鋼波紋涵管出(chu)廠(chang)時，涵(han)(han)管(guan)(guan)(guan)及配(pei)件均經過(guo)熱浸鍍(du)鋅(xin)處理，鍍(du)鋅(xin)層平(ping)均厚度(du)(du)大于84μm，在沒有亂石沖(chong)刷的情況下，它的鍍(du)鋅(xin)層就可防(fang)止(zhi)銹蝕。目前國(guo)(guo)內(nei)涵(han)(han)管(guan)(guan)(guan)出(chu)廠(chang)前，根(gen)(gen)據鋼(gang)管(guan)(guan)(guan)管(guan)(guan)(guan)壁(bi)(bi)每年蝕耗厚度(du)(du)0.01-0.03mm，都(dou)比國(guo)(guo)外涵(han)(han)管(guan)(guan)(guan)做的要保守，比正常管(guan)(guan)(guan)壁(bi)(bi)厚度(du)(du)增加了(le)0.5mm，可提(ti)高使用壽命(ming)，而且(qie)涵(han)(han)管(guan)(guan)(guan)運至施工現(xian)場后，工地涂(tu)涮兩遍瀝青(qing)，瀝青(qing)涂(tu)層厚度(du)(du)達到0.3-0.5mm，并且(qie)根(gen)(gen)據國(guo)(guo)內(nei)車輛超載運輸的實(shi)際情況，還(huan)對鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)涵(han)(han)管(guan)(guan)(guan)的技(ji)術參(can)數（波(bo)(bo)距、波(bo)(bo)深、壁(bi)(bi)厚）進行(xing)了(le)調整，增大了(le)涵(han)(han)管(guan)(guan)(guan)在國(guo)(guo)內(nei)使用的保險(xian)系數。
鋼波(bo)紋涵管(guan)結(jie)構受力情況合理，荷(he)載分布均勻，并有一定的抗變形能力。減少或根(gen)本舍棄了常規(gui)建材，如水泥(ni)、黃砂、石子、木材的使(shi)用，環保意(yi)義(yi)深遠。解(jie)決(jue)北方寒冷地(di)區(qu)（霜凍(dong)）對橋梁和管(guan)涵砼結(jie)構的破壞問題。現場安裝方便，不需(xu)使(shi)用大(da)型設備。
在(zai)實際應用過程中，鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵管(guan)節省水(shui)泥、塊石(shi)、砂等等材(cai)料，也能減(jian)少不必要的(de)環境(jing)污染。此外，鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵管(guan)（加固）在(zai)寒(han)冷(leng)凍融(rong)地(di)區應用，也能使混凝土結構(gou)破壞率(lv)降至低。有利于改善軟(ruan)土地(di)基結構(gou)物(wu)與路堤交界處的(de)“錯臺”現(xian)象，提高行(xing)車的(de)舒適度與安全性(xing)，減(jian)少工后(hou)營運、養(yang)護成本。工廠集中化(hua)生產(chan)，生產(chan)不受環境(jing)影響，有利降低成本、控制質量。
鋼(gang)波紋涵(han)管在(zai)工(gong)程造(zao)價方(fang)面(mian)，即便是(shi)(shi)地材和人(ren)工(gong)短缺的(de)地方(fang)，其(qi)也要比(bi)同(tong)類經濟跨徑橋涵(han)洞(dong)地區成(cheng)本低(di)(di)；因(yin)施工(gong)中采(cai)用的(de)是(shi)(shi)標準化設計，一定程度上能(neng)縮(suo)短生產周期(qi)，也能(neng)使(shi)施工(gong)質(zhi)(zhi)量得到有效控制；在(zai)實際應用過程中，鋼(gang)波紋管函不(bu)(bu)僅不(bu)(bu)受環境(jing)影(ying)響(xiang)，同(tong)時(shi)也能(neng)集中進行生產，這(zhe)就使(shi)得其(qi)施工(gong)成(cheng)本得以降(jiang)低(di)(di)，施工(gong)質(zhi)(zhi)量得以控制；采(cai)用鋼(gang)波紋涵(han)管在(zai)現(xian)場安裝(zhuang)過程中不(bu)(bu)采(cai)用大型設備(bei)，就能(neng)實現(xian)安裝(zhuang)且其(qi)安裝(zhuang)便捷；
鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵管(guan)（加固）在(zai)(zai)施(shi)工過程中，對(dui)底(di)座、裝卸、出口(kou)及填(tian)土(tu)(tu)要(yao)(yao)求是十分嚴格的。要(yao)(yao)求其底(di)座須由松散(san)材(cai)(cai)料(liao)組成，并保(bao)證鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵管(guan)和底(di)座能有(you)效的粘(zhan)合在(zai)(zai)一起。粘(zhan)合過程中也要(yao)(yao)保(bao)證與鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)直接(jie)接(jie)觸材(cai)(cai)料(liao)的粒徑(jing)須在(zai)(zai)75cm以(yi)內，也要(yao)(yao)保(bao)證粘(zhan)和過程中無凍土(tu)(tu)、高塑土(tu)(tu)或(huo)腐殖質土(tu)(tu)。
拼裝(zhuang)型金(jin)屬波紋(wen)涵管(guan)具有卓越的路用(yong)性能，尤其是對地基要求低、施工(gong)簡易、能快速安裝(zhuang)、大大縮短(duan)工(gong)期(qi)是普(pu)通涵管(guan)無(wu)法相(xiang)比的，在公路新改(gai)建(jian)工(gong)程(cheng)、路基養(yang)護工(gong)程(cheng)中將發揮(hui)積極的作用(yong)。采用(yong)標準化設計(ji)，生產、設計(ji)簡單，生產周期(qi)短(duan)。施工(gong)工(gong)期(qi)短(duan)是明顯(xian)的優勢，土(tu)建(jian)工(gong)程(cheng)與管(guan)節安裝(zhuang)可分開實施，然后進行整體拼裝(zhuang)。
在壓實(shi)過(guo)程(cheng)中，先將下(xia)一層壓實(shi)再(zai)進行下(xia)一層回(hui)填，并(bing)保證兩(liang)層填高(gao)差在上(shang)層厚度(du)之內。同(tong)時(shi)，回(hui)填過(guo)程(cheng)中也要(yao)特別注意高(gao)填方涵(han)(han)洞填土實(shi)際(ji)需求。拼裝型金屬波紋(wen)涵(han)(han)管適應地基(ji)變形能(neng)力(li)強，對(dui)地基(ji)承載(zai)能(neng)力(li)、平整度(du)要(yao)求較低，工程(cheng)實(shi)際(ji)造價比同(tong)類跨徑的橋、涵(han)(han)洞相近(jin)或較低。
同時也要保證(zheng)鋼波(bo)紋涵管結構可靠性，在(zai)(zai)選用(yong)材料(liao)(liao)的(de)時候(hou)應(ying)該選擇孔徑較大且其Z小壓(ya)實度(du)在(zai)(zai)90%以上的(de)材料(liao)(liao)。選用(yong)壓(ya)實機械的(de)時候(hou)，應(ying)該以現(xian)場實際(ji)狀況為依據進(jin)行選擇，以保證(zheng)材料(liao)(liao)密(mi)實度(du)符合標準規定。在(zai)(zai)對結構物兩側進(jin)行回填(tian)的(de)時候(hou)，盡量選用(yong)分層(ceng)回填(tian)方(fang)式(shi)并保證(zheng)填(tian)料(liao)(liao)層(ceng)厚在(zai)(zai)15～30cm之間。
