這樣，施工過程中是軟基(ji)時，可以先(xian)以路(lu)基(ji)的(de)形式進行處理，再用鋼波紋涵管結構(gou)方法(fa)進(jin)(jin)行(xing)施工就(jiu)能滿足(zu)一定需(xu)求。在對高填土或沉降較大的路段(duan)進(jin)(jin)行(xing)施工的時(shi)候，可以以沉降計(ji)算(suan)結果為(wei)依據對預拱度(du)進(jin)(jin)行(xing)合理設(she)置。安(an)裝之前，更好(hao)對鋼(gang)波紋(wen)涵管的管節和附屬配件進(jin)(jin)行(xing)相應檢測(ce)，不(bu)僅(jin)要(yao)(yao)對其結構(gou)尺寸，也要(yao)(yao)對防腐狀況進(jin)(jin)行(xing)檢測(ce)。

土建工(gong)程施工(gong)中鋼波紋涵管(guan)有哪(na)些明顯優勢？

結構受力(li)情況合理，荷載分(fen)布(bu)均勻，并有(you)一定的(de)抗變形(xing)能力(li)。減(jian)少(shao)或(huo)根本舍棄了常規建材，如(ru)水泥、黃砂、石(shi)子、木材的(de)使(shi)用，環保意義深遠。解決北方寒冷(leng)地區（霜凍(dong)）對(dui)橋梁(liang)和(he)管涵(han)砼結構的(de)破壞問題。現場安(an)裝方便，不需使(shi)用大(da)型設備。

在實際應用過(guo)程中，鋼波紋涵管(guan)節省水泥(ni)、塊石、砂等等材料，也能減(jian)少(shao)不必(bi)要的(de)環境(jing)污染。此(ci)外(wai)，鋼波紋涵管(guan)（加(jia)固(gu)）在寒冷凍融地區(qu)應用，也能使混凝土結構破壞率(lv)降(jiang)至更低(di)(di)。有(you)利(li)于改(gai)善軟土地基結構物與路堤交(jiao)界處的(de)“錯臺”現(xian)象，提(ti)高行車的(de)舒適度(du)與安全性，減(jian)少(shao)工后營(ying)運、養護成(cheng)本。工廠集中化(hua)生產，生產不受環境(jing)影響，有(you)利(li)降(jiang)低(di)(di)成(cheng)本、控制(zhi)質量。

預應力混(hun)凝土用金屬(shu)波紋管

鋼波紋涵(han)管在(zai)(zai)工(gong)程(cheng)造價(jia)方面，即(ji)便(bian)是地(di)材和人工(gong)短缺的(de)地(di)方，其也(ye)要比同類經濟跨徑橋涵(han)洞地(di)區成本低；因施工(gong)中(zhong)采用(yong)的(de)是標準化(hua)設計(ji)，一定程(cheng)度(du)上(shang)能縮短生產(chan)周(zhou)期，也(ye)能使施工(gong)質量(liang)得到有效控制；在(zai)(zai)實際應用(yong)過(guo)程(cheng)中(zhong)，鋼波紋管函不僅不受環境影響，同時也(ye)能集中(zhong)進行生產(chan)，這就(jiu)使得其施工(gong)成本得以(yi)降低，施工(gong)質量(liang)得以(yi)控制；采用(yong)鋼波紋涵(han)管在(zai)(zai)現(xian)場安裝(zhuang)過(guo)程(cheng)中(zhong)不采用(yong)大(da)型設備，就(jiu)能實現(xian)安裝(zhuang)且其安裝(zhuang)便(bian)捷；

鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵(han)(han)管（加固）在(zai)(zai)施工(gong)過程(cheng)(cheng)中(zhong)，對底座、裝卸、出口及填土要(yao)求(qiu)(qiu)是十分嚴格的。要(yao)求(qiu)(qiu)其底座必須由(you)松散材(cai)料組成(cheng)，并(bing)保(bao)(bao)證鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵(han)(han)管和底座能有效的粘合(he)在(zai)(zai)一起。粘合(he)過程(cheng)(cheng)中(zhong)也要(yao)保(bao)(bao)證與鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)管直接(jie)(jie)接(jie)(jie)觸材(cai)料的粒徑必須在(zai)(zai)75cm以內，也要(yao)保(bao)(bao)證粘和過程(cheng)(cheng)中(zhong)無凍土、高塑(su)土或腐殖(zhi)質土。

拼(pin)裝型金屬波(bo)紋(wen)涵管具有(you)卓越(yue)的(de)(de)路用(yong)性能，尤其(qi)是(shi)(shi)對地(di)基要求低、施工簡易、能快速安(an)裝、大大縮短(duan)工期是(shi)(shi)普通涵管無(wu)法相比的(de)(de)，在公路新改建(jian)工程(cheng)、路基養護工程(cheng)中將(jiang)發揮積極的(de)(de)作用(yong)。采(cai)用(yong)標準化設(she)計，生產、設(she)計簡單，生產周(zhou)期短(duan)。施工工期短(duan)是(shi)(shi)明顯(xian)的(de)(de)優勢，土建(jian)工程(cheng)與管節安(an)裝可分開實施，然(ran)后進(jin)行整(zheng)體拼(pin)裝。

