鋼波紋管及翅片式波紋(wen)管(guan)在內燃機(ji)冷(leng)(leng)卻(que)器中的應用，在汽柴油發動機(ji)冷(leng)(leng)卻(que)器殼體內或冷(leng)(leng)卻(que)芯子(zi)的兩管(guan)板間裝置1－1000根帶有(you)間斷(duan)性(xing)凸凹(ao)狀金屬波紋(wen)管(guan)，選用擴管(guan)法(fa)、焊接法(fa)等辦法(fa)將其固定(ding)在一端(duan)管(guan)板上，使(shi)冷(leng)(leng)卻(que)介(jie)質的流動狀況(kuang)發生改變，達到提高傳熱(re)系數，增加傳熱(re)功率。
怎么運用好鋼波紋管？掌握這個要點
該發(fa)明(ming)構思新奇、工藝有用、成本低廉、功(gong)能可(ke)靠、傳(chuan)熱功(gong)率高、不結垢、壽命(ming)長、熱應力小。溫(wen)(wen)度軟管(guan)內介(jie)質的作業溫(wen)(wen)度及規模；軟管(guan)作業時(shi)(shi)的環(huan)境(jing)溫(wen)(wen)度。高溫(wen)(wen)時(shi)(shi)，須(xu)按金屬(shu)波紋管(guan)高溫(wen)(wen)下的作業壓(ya)力溫(wen)(wen)度批改系數，確認溫(wen)(wen)度批改后的壓(ya)力，以(yi)確認選用正確的壓(ya)力等級。
鋼波紋管不(bu)能(neng)直接置于巖石(shi)或混凝土(tu)基(ji)床(chuang)上，因過(guo)于剛性的(de)(de)支承(cheng)，不(bu)但會降低(di)管壁自身所具有(you)的(de)(de)良好(hao)柔性，并(bing)且還會減(jian)小涵管的(de)(de)承(cheng)載能(neng)力。所以(yi)對(dui)巖石(shi)地基(ji)應(ying)挖(wa)掉一部分(fen)軟巖，換(huan)填一層(ceng)土(tu)，并(bing)仔細夯(hang)實。開挖(wa)軟巖溝槽(cao)，不(bu)能(neng)運用(yong)烈性炸(zha)藥(yao)和(he)放深(shen)孔炮，以(yi)避免(mian)將過(guo)多的(de)(de)外層(ceng)炸(zha)松懈。巖石(shi)風化層(ceng)地基(ji)不(bu)能(neng)作為基(ji)礎，需換(huan)填上3D寬度的(de)(de)填土(tu)。
（1）涵管(guan)(guan)、波(bo)紋管(guan)(guan)涵、鋼波(bo)紋管(guan)(guan)涵洞、金屬波(bo)紋涵管(guan)(guan)習慣地(di)(di)基(ji)變形能(neng)力強，對(dui)地(di)(di)基(ji)承載能(neng)力、平整度要求(qiu)較低(di)，工程實踐造(zao)價比同類跨(kua)徑(jing)的橋、涵洞附近或較低(di)。
（2）施工工期短是顯(xian)著的優勢，土建工程與(yu)管節裝置(zhi)可分開實施。
（3）進(jin)行工(gong)廠集中(zhong)化(hua)出(chu)產(chan)，出(chu)產(chan)不受環(huan)境影響，有利降低成(cheng)本、操控質量。
（4）涵(han)管、波紋(wen)管涵(han)、鋼波紋(wen)管涵(han)洞、金屬波紋(wen)涵(han)管現場(chang)裝(zhuang)置方便(bian)，不需運(yun)用(yong)大型設備。
（5）解決北方(fang)冰冷(leng)區域（霜凍）對橋梁(liang)和管涵砼結構(gou)的(de)破(po)壞問題。
狀況按軟管運用時的狀況，參照金屬軟管的正確運用與裝置辦法與軟管在沉降補償時的長度。軟管各種運動狀況的長度計算及軟管的小彎曲次數和小彎曲半徑等要素，參數正確選取軟管長度，并正確裝置。//hanihanbj.com/
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