公路鋼波紋管更大直徑兩側50cm外使用18T壓路機碾壓，50cm范圍內使用小型夯實機械夯實，以避免壓路機等大型機械設備對管涵的撞擊。進場后對設計單位交接的水準點和導線點進行復扳，庇和差符和設計要求后，進行導線點、水準點的加密，每30米范圍內有一個水準點，加密點必須進行庇和平差水準點的庇和差為20√L，確保加密點的準確，以滿足排水管高程、線型控制的精度。

一分鐘速覽:公路鋼波紋管的換填厚度是多少？

當溝槽開挖遇有地下水時，設置排水溝、集水坑，及時做好溝槽內地下水的排水降水工作，并采取先鋪卵石或碎石層（厚度不小于100mm）的地基加固措施；當無地下水時，基礎下素土夯實，壓實系數大于0.93：當遇有淤泥、雜填土等軟弱地基時，按管道處理要求采用極配戈壁土進行換填處理：換填厚度為30cm。

鐵路鋼波紋管

達到每種管徑的小覆土厚度后采用振動式壓路機碾壓，可允許施工機械通行。涵管兩側與基樁同寬范圍至涵頂部分屬于特別夯實區的回填要采用級配良好的天然砂礫或級配碎石。填筑時應分層填筑、分層壓實，每層壓實后的厚度為20cm，壓實度要求達到95%方可進行下層填筑。

由于管道中踢樁在施工中要被挖掉，因此在不受施工干擾施測方便、易于保護的地方測設施工控制樁，測設中踢方向控制樁，采用延長線或導線法，測設附屬構筑物位置控制樁，采用交會法或平行踢法。填筑前在管節兩側上用紅色油漆按毎20c皿高度標注，填筑時按標注線控制。

鋼波紋涵管

嚴格控制溝槽開挖放坡系數，按設計的放坡系數挖夠寬度，開挖時應注意溝槽土質情況，必要時應請駐地監理和甲方及設計代表現場確定放坡系數，以防槽邊塌方。溝槽開挖的土方直接裝車外運外運地點指定。填筑必須在涵管兩側同步對稱進行，兩側的回填土高差不得大于，管頂填土厚度小于50cm時，不得使用大于6T的壓路機械碾壓，也不允許施工機械通行。（hanihanbj.com）