鋼波紋涵(han)管（加固）在(zai)(zai)高(gao)填方(fang)路(lu)(lu)基(ji)上(shang)應用(yong)是(shi)具(ju)有(you)一(yi)定(ding)優勢的(de)，因其(qi)抗變(bian)形能(neng)(neng)力和(he)抗沉降能(neng)(neng)力較強強，使得其(qi)在(zai)(zai)軟土、膨脹土和(he)濕(shi)限(xian)性較強地(di)基(ji)承載力較低的(de)地(di)區應用(yong)的(de)比較多，且其(qi)效(xiao)(xiao)果相對較好；鋼波紋涵(han)管對高(gao)填土方(fang)路(lu)(lu)基(ji)進(jin)(jin)行(xing)施工的(de)時候，其(qi)也(ye)能(neng)(neng)有(you)效(xiao)(xiao)的(de)縮(suo)短工期；一(yi)旦鋼波紋管表層鍍(du)鋅層質(zhi)(zhi)質(zhi)(zhi)量(liang)無(wu)法達(da)到實(shi)際標準的(de)時候，就應該(gai)在(zai)(zai)其(qi)表面涂(tu)上(shang)防(fang)腐材料(liao)，以(yi)保證(zheng)施工質(zhi)(zhi)量(liang)；要(yao)對鋼波紋涵(han)管洞口進(jin)(jin)行(xing)處(chu)理，先對進(jin)(jin)出(chu)洞口管節和(he)路(lu)(lu)基(ji)邊坡(po)(po)坡(po)(po)率進(jin)(jin)行(xing)處(chu)理，使其(qi)保持一(yi)致。之后在(zai)(zai)與河床(chuang)接頭(tou)進(jin)(jin)出(chu)口地(di)面位置(zhi)設(she)置(zhi)邊坡(po)(po)并用(yong)雙層漿切片石進(jin)(jin)行(xing)鋪砌，以(yi)避免沖刷，保證(zheng)工程質(zhi)(zhi)量(liang)，同時也(ye)要(yao)進(jin)(jin)行(xing)必要(yao)的(de)防(fang)滲漏處(chu)理；要(yao)對結構物(wu)兩側進(jin)(jin)行(xing)回(hui)(hui)填，畢竟回(hui)(hui)填質(zhi)(zhi)量(liang)對結構有(you)一(yi)定(ding)影響。
鋼波紋涵管施工前(qian)，應用儀(yi)器準確定(ding)位(wei)管(guan)涵(han)(han)中(zhong)(zhong)心及縱橫(heng)軸線，基坑(keng)邊坡(po)坡(po)度按1：1放坡(po)。基坑(keng)寬(kuan)度一(yi)般以管(guan)涵(han)(han)寬(kuan)度的3—4倍(bei)為宜，開(kai)挖時應避免垮塌傷人。根據(ju)設計(ji)文件(jian)放出(chu)管(guan)涵(han)(han)軸線，打好中(zhong)(zhong)邊樁，并(bing)在涵(han)(han)管(guan)中(zhong)(zhong)軸線和(he)基礎范圍邊緣撒上白色灰線，測出(chu)原(yuan)地面(mian)高程(cheng)。
對于(yu)(yu)軟(ruan)土(tu)(tu)地(di)(di)基(ji)(ji)(ji)，要求進行一(yi)(yi)定厚度的砂(sha)礫(li)換填(tian)，一(yi)(yi)般性(xing)土(tu)(tu)質地(di)(di)基(ji)(ji)(ji)可(ke)設一(yi)(yi)定厚度的基(ji)(ji)(ji)礎或(huo)對原地(di)(di)基(ji)(ji)(ji)土(tu)(tu)進行充分(fen)夯實，經檢測合格(ge)后(hou)方可(ke)使(shi)(shi)用。優質土(tu)(tu)地(di)(di)基(ji)(ji)(ji)是指未經篩分(fen)的砂(sha)、碎(sui)石、砂(sha)礫(li)土(tu)(tu)以(yi)及砂(sha)質土(tu)(tu)，是比較理(li)想的地(di)(di)基(ji)(ji)(ji)材料(liao)，但需清除10 em以(yi)上的石塊等硬物。對于(yu)(yu)巖(yan)石地(di)(di)基(ji)(ji)(ji)，因為鋼波紋管(guan)為柔性(xing)結構，不(bu)能置于(yu)(yu)過于(yu)(yu)堅(jian)硬的巖(yan)石地(di)(di)基(ji)(ji)(ji)上，以(yi)防(fang)止其產(chan)生凹(ao)凸(tu)變形(xing)，降低(di)其整(zheng)體使(shi)(shi)用性(xing)能。
