幕墻一貫反應用于我國各地公路舉措措施建設當中。金屬波紋管涵投入到了青海公路施工當中，三年的實踐證實，鋼波紋管在北方嚴寒(han)地區完全符(fu)合公路建設當中的涵洞施工(gong)要求(qiu)。  

鋼波紋管在嚴寒地區完全符合施工要求

跟著波紋(wen)管涵在(zai)世界各(ge)地的安(an)裝使(shi)用(yong)，證實了(le)此種結(jie)構(gou)在(zai)各(ge)種使(shi)用(yong)情(qing)況下的通用(yong)性(xing)。在(zai)我(wo)國改(gai)革開放后(hou)，深(shen)圳及(ji)大(da)同煤礦開始(shi)從國外(wai)入(ru)口成品(pin)波紋(wen)管涵進(jin)行涵洞施工(gong)。之后(hou)，上海市(shi)公路(lu)治理(li)處、上海市(shi)政工(gong)程設計(ji)研(yan)究(jiu)院、上海同濟大(da)學(xue)對金(jin)屬波紋(wen)管涵進(jin)行了(le)動、靜(jing)載試驗，結(jie)果表(biao)明能知足(zu)設計(ji)使(shi)用(yong)要(yao)求，填補了(le)海內(nei)的空缺，且迅速得到推廣(guang)應用(yong)。

公路工(gong)程的(de)(de)涵(han)(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)一般采(cai)用(yong)金(jin)屬(shu)筋(jin)混(hun)凝(ning)土(tu)制作。現采(cai)用(yong)金(jin)屬(shu)波紋(wen)管(guan)涵(han)(han)(han)代替金(jin)屬(shu)筋(jin)混(hun)凝(ning)土(tu)進行(xing)(xing)(xing)涵(han)(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)施(shi)工(gong)在(zai)(zai)(zai)海內(nei)時(shi)一項新(xin)技(ji)術，金(jin)屬(shu)波紋(wen)管(guan)涵(han)(han)(han)以其(qi)機能不亂、安裝利(li)(li)便、有(you)利(li)(li)環(huan)保、造價低(di)等長處迅速在(zai)(zai)(zai)公路施(shi)工(gong)中代替了金(jin)屬(shu)筋(jin)混(hun)凝(ning)土(tu)施(shi)工(gong)的(de)(de)涵(han)(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)，發展(zhan)遠景非常廣闊。在(zai)(zai)(zai)公路施(shi)工(gong)中，應用(yong)金(jin)屬(shu)波紋(wen)管(guan)涵(han)(han)(han)代替金(jin)屬(shu)筋(jin)混(hun)凝(ning)土(tu)進行(xing)(xing)(xing)涵(han)(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)施(shi)工(gong)的(de)(de)歷史(shi)已(yi)經(jing)有(you)100多年了。1896年，美國(guo)率(lv)提高前輩行(xing)(xing)(xing)波紋(wen)管(guan)涵(han)(han)(han)通道、涵(han)(han)(han)管(guan)的(de)(de)可行(xing)(xing)(xing)性研究。其(qi)后，在(zai)(zai)(zai)美國(guo)、加(jia)拿大、澳大利(li)(li)亞等國(guo)的(de)(de)公路建(jian)設中，均采(cai)用(yong)了金(jin)屬(shu)波紋(wen)管(guan)涵(han)(han)(han)進行(xing)(xing)(xing)涵(han)(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)的(de)(de)施(shi)工(gong)。1990年，日(ri)本高速公路設計(ji)，規(gui)范(fan)制定了波紋(wen)管(guan)涵(han)(han)(han)設計(ji)技(ji)術規(gui)范(fan)。  

