因為鋼波紋管為(wei)(wei)柔性(xing)結構物，其根底(di)(di)一般也為(wei)(wei)柔性(xing)根底(di)(di)，涵洞基(ji)(ji)(ji)底(di)(di)的沉降和(he)兩側路基(ji)(ji)(ji)的沉降是均勻的，所以(yi)在(zai)涵洞構筑(zhu)時(shi)不(bu)必(bi)對鋼(gang)波紋管的基(ji)(ji)(ji)底(di)(di)進(jin)行(xing)特別處理(li)，基(ji)(ji)(ji)本原則(ze)是路基(ji)(ji)(ji)怎(zen)樣處理(li)，涵洞基(ji)(ji)(ji)底(di)(di)也怎(zen)樣處理(li)。而鋼(gang)筋砼拱(gong)涵對地基(ji)(ji)(ji)承(cheng)載(zai)力的要(yao)求(qiu)較高(gao)，涵頂填土高(gao)度(du)大(da)于12m的拱(gong)涵一般要(yao)求(qiu)地基(ji)(ji)(ji)承(cheng)載(zai)力達到500kPa以(yi)上。
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南邊地(di)區軟土分(fen)布，地(di)基承載力(li)一(yi)般達不(bu)到設置(zhi)(zhi)拱涵(han)的(de)要(yao)求，需選(xuan)用(yong)地(di)基處(chu)理計(ji)劃進(jin)步地(di)基承載力(li)。不(bu)能直接(jie)置(zhi)(zhi)于(yu)巖石或混凝(ning)土基床上，因過于(yu)剛(gang)性的(de)支承，不(bu)但會降低(di)管(guan)壁(bi)自(zi)身所具(ju)有(you)的(de)突(tu)出(chu)柔性，并且還會減(jian)小涵(han)管(guan)的(de)承載能力(li)。
所以對巖(yan)(yan)石(shi)地(di)基應挖掉一部分軟巖(yan)(yan)，換填一層土，并認真夯實。開挖軟巖(yan)(yan)溝槽，不(bu)(bu)能使用(yong)烈性炸藥和放(fang)深(shen)孔炮，以避免將過多(duo)的外層炸松散。巖(yan)(yan)石(shi)風(feng)化層地(di)基不(bu)(bu)能作為根底，需換填上(shang)3D寬度的填土。鋼波(bo)紋管(guan)有(you)必定柔性的高(gao)強度鋼波(bo)紋管(guan)，不(bu)(bu)僅進步了(le)適(shi)應地(di)基與根底變形的能力，有(you)用(yong)解決因地(di)基根底不(bu)(bu)均勻沉降導致涵(han)洞損壞的問題(ti)。
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并且(qie)鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)洞因為(wei)軸(zhou)向波(bo)紋(wen)(wen)的存在使其具(ju)有優良的受力特性(xing)，軸(zhou)向和徑向一起(qi)承當因載荷(he)引起(qi)的應(ying)(ying)力應(ying)(ying)變，能(neng)夠更(geng)大程度上(shang)分散載荷(he)的效應(ying)(ying)，更(geng)好地發揮鋼(gang)(gang)結構(gou)的優勢。鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)出產管(guan)(guan)體組裝與土(tu)建(jian)可(ke)分開一起(qi)施行，大大縮短施工(gong)期。
鋼波紋(wen)管分量只要水泥制品(pin)的10%～20%，現場吊(diao)、組裝一(yi)般(ban)只需要2～3周，參加的人員和(he)機械較少。而鋼筋砼拱(gong)涵(han)施工(gong)一(yi)般(ban)需要數月時刻，需耗費大量人力(li)、物力(li)。一(yi)起，減短工(gong)期也可使工(gong)程前期交付使用(yong)及減少因施工(gong)而引發的民怨。
高速公路有溝谷路段，原施工圖規劃選用高架橋跨越，但在施行階段因為征地拆遷等原因，導致施工進度滯后許多。為加快施工進度，將兩處高架橋改為填方路基，一起設置涵洞滿足過人及過水的需求。因為涵頂填土較高，備選涵洞計劃有拱涵及鋼波紋管2種，通過比較，選用在兩處填方路段均設置鋼波紋管的計劃。//hanihanbj.com/
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