鋼波紋涵管涵洞施(shi)工工藝流程(cheng)可分(fen)為(wei)路堤法(fa)和反(fan)開槽回(hui)填法(fa)，下面主要先容后(hou)者，因其在施(shi)工過程(cheng)中不影響路基施(shi)工整體的(de)(de)進度，故以鋼波紋(wen)管涵洞的(de)(de)反(fan)開槽回(hui)填法(fa)為(wei)例說明。

鋼波紋涵管的耐久性及施工便利性優勢非常明顯

涵洞兩側(ce)經由低洼積水地(di)帶時(shi)．需要(yao)先設置(zhi)圍堰、抽排積水，必要(yao)時(shi)還需要(yao)清除換填部門淤泥。進出口可采用由制(zhi)造的(de)金屬(shu)波(bo)紋管節(jie)，有直管和與路基邊坡(po)(po)同(tong)坡(po)(po)率的(de)斜口兩種形式；也可根據(ju)所在地(di)區(qu)的(de)詳細情(qing)況采用漿(jiang)砌(qi)片(pian)石(shi)或干砌(qi)片(pian)石(shi)砌(qi)筑。一(yi)般(ban)在嚴寒地(di)區(qu)，采用金屬(shu)波(bo)紋管節(jie)或干砌(qi)片(pian)石(shi)。

金屬波(bo)紋涵(han)(han)管(guan)應(ying)用(yong)于(yu)公路養護工(gong)(gong)程時(shi)，待涵(han)(han)身(shen)及洞(dong)口主(zhu)體部件運(yun)至施工(gong)(gong)現場后(hou)(hou)，施工(gong)(gong)單位才能開(kai)始(shi)拆(chai)(chai)除(chu)舊涵(han)(han)洞(dong)的工(gong)(gong)作，在拆(chai)(chai)除(chu)舊涵(han)(han)洞(dong)的同時(shi)，抓緊基(ji)礎材(cai)料(liao)(liao)的備(bei)料(liao)(liao)工(gong)(gong)作，備(bei)料(liao)(liao)完成，并經(jing)檢修合格后(hou)(hou)方可(ke)進行(xing)基(ji)坑(keng)的開(kai)挖(wa)工(gong)(gong)作。金屬波(bo)紋涵(han)(han)管(guan)應(ying)用(yong)于(yu)新建公路工(gong)(gong)程時(shi)，在定購涵(han)(han)管(guan)的同時(shi)可(ke)抓緊基(ji)礎材(cai)料(liao)(liao)的備(bei)料(liao)(liao)和基(ji)坑(keng)的開(kai)挖(wa)工(gong)(gong)作。

產品(pin)具有工(gong)期短、重(zhong)量輕、裝置便當、耐久性好、工(gong)廠造價低、抗變形才能強、減少(shao)通(tong)車(che)后養護成本等長處，由其合適(shi)高寒凍土(tu)(tu)地域，軟土(tu)(tu)路基地帶和深填土(tu)(tu)地帶，可儉省大量資金，具有顯(xian)著(zhu)的經濟(ji)效(xiao)益(yi)。

涵(han)洞的(de)不(bu)均勻沉降是其損壞的(de)主要型式之一(yi)，鋼波紋管(guan)涵(han)具有重量輕、安裝便當快捷、耐久性好、工程造價低、抗(kang)變形才干強、削減通車后(hou)維護成本等特性。

鋼(gang)波紋(wen)管(guan)涵是選用(yong)波紋(wen)狀管(guan)或由(you)波紋(wen)狀板(ban)經由(you)銜接、組(zu)裝(zhuang)構(gou)成的(de)(de)(de)一(yi)種涵洞(dong)方式。從材料與構(gou)造(zao)和功(gong)用(yong)的(de)(de)(de)本質關系上分析(xi),選用(yong)柔性高強度的(de)(de)(de)鋼(gang)波紋(wen)管(guan)涵洞(dong),不只(zhi)具有習氣(qi)地(di)基(ji)與基(ji)礎變(bian)形(xing)的(de)(de)(de)才干(gan),可以處理(li)因地(di)基(ji)基(ji)礎不均勻沉降(jiang)致使的(de)(de)(de)涵洞(dong)損壞(huai)疑問,并且鋼(gang)波紋(wen)管(guan)涵洞(dong)因為軸向波紋(wen)的(de)(de)(de)存(cun)在(zai)使其具有的(de)(de)(de)受力(li)特(te)征,軸向和徑(jing)向一(yi)同分布因荷(he)(he)載招(zhao)致的(de)(de)(de)應力(li)應變(bian),可以更大水平上疏松荷(he)(he)載的(de)(de)(de)應力(li)會集,十分好(hao)地(di)表現鋼(gang)構(gou)造(zao)的(de)(de)(de)上風。

鋼波紋涵管是替換圓管(guan)涵(han)、蓋板涵(han)、和小橋的優質公路建(jian)材(cai)。全體安裝(zhuang)波紋(wen)管(guan)涵(han)的螺栓起縱向(xiang)銜接，螺栓遭到(dao)的剪切效果較小，能夠選用普通高(gao)強螺栓即可。

但是理論(lun)選用片(pian)狀波(bo)(bo)紋(wen)板，并(bing)運用高強(qiang)螺栓銜(xian)接(jie)組裝(zhuang)起來的(de)，因為規劃(hua)和現場施(shi)工(gong)的(de)這一對對立的(de)存在，決議了其安(an)(an)裝(zhuang)施(shi)工(gong)的(de)樞(shu)(shu)紐是鋼(gang)質波(bo)(bo)紋(wen)板材的(de)環向(xiang)銜(xian)接(jie)和軸向(xiang)銜(xian)接(jie)的(de)強(qiang)度能否(fou)與(yu)不考慮搭接(jie)頭的(de)全體波(bo)(bo)紋(wen)管的(de)強(qiang)度相不合，根據分片(pian)安(an)(an)裝(zhuang)波(bo)(bo)紋(wen)管涵的(de)受力特性及(ji)傳力特征，聯絡(luo)有關鋼(gang)構造(zao)施(shi)工(gong)技術尺度，提出分片(pian)安(an)(an)裝(zhuang)波(bo)(bo)紋(wen)管涵螺栓規劃(hua)樞(shu)(shu)紐。

鋼制波紋管涵(han)按安(an)裝(zhuang)辦(ban)法分(fen)(fen)(fen)為(wei)全體安(an)裝(zhuang)波紋管涵(han)和(he)分(fen)(fen)(fen)片安(an)裝(zhuang)波紋管涵(han)。對公(gong)路涵(han)洞來說，分(fen)(fen)(fen)片安(an)裝(zhuang)波紋管涵(han)的規劃過(guo)程中休止力學計算的條件假定為(wei)：不考慮波紋管的搭接頭，設波紋管沿周向是(shi)均勻、接連、潤(run)滑的.