金(jin)屬波(bo)紋管(guan)(guan)涵是將薄金(jin)屬板板面壓成(cheng)波(bo)紋后，卷制成(cheng)管(guan)(guan)節(jie)(jie)，可以增(zeng)加管(guan)(guan)節(jie)(jie)的(de)(de)(de)剛度(du)和(he)(he)對管(guan)(guan)軸壓力(li)的(de)(de)(de)抵擋強度(du)；出(chu)廠前(qian)采用熱浸鍍鋅工(gong)藝和(he)(he)施(shi)(shi)工(gong)現場噴涂(tu)瀝青，雙層防腐(fu)處理保證(zheng)了使(shi)用壽命；用此種管(guan)(guan)節(jie)(jie)修建的(de)(de)(de)涵洞被稱為波(bo)紋金(jin)屬管(guan)(guan)涵。實(shi)踐證(zheng)實(shi)，用金(jin)屬波(bo)紋管(guan)(guan)涵代替金(jin)屬筋混(hun)凝土進行(xing)涵洞施(shi)(shi)工(gong)，不(bu)管(guan)(guan)從(cong)施(shi)(shi)工(gong)周(zhou)期、施(shi)(shi)工(gong)造價(jia)、環保意義等方面都有(you)其不(bu)可相比的(de)(de)(de)優勝性(xing)，且用金(jin)屬波(bo)紋管(guan)(guan)涵進行(xing)涵洞施(shi)(shi)工(gong)，可大大進步道(dao)路行(xing)車(che)的(de)(de)(de)恬靜度(du)與(yu)安全性(xing)，避免(mian)道(dao)路中涵洞的(de)(de)(de)“錯臺跳車(che)”現形，有(you)利(li)于解(jie)決西北地(di)區嚴寒(han)霜凍對砼管(guan)(guan)涵結構的(de)(de)(de)破壞題目。

波紋(wen)管(guan)(guan)(guan)設計計算(suan)的(de)參數為剛(gang)度、應力、有效面積、失穩、答應位移(yi)(yi)、耐壓力和使用(yong)壽命。波紋(wen)管(guan)(guan)(guan)的(de)剛(gang)度計算(suan)，波紋(wen)管(guan)(guan)(guan)的(de)剛(gang)度按照載荷(he)及位移(yi)(yi)性(xing)質不同(tong)，分為軸(zhou)向剛(gang)度、彎曲(qu)剛(gang)度、扭轉剛(gang)度等。目前在波紋(wen)管(guan)(guan)(guan)的(de)應用(yong)中，絕大多數的(de)受力情況(kuang)是軸(zhou)向載荷(he)，位移(yi)(yi)方式(shi)為線位移(yi)(yi)。

根據鋼波紋管的結構特點，可以把(ba)波紋(wen)管當作圓(yuan)(yuan)(yuan)環(huan)殼、扁錐(zhui)殼或圓(yuan)(yuan)(yuan)環(huan)板所組成。設計(ji)計(ji)算(suan)波紋(wen)管也就是設計(ji)計(ji)算(suan)圓(yuan)(yuan)(yuan)外殼、扁錐(zhui)殼或團(tuan)環(huan)板。

金(jin)屬波紋(wen)管(guan)(guan)設(she)(she)計(ji)的(de)理論基礎(chu)是板殼理論、材料力(li)學、計(ji)算(suan)數學等。波紋(wen)管(guan)(guan)設(she)(she)計(ji)的(de)參(can)數較多，因(yin)為(wei)波紋(wen)管(guan)(guan)在(zai)系統(tong)中的(de)用(yong)(yong)途不(bu)同，其設(she)(she)計(ji)計(ji)算(suan)的(de)重點也(ye)不(bu)一(yi)樣(yang)。例如，波紋(wen)管(guan)(guan)用(yong)(yong)于力(li)平衡元件(jian)(jian)，要(yao)求波紋(wen)管(guan)(guan)在(zai)工(gong)作范圍(wei)內其有效面積不(bu)變或變化(hua)很小(xiao)，用(yong)(yong)于丈量元件(jian)(jian)，要(yao)求波紋(wen)管(guan)(guan)的(de)彈性特(te)性是線性的(de)；用(yong)(yong)于真(zhen)空開關管(guan)(guan)作真(zhen)空密封(feng)(feng)件(jian)(jian)，要(yao)求波紋(wen)管(guan)(guan)的(de)真(zhen)空密封(feng)(feng)性、軸向位(wei)移量和疲憊壽命；用(yong)(yong)于閥門(men)作密封(feng)(feng)件(jian)(jian)，要(yao)求波紋(wen)管(guan)(guan)應具有一(yi)定的(de)耐壓力(li)、耐侵蝕、耐溫度、工(gong)作位(wei)移和疲憊壽命。