當鋼波紋涵管管(guan)節全(quan)部連(lian)接完畢后，在(zai)相鄰(lin)法(fa)蘭間鑲石(shi)棉墊，石(shi)棉墊鑲牢后，再以人工對稱鎖緊螺絲，直至外觀觀察兩法(fa)蘭間隙(xi)在(zai)2～3mm即(ji)可。

鋼波紋涵管的波紋結構可使涵洞路面受力公道荷載分布平均

金(jin)屬波紋管(guan)(guan)涵管(guan)(guan)節(jie)(jie)(jie)拼裝(zhuang)：正確放樣管(guan)(guan)節(jie)(jie)(jie)軸線(xian)位置，公(gong)道鋪排每節(jie)(jie)(jie)管(guan)(guan)的位置。從(cong)一側安裝(zhuang)管(guan)(guan)節(jie)(jie)(jie)開(kai)始，試管(guan)(guan)節(jie)(jie)(jie)中央線(xian)和基礎(chu)縱向(xiang)軸線(xian)平行，適當調節(jie)(jie)(jie)兩管(guan)(guan)節(jie)(jie)(jie)相鄰法蘭間間距在2cm左右(you)后，全(quan)部穿上螺栓，擰(ning)上螺絲(si)，帶(dai)平扣即可，以(yi)此方式逐(zhu)節(jie)(jie)(jie)依(yi)次安裝(zhuang)連接(jie)。

管(guan)節拼裝完畢(bi)后要立刻進行接縫(feng)處理(li)，涵(han)管(guan)接縫(feng)寬(kuan)度不應(ying)大于10mm，并應(ying)用(yong)瀝(li)(li)青(qing)麻絮或(huo)其(qi)他具(ju)有彈性(xing)的不透水材(cai)料填(tian)塞接縫(feng)內外側，以形成柔性(xing)密封層(ceng)(ceng)。有時設計(ji)劃定時，密封層(ceng)(ceng)外用(yong)兩(liang)層(ceng)(ceng)150mm寬(kuan)的浸透瀝(li)(li)青(qing)的油毛(mao)氈(zhan)包裹(guo)或(huo)設置C20砼箍圈。

鋼筋砼(tong)圓(yuan)管(guan)(guan)(guan)涵管(guan)(guan)(guan)節(jie)拼裝：安裝前事先放樣出軸(zhou)線位置(zhi)，確(que)定管(guan)(guan)(guan)節(jie)節(jie)數。安裝以(yi)下游開始(shi)，接頭面(mian)向(xiang)上游。要留意檢查管(guan)(guan)(guan)節(jie)與基座的密貼性(xing)，使管(guan)(guan)(guan)節(jie)受(shou)力平(ping)均。安裝過程中(zhong)，要隨時檢查相鄰管(guan)(guan)(guan)節(jie)底面(mian)錯(cuo)口是否知足規范答應偏(pian)差，涵管(guan)(guan)(guan)的坡度(du)是否平(ping)順。

它的(de)內管(guan)是具有螺(luo)旋形(xing)或環(huan)形(xing)波形(xing)的(de)薄壁(bi)金屬波紋管(guan)涵。部門波紋管(guan)外層帶(dai)有網(wang)套(tao)(tao),由不銹鋼絲或鋼帶(dai)按一定的(de)參數編織而成。網(wang)套(tao)(tao)是軟管(guan)安裝在壓(ya)(ya)力管(guan)路中(zhong)(zhong)的(de)主要承(cheng)壓(ya)(ya)件(jian),同時對波紋管(guan)起護套(tao)(tao)作用,根據管(guan)道中(zhong)(zhong)的(de)壓(ya)(ya)力大小(xiao)及(ji)應(ying)用場所(suo),可(ke)選擇(ze)一層或多層的(de)不銹鋼絲或鋼帶(dai)進行編織。

金(jin)屬波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)涵結(jie)構跟(gen)著全(quan)國大(da)規模自然氣建設,金(jin)屬波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)涵在民用、商用、產業用、輸(shu)氣管(guan)道等方(fang)面,正得到越來越的應(ying)用。金(jin)屬波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)涵是現代產業管(guan)路中一(yi)種(zhong)高(gao)品質(zhi)的柔性管(guan)道,主要由波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)部門(men)和兩(liang)端(duan)配(pei)合連接部門(men)所組(zu)成(cheng)(為(wei)一(yi)次性加工成(cheng)型)。

金屬(shu)波紋管涵(han)于(yu)(yu)1848年由法國人(ren)波登發明,主要應用(yong)(yong)于(yu)(yu)儀(yi)表(biao)(biao)行業。經由近2個世(shi)紀的(de)(de)發展(zhan),金屬(shu)波紋管涵(han)的(de)(de)種(zhong)類越(yue)(yue)(yue)來越(yue)(yue)(yue)多(duo),制造工(gong)藝水平也越(yue)(yue)(yue)來越(yue)(yue)(yue)高,現已應用(yong)(yong)于(yu)(yu)航(hang)空(kong)航(hang)天(tian)、石(shi)油(you)石(shi)化、儀(yi)器儀(yi)表(biao)(biao)、汽車、電力、冶金等各(ge)種(zhong)領域。因為具(ju)有柔(rou)軟(ruan)、抗疲憊、耐(nai)高壓、耐(nai)高低溫、耐(nai)侵(qin)蝕(shi)等諸多(duo)特性,金屬(shu)波紋管涵(han)在(zai)燃氣(qi)輸配領域,正得到越(yue)(yue)(yue)來越(yue)(yue)(yue)多(duo)的(de)(de)應用(yong)(yong)。

鋼波紋涵管也(ye)叫波紋管涵(han)(han)，是指鋪埋在公路(lu)、鐵路(lu)路(lu)下的(de)涵(han)(han)洞(dong)用(yong)的(de)螺紋波紋管，它是由波形(xing)(xing)鋼板(ban)卷制成(cheng)(cheng)或用(yong)波形(xing)(xing)鋼片組拼成(cheng)(cheng)的(de)圓形(xing)(xing)鋼結構管。應用(yong)于(yu)公路(lu)，鐵路(lu)，小橋，通(tong)道，擋(dang)(dang)土墻以及各種礦場，巷道擋(dang)(dang)墻支護(hu)等(deng)工(gong)程中的(de)涵(han)(han)洞(dong)（管）。

而(er)且也(ye)有利(li)于改善軟土地(di)基結構與(yu)路堤接壤處的(de)“錯(cuo)臺(tai)”現象，進步行車的(de)安全性。波紋管涵的(de)工(gong)后營運(yun)、養護本錢低(di)，工(gong)程實際造價(jia)也(ye)低(di)于同(tong)類跨徑的(de)橋梁、涵洞。

金屬波紋管涵(han)的(de)波紋結構(gou)可(ke)使涵(han)洞(dong)路(lu)面受力公道，荷(he)載分(fen)布(bu)平均(jun)，并具(ju)有一(yi)定(ding)的(de)抗變(bian)形能力，能解決北方(fang)嚴寒地區（霜凍）對橋梁和管涵(han)砼(tong)結構(gou)的(de)破(po)壞題目；使路(lu)表面沒(mei)有伸縮縫，進步行(xing)車恬靜(jing)。