因此，對于(yu)(yu)巖(yan)石地基(ji)(ji)，應(ying)挖掉一(yi)部(bu)分軟巖(yan)，換填(tian)(tian)1層(ceng)優質土(tu)，并(bing)進行夯實處(chu)理。巖(yan)石風(feng)化層(ceng)地基(ji)(ji)不(bu)能作(zuo)為基(ji)(ji)礎，需換填(tian)(tian)不(bu)少于(yu)(yu)3倍直(zhi)徑寬度(du)的(de)(de)填(tian)(tian)土(tu)。已有資料(liao)表(biao)明(ming)，鋼波(bo)紋(wen)管埋置于(yu)(yu)高填(tian)(tian)方路基(ji)(ji)時，經(jing)過一(yi)段時間(jian)后，一(yi)般會產生中部(bu)下沉(chen)量大(da)于(yu)(yu)兩(liang)端的(de)(de)沉(chen)降。因此，基(ji)(ji)礎墊層(ceng)須設置預(yu)拱(gong)度(du)，其(qi)大(da)小(xiao)根據涵底縱坡、填(tian)(tian)土(tu)高度(du)、荷(he)載等因素綜合考慮，一(yi)般預(yu)留0．2％ 一(yi)1．0％的(de)(de)預(yu)拱(gong)度(du)即(ji)可，以確保鋼波(bo)紋(wen)管中部(bu)不(bu)出現凹陷(xian)。
波紋涵(han)管上方(fang)當回(hui)填(tian)土厚度超(chao)過(guo)30cm后，采用(yong)壓(ya)路機靜壓(ya)，填(tian)土厚度超(chao)過(guo)60cm后，采用(yong)壓(ya)路機振壓(ya)，壓(ya)實(shi)度不(bu)小于95%波紋涵(han)管兩側回(hui)填(tian)應采用(yong)振動夯(hang)實(shi)機逐層夯(hang)實(shi)。密實(shi)度不(bu)小于95%。
鐵路鋼波(bo)紋涵(han)管(guan)的挖設方法
波紋涵管具(ju)有卓越的(de)(de)路用性能，尤其是(shi)對地(di)基(ji)(ji)要(yao)求低、施工(gong)簡易、能快速安(an)裝、大(da)大(da)縮短工(gong)期(qi)是(shi)普(pu)通涵管無法(fa)相比的(de)(de)，在公(gong)路新改(gai)建工(gong)程、路基(ji)(ji)養護工(gong)程中將發揮(hui)積極的(de)(de)作用。柔性、高(gao)強度(du)的(de)(de)鋼(gang)波紋管涵洞，不(bu)僅具(ju)有優良的(de)(de)適應地(di)基(ji)(ji)與基(ji)(ji)礎變形的(de)(de)能力，用之可(ke)解決(jue)因地(di)基(ji)(ji)基(ji)(ji)礎不(bu)均勻沉(chen)降(jiang)導致(zhi)的(de)(de)涵洞破壞問題。
其大小(xiao)根據(ju)地基(ji)土可(ke)能出現的下沉量，涵底縱(zong)坡和填(tian)土高度等因素綜合考慮，通常可(ke)為(wei)管(guan)長的0.6%~1%，醉大不宜大于2%，以確(que)保管(guan)道中(zhong)部不出現凹陷或(huo)滑(hua)坡。回填(tian)士鍍鋅(xin)波紋鋼涵管(guan)兩側回填(tian)應采(cai)用砂礫或(huo)與路基(ji)填(tian)料(liao)相同的材料(liao)。
波(bo)紋涵(han)管(guan)兩(liang)側近(jin)處用(yong)機(ji)械夯(hang)實(shi)，管(guan)底下(xia)方粗砂用(yong)“水密法”震蕩髓振實(shi)。預(yu)(yu)留拱度埋設(she)于一般土質地(di)基上的(de)波(bo)紋管(guan)涵(han)，經過一段時間后(hou)，常(chang)會產(chan)生(sheng)一定(ding)的(de)下(xia)沉，而且(qie)往往是管(guan)道中部大于兩(liang)端。因此，鋪設(she)于路(lu)堤下(xia)的(de)波(bo)紋管(guan)的(de)管(guan)身要設(she)置預(yu)(yu)留拱度。
而且具有自重輕、運輸方便、施工簡單且施工工期短、造價低、對地基擾動小、對基礎要求較低等優點，還具較強的抗拉、抗剪和抗疲勞能力，故其具有較為的應用前景。波紋涵管兩側回填應對稱施工，分層回填，每層厚度為20cm。//hanihanbj.com/
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