段(duan)。鋼(gang)波紋涵管：hanihanbj.com