在壓實(shi)過程中(zhong)，先(xian)將下(xia)(xia)一(yi)層壓實(shi)再進行下(xia)(xia)一(yi)層回填(tian)，并保證兩層填(tian)高差(cha)在上層厚度之內。同(tong)時，回填(tian)過程中(zhong)也要特別注意高填(tian)方涵洞填(tian)土實(shi)際(ji)需求。拼裝型金屬波紋涵管(guan)適(shi)應(ying)地(di)基(ji)變形能力強，對地(di)基(ji)承載能力、平整度要求較低(di)，工(gong)程實(shi)際(ji)造價比同(tong)類跨徑的橋、涵洞相近或較低(di)。

公路鋼(gang)波(bo)紋管

同時也要保(bao)(bao)證鋼波紋涵管結(jie)構可靠性，在(zai)(zai)選(xuan)(xuan)用材料的時候(hou)(hou)應(ying)該選(xuan)(xuan)擇(ze)孔(kong)徑較大且其(qi)小(xiao)壓實(shi)度在(zai)(zai)90%以上的材料。選(xuan)(xuan)用壓實(shi)機械的時候(hou)(hou)，應(ying)該以現(xian)場實(shi)際狀況(kuang)為依據進行選(xuan)(xuan)擇(ze)，以保(bao)(bao)證材料密實(shi)度符合(he)標準規定(ding)。在(zai)(zai)對結(jie)構物兩側(ce)進行回(hui)填(tian)的時候(hou)(hou)，盡量(liang)選(xuan)(xuan)用分層回(hui)填(tian)方式(shi)并保(bao)(bao)證填(tian)料層厚在(zai)(zai)15～30cm之間(jian)。

鋼波紋涵管(guan)（加(jia)固）在(zai)高填方路基上應(ying)用是具有一(yi)定(ding)優勢的(de)(de)，因其(qi)抗變形能(neng)力(li)和抗沉降能(neng)力(li)較強(qiang)強(qiang)，使得其(qi)在(zai)軟土(tu)(tu)、膨(peng)脹土(tu)(tu)和濕限(xian)性較強(qiang)地基承載力(li)較低的(de)(de)地區應(ying)用的(de)(de)比(bi)較多，且其(qi)效果相(xiang)對(dui)較好；鋼波紋涵管(guan)對(dui)高填土(tu)(tu)方路基進行施工(gong)的(de)(de)時候，其(qi)也能(neng)有效的(de)(de)縮短工(gong)期；

一旦鋼(gang)波紋(wen)管(guan)表(biao)層鍍(du)鋅(xin)層質(zhi)質(zhi)量無法達(da)到實際(ji)標準的時(shi)候，就應該在其表(biao)面涂上防腐材料，以保證施工質(zhi)量；要(yao)(yao)對鋼(gang)波紋(wen)涵管(guan)洞(dong)口進(jin)(jin)行(xing)處理(li)，先對進(jin)(jin)出洞(dong)口管(guan)節和路基(ji)邊坡坡率進(jin)(jin)行(xing)處理(li)，使(shi)其保持一致。之后(hou)在與河床接頭進(jin)(jin)出口地面位置設置邊坡并用雙(shuang)層漿切片石進(jin)(jin)行(xing)鋪(pu)砌，以避免沖刷，保證工程(cheng)質(zhi)量，同(tong)時(shi)也要(yao)(yao)進(jin)(jin)行(xing)必要(yao)(yao)的防滲漏(lou)處理(li)；要(yao)(yao)對結(jie)構物兩側進(jin)(jin)行(xing)回填(tian)，畢竟(jing)回填(tian)質(zhi)量對結(jie)構有一定影響。

為了保證(zheng)工(gong)程質(zhi)量并，就要重視施工(gong)過(guo)(guo)程和回填(tian)質(zhi)量，尤其是回填(tian)料(liao)、回填(tian)方(fang)式及壓(ya)實度(du)。在(zai)對鋼(gang)波紋涵(han)(han)管的(de)回填(tian)材料(liao)和回填(tian)方(fang)式進行(xing)選擇的(de)時候，更好與路基填(tian)筑保持一致。畢竟鋼(gang)波紋涵(han)(han)管結構對周(zhou)圍土體會產生側壓(ya)力，在(zai)填(tian)材料(liao)過(guo)(guo)程中要盡量選用顆粒(li)狀(zhuang)材料(liao)，以保證(zheng)其密實度(du)。（hanihanbj.com）