我國使用鋼波紋管涵是從2001年以后，通過近幾年的市場開發，已在河北、內蒙古、青海、寧夏、新疆、西藏等省市區的公路建設中得到應用。涵管兩側回填應對稱施工，分層回填，每層厚度為20cm。承載能力不太高的普通地基，需設一定厚度的基礎。

公路(lu)波(bo)紋涵管(guan)(guan)的管(guan)(guan)徑(jing)范圍是多少？

但是，若將涵(han)管(guan)(guan)底基(ji)(ji)槽(cao)原狀土(tu)經嚴格夯實(shi)（其夯實(shi)度到重型(xing)擊(ji)實(shi)密實(shi)度的90%以上）以后，也可直接將波紋管(guan)(guan)置(zhi)于(yu)地基(ji)(ji)上。2005年繁(fan)五線(xian)K20+987與K21+015兩處(chu)使用(yong)了鋼(gang)波紋管(guan)(guan)涵(han)，涵(han)洞洞身長9米(mi)，洞口形(xing)式為八字，孔徑為1米(mi)，管(guan)(guan)壁厚度3MM，基(ji)(ji)礎墊層為15CM水泥穩定(ding)砂礫，采用(yong)振動壓(ya)路機碾壓(ya)，壓(ya)實(shi)度不小于(yu)95%，填土(tu)高度60CM。

公路鋼波紋管

該產品(pin)質(zhi)(zhi)量保證期(qi)50年(nian)，孔(kong)徑為1米的鋼(gang)波紋(wen)管涵工程造價(jia)2328元/延米。挖基施(shi)工經驗(yan)表明，在填土(tu)不高(gao)路段上修建涵洞，以(yi)采用(yong)先填路基，然后再開挖溝(gou)槽埋設涵管的方法為好。鋼(gang)波紋(wen)管地基或基礎要求均(jun)勻又堅(jian)固，同(tong)時(shi)，還應(ying)具有耐久(jiu)性.優(you)質(zhi)(zhi)土(tu)地基當涵管處于(yu)軟(ruan)土(tu)地基上時(shi)，需對軟(ruan)土(tu)路基進行處理，然后，在其(qi)上填一層(ceng)大(da)于(yu)20cm厚的優(you)質(zhi)(zhi)砂礫墊層(ceng)，并夯實緊密。

涵(han)管(guan)兩側回填應采用振動夯(hang)實(shi)機(ji)逐層(ceng)夯(hang)實(shi)。密實(shi)度(du)不小于95%。鋼波(bo)紋涵(han)管(guan)有圓(yuan)(yuan)形、橢(tuo)圓(yuan)(yuan)形、半圓(yuan)(yuan)形等，進(jin)出口也可按照邊坡比例(li)做(zuo)成斜口，加工波(bo)紋管(guan)管(guan)徑范(fan)圍Φ0.5m～Φ8m，管(guan)壁厚(hou)度(du)為3mm～7mm，能(neng)夠滿足(zu)填土(tu)0.5m～40m厚(hou)的需要(yao)。

鋼(gang)波紋(wen)涵管

鋼波紋涵管（YTHG）是替代圓管涵、蓋板(ban)涵、拱涵和小橋的(de)優質(zhi)公路(lu)建材(cai)。該產(chan)品具有(you)(you)工期短(duan)、重量輕、安裝方便、耐久性好、工程造價低(di)、抗變形能力強、減少通車后養護成本等特點，尤其應(ying)用在(zai)高寒(han)凍土地區，軟土路(lu)基地帶，具有(you)(you)明顯的(de)經濟(ji)效益。

軟土(tu)地基(ji)回填(tian)(tian)土(tu)波(bo)紋管不(bu)(bu)能(neng)直接置(zhi)于巖(yan)(yan)石(shi)或混(hun)凝(ning)土(tu)基(ji)床(chuang)上，因過于剛性(xing)的支(zhi)承，不(bu)(bu)但(dan)會降低管壁(bi)本(ben)身所具有的良好柔性(xing)，而且還會減(jian)小涵管的承載能(neng)力。所以對巖(yan)(yan)石(shi)地基(ji)應(ying)挖(wa)掉一部分軟巖(yan)(yan)，換填(tian)(tian)一層優質土(tu)，并(bing)認(ren)真夯實。開挖(wa)軟巖(yan)(yan)溝槽，不(bu)(bu)能(neng)使用(yong)烈性(xing)炸(zha)藥(yao)和放深(shen)孔(kong)炮，以避免將過多的外(wai)層炸(zha)松(song)散。巖(yan)(yan)石(shi)風(feng)化層地基(ji)不(bu)(bu)能(neng)作為(wei)基(ji)礎，需換填(tian)(tian)上3D寬度的填(tian)(tian)土(tu)。（hanihanbj.com）