波紋涵管上方當(dang)回填(tian)土(tu)厚度(du)超過30cm后，采用壓(ya)路(lu)機靜壓(ya)，填(tian)土(tu)厚度(du)超過60cm后，采用壓(ya)路(lu)機振壓(ya)，壓(ya)實度(du)不(bu)小于95%波紋涵管兩(liang)側(ce)回填(tian)應(ying)采用振動(dong)夯(hang)實機逐層夯(hang)實。密實度(du)不(bu)小于95%。

鐵路鋼(gang)波紋涵管的挖設(she)方(fang)法(fa)

波(bo)紋涵(han)管(guan)具(ju)有(you)(you)卓(zhuo)越的(de)路(lu)(lu)用(yong)性能(neng)，尤其(qi)是對地基要求低、施(shi)工(gong)(gong)簡(jian)易(yi)、能(neng)快速安裝(zhuang)、大大縮(suo)短工(gong)(gong)期是普通涵(han)管(guan)無法(fa)相比的(de)，在公路(lu)(lu)新(xin)改建工(gong)(gong)程、路(lu)(lu)基養護工(gong)(gong)程中將(jiang)發揮積極的(de)作用(yong)。柔性、高(gao)強度的(de)鋼波(bo)紋管(guan)涵(han)洞，不(bu)僅具(ju)有(you)(you)優良(liang)的(de)適應地基與(yu)基礎變形的(de)能(neng)力，用(yong)之(zhi)可解決因地基基礎不(bu)均(jun)勻沉(chen)降導致的(de)涵(han)洞破(po)壞問題。

鐵路鋼波紋管(guan)

其大(da)(da)小(xiao)根據地基土可(ke)能出現的下(xia)沉量(liang)，涵底縱(zong)坡和填土高度等因素綜合考慮，通常可(ke)為管長的0.6%~1%，醉大(da)(da)不(bu)(bu)宜(yi)大(da)(da)于2%，以確保(bao)管道中部不(bu)(bu)出現凹陷或滑(hua)坡。回(hui)填士(shi)鍍(du)鋅波紋鋼涵管兩側回(hui)填應采(cai)用砂礫或與路基填料相同的材料。

波(bo)紋涵管(guan)兩側近處用機械夯實(shi)，管(guan)底下(xia)(xia)方粗砂用“水(shui)密法”震蕩(dang)髓振實(shi)。預(yu)留拱度(du)埋設(she)于(yu)一(yi)般土質地基上的(de)波(bo)紋管(guan)涵，經(jing)過(guo)一(yi)段時(shi)間后，常(chang)會產生一(yi)定(ding)的(de)下(xia)(xia)沉，而且(qie)往往是管(guan)道中部大于(yu)兩端。因此，鋪設(she)于(yu)路堤下(xia)(xia)的(de)波(bo)紋管(guan)的(de)管(guan)身要設(she)置預(yu)留拱度(du)。

公路鋼波(bo)紋管

而且具(ju)有自重輕、運輸方便(bian)、施(shi)工(gong)簡(jian)單且施(shi)工(gong)工(gong)期短、造(zao)價低、對(dui)地基擾(rao)動(dong)小、對(dui)基礎要(yao)求(qiu)較低等優點，還具(ju)較強的(de)抗(kang)拉、抗(kang)剪和(he)抗(kang)疲勞能力，故其具(ju)有較為的(de)應(ying)用前景。波紋涵管兩側回填應(ying)對(dui)稱施(shi)工(gong)，分(fen)層回填，每層厚度為20cm。想了解(jie)更多(duo)關于鋼(gang)波紋涵管的(de)新聞動(dong)態請(qing)點擊(ji)：hanihanbj.com