組裝(zhuang)鋼波紋管時，下流塊(kuai)件的(de)端頭要(yao)放在(zai)上游(you)塊(kuai)件之下，以(yi)防管內(nei)流水(shui)進入接縫而將地(di)基(ji)掏空，導(dao)致全管涵損壞。組(zu)裝(zhuang)順序依據涵洞實際(ji)情況(kuang)，排放組(zu)裝(zhuang)鋼波(bo)紋(wen)管。假如涵洞兩(liang)側進出(chu)(chu)水(shui)口是與路基(ji)同坡度(du)的(de)斜口形式，組(zu)裝(zhuang)時先組(zu)裝(zhuang)中心管節，在(zai)根底長(chang)度(du)方向留出(chu)(chu)進出(chu)(chu)水(shui)口的(de)方位(wei)中心管節悉(xi)數(shu)組(zu)裝(zhuang)結束(shu)，校(xiao)正位(wei)后(hou)再(zai)組(zu)裝(zhuang)兩(liang)依據軟基(ji)厚度(du)和(he)填土高(gao)度(du)，確認處理措(cuo)施(shi)。
你知道鋼波紋管內部結構處理嗎？
軟基(ji)(ji)處(chu)(chu)理路基(ji)(ji)工程開展處(chu)(chu)理，導流洞地基(ji)(ji)處(chu)(chu)理辦法同該(gai)路途的路基(ji)(ji)工程處(chu)(chu)理方(fang)式，隨后在其上填一層層超越90厘(li)米厚(hou)的高品質(zhi)沙礫根底墊層。鋼波(bo)紋管涵選(xuan)用工廠規范化(hua)生(sheng)產，一般涵頂填土高度與鋼管厚(hou)度、參數規范有(you)清晰的對應關系。
而山(shan)區(qu)高速公(gong)路涵洞較長，假如(ru)某(mou)一座涵洞涵頂填(tian)土高度坐落兩種涵洞規范臨界處，則選(xuan)用高或低(di)規范生產一般(ban)會有價格不同。在(zai)這種情(qing)況下，建議在(zai)低(di)規范的根底上選(xuan)用局部增設加(jia)強肋的做法以到達既(ji)能確保波紋管(guan)涵在(zai)施工過程及后期運(yun)營(ying)的要求，又節約造價的意圖。
你知道鋼波紋管內部結構處理嗎？
在(zai)管頂(ding)填高超越(H-3)m規(gui)模(mo)內的(de)管身頂(ding)部設置(zhi)加(jia)強肋(lei)(lei)，加(jia)強肋(lei)(lei)在(zai)圖(tu)示規(gui)模(mo)內沿(yan)洞(dong)身每2m(中心間隔)設置(zhi)1道，加(jia)強肋(lei)(lei)是圓心角為225°的(de)鋼波(bo)紋(wen)管(型號與涵洞(dong)洞(dong)身所(suo)選用的(de)鋼波(bo)紋(wen)管型號相同(tong))圓弧(hu)片。
字面(mian)又稱為(wei)(wei)斜面(mian)，即鋼波(bo)(bo)紋(wen)管涵管道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)方向(xiang)與施工路面(mian)之間存(cun)在一個夾(jia)角(jiao)，這(zhe)時候，鋼波(bo)(bo)紋(wen)管涵的(de)(de)出水(shui)口不能夠(gou)再規劃成原有的(de)(de)圓形管道(dao)(dao)(dao)，而是(shi)應該規劃成與路面(mian)夾(jia)角(jiao)對應的(de)(de)斜面(mian)，這(zhe)樣才能保持鋼波(bo)(bo)紋(wen)管涵管道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)穩定性(xing)和實用(yong)性(xing)八(ba)字面(mian)又稱為(wei)(wei)坡面(mian)，當施工的(de)(de)區域具有一個或陡或緩的(de)(de)坡度時。
這時我們能夠從公路的縱向切面視圖能夠看到，施工管道的兩側要做成上述的斜口才能保持鋼波紋管涵管道和路基路面的穩定性，可是當公路兩側規劃成八字面時，因為有了支撐體系，這時，我們的鋼波紋管涵能夠采取原裝的圓面直接進行安裝，減少了制造與施工的困難性，在大型城建或者高速公路、橋梁涵洞的建設中，八字面的應用往往會很大程度的減輕施工壓力。//hanihanbj.com/
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