使路表面沒有伸縮縫，提高行車舒適性；有利于改善軟土地基結構與路堤交界處的“錯臺”現象，提高行車安全性。鋼波紋管涵的工后營運、養護成本低，工程實際造價也低于同類跨徑的橋梁、涵洞。鋼波紋涵管進出口也可按照邊坡比例做成斜口，加工波紋管管徑范圍0．5～8m，管壁厚度為3mm～7mm，能夠滿足填土0．5～40m厚的需要。

公路鋼波紋涵管對接的技巧是什么？

減少或根本舍棄了常規建材，如水泥、黃砂、石子、木材的使用，環保意義深遠。波紋涵管有利于改善軟土地基結構物與路堤交界處的“錯臺”現象，提高行車的舒適度與安全性，減少工后營運、養護成本。施工工期短是明顯的優勢，土建工程與管節安裝可分開實施。

公路鋼波紋管

鐵路路下的涵洞用的螺紋波紋管，它是由波形鋼板卷制成或用波形鋼片組拼成的圓形鋼結構管。金屬波紋管涵的波紋結構可使涵洞路面受力合理，荷載分布均勻，并具有一定的抗變形能力，能解決北方寒冷地區（霜凍）對橋梁和管涵砼結構的破壞問題；

我們常說的普通波紋涵管絕不能使用銅焊和熔化的方法來邊接，我需要求使用鋼焊和熔化焊來處理對接問題，必須使用無硫鎳波紋管。此時必須要注意的就是要保證鋼波紋管不受很高的溫度影響，如果一但發現鋼波紋管的溫度過高時以采取對應的措施來降低鋼波紋管的溫度，這樣做是為了防止波紋具有的彈性在過高的溫度下失去應有的彈性功能。

鋼波紋涵管適應地基變形能力強，對地基承載能力、平整度要求較低，工程實際造價比同類跨徑的橋、涵洞相近或較低。當鋼波紋管兩頭對接部分的對接強度不高時，建議采取粘接方法和錫焊方法來進行對鋼波紋管的對接，因為這樣的話可以對鋼波紋管對接口處不用做很大很細的加工。

鐵路鋼波紋管

涵管、波紋管涵、鋼制波紋管涵洞、金屬波紋涵管現場安裝方便，不需使用大型設備。解決北方寒冷地區（霜凍）對橋梁和管涵砼結構的破壞問題。

如果說在對接的時候對接口要求有一定的對接強度，那我們可以采用卷邊的方法將鋼波紋管的接口處卡在事先準備好的法蘭上，在進行對鋼波紋管接口的焊接。在我們對鋼波紋管進行對接時一定要確寶對接口處的氣密性，如果在對接時操作失誤對造成鋼波紋管在整個工程當中處在滲漏當中，大大縮短工程的使用壽命。想了解更多關于鋼波紋涵管的新聞動態請點擊：hanihanbj.com