鋼波紋涵管在安(an)裝(zhuang)(zhuang)時(shi)，拼接(jie)(jie)處必須清理干凈(jing)，保證拼縫搭(da)接(jie)(jie)緊密，防止(zhi)有空隙。鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)管在二次(ci)防腐處理前，應按施工順序在搭(da)接(jie)(jie)處用(yong)密封膠(jiao)涂裝(zhuang)(zhuang)，防止(zhi)滲(shen)水。鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)涵管安(an)裝(zhuang)(zhuang)鋪設(she)應平順、穩固，涵管內不得有泥土、磚(zhuan)石等(deng)雜物。波(bo)(bo)紋(wen)鋼(gang)板運到(dao)施工現(xian)場后，必須逐塊檢查。
了解一下使用(yong)鋼波紋(wen)涵(han)管的工程實際造價是多少(shao)！
材(cai)質(zhi)(zhi)(zhi)必須(xu)具有抗拉強度和(he)疲勞強度，這樣(yang)完全(quan)可以(yi)確(que)保彈性功能(neng)(neng)的(de)(de)正常發揮。要(yao)有很強的(de)(de)焊(han)接(jie)能(neng)(neng)力(li)，并且還要(yao)滿足(zu)焊(han)接(jie)所需要(yao)的(de)(de)要(yao)求。彈性是材(cai)質(zhi)(zhi)(zhi)具有的(de)(de)主要(yao)原因，因為(wei)鋼(gang)波(bo)紋管常時(shi)(shi)間(jian)受時(shi)(shi)間(jian)和(he)溫度的(de)(de)變化而影響著。所需要(yao)的(de)(de)材(cai)質(zhi)(zhi)(zhi)必須(xu)要(yao)有足(zu)夠(gou)的(de)(de)耐腐蝕功能(neng)(neng)，確(que)保鋼(gang)波(bo)紋管在工程當中的(de)(de)使用壽命及(ji)安全(quan)。
公路(lu)鋼波紋管
下列地(di)(di)區宜優先考慮鋼板波紋(wen)管涵(han)洞：缺乏(fa)人力資源或(huo)高危險、高原缺氧地(di)(di)區等(deng)(deng)(deng)工(gong)程(cheng)。不良(liang)巖土地(di)(di)基的涵(han)洞，包括(kuo)多年凍土、膨脹土、軟土、濕(shi)陷性黃土等(deng)(deng)(deng)。為(wei)加快施工(gong)進度、達到快速通車目的的應急搶險、救災等(deng)(deng)(deng)工(gong)程(cheng)。砂石資源缺乏(fa)地(di)(di)區，及水(shui)泥、鋼材等(deng)(deng)(deng)運(yun)距(ju)較遠的邊遠地(di)(di)區。
拼裝環形圈由下向上(shang)(shang)順次拼裝：搭接(jie)部分上(shang)(shang)板覆蓋下板，圓周向連(lian)接(jie)采用(yong)階梯形，即(ji)上(shang)(shang)面二(er)塊板的連(lian)接(jie)疊縫與下面二(er)塊板的疊縫錯位，連(lian)接(jie)孔對(dui)正后，用(yong)螺(luo)栓由內向外插(cha)入(ru)螺(luo)孔，用(yong)套筒扳手預緊螺(luo)母(mu)鋼波(bo)紋管的地基承載力必須滿足設計(ji)要求，嚴(yan)禁超挖、自填虛土以及標高(gao)控制。
標(biao)準化設計(ji)，工(gong)廠(chang)規模(mo)化生產(chan)，生產(chan)周期短，效率高，有利于降低成本(ben)，提高質量。現場安(an)裝方便，不需(xu)使用(yong)大型設備。在(zai)鋼波紋涵管設計(ji)中(zhong)不僅要考慮工(gong)程(cheng)項目(mu)的(de)基本(ben)特征，如地形地貌、重要性(xing)程(cheng)度、公路等級、不良地質等，也(ye)應該考慮施工(gong)條件和養護條件。
鋼波紋涵管能有效解決北方寒冷地區因反復凍(dong)脹(zhang)對混凝土(tu)橋涵破壞問題(ti)。特(te)別適用于長年凍(dong)土(tu)、膨(peng)脹(zhang)土(tu)、軟土(tu)、濕(shi)陷性黃土(tu)等特(te)殊地區，可避免地基變(bian)形造成(cheng)的(de)不均勻沉降對涵洞的(de)破壞。減少水(shui)泥、沙子、石(shi)子等常規建材的(de)使(shi)用，環保意義深遠(yuan)。后期養護工作量小，養護成(cheng)本低。
鋼波紋涵管有(you)(you)(you)利于改(gai)善(shan)軟土地基(ji)(ji)結構物與路(lu)堤交界處的(de)“錯(cuo)臺”現(xian)象，不僅可以減(jian)少工(gong)(gong)后營運、養(yang)護成本，還能夠有(you)(you)(you)效(xiao)提(ti)高行(xing)車的(de)舒(shu)適度與安全性(xing)(xing)。鋼波紋涵管具有(you)(you)(you)卓越的(de)路(lu)用性(xing)(xing)能，不僅對地基(ji)(ji)要求低，能有(you)(you)(you)效(xiao)縮短工(gong)(gong)期，還具有(you)(you)(you)施工(gong)(gong)簡單、能快速安裝的(de)特(te)點，比普通涵管具有(you)(you)(you)更多的(de)優勢(shi)，在(zai)公(gong)路(lu)新改(gai)建工(gong)(gong)程、路(lu)基(ji)(ji)養(yang)護工(gong)(gong)程中將發(fa)揮(hui)積極的(de)作用。
材料出(chu)廠時己進(jin)行(xing)(xing)鍍(du)鋅(xin)防腐(fu)處理，運輸工(gong)地后，卸(xie)貨(huo)時不可(ke)直接翻拉，應采用(yong)吊車配合人工(gong)進(jin)行(xing)(xing)裝卸(xie)，避免(mian)損(sun)壞鍍(du)鋅(xin)層。鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)進(jin)行(xing)(xing)外觀(guan)檢(jian)查(cha)，防止出(chu)現(xian)損(sun)傷變形、裝卸(xie)劃(hua)痕、鍍(du)鋅(xin)層損(sun)壞、切口(kou)有(you)(you)不規則(ze)鋸齒現(xian)象(xiang)。鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)所需要(yao)的(de)材質(zhi)必須要(yao)有(you)(you)非(fei)常不錯的(de)塑性，這樣有(you)(you)利于鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)的(de)彈(dan)(dan)性性能及加工(gong)，并且隨著以后的(de)加工(gong)處理獲(huo)得更高的(de)彈(dan)(dan)性和所需要(yao)的(de)強(qiang)度。
鐵路鋼波紋管(guan)
為保證達(da)到(dao)(dao)螺栓扭(niu)力矩的(de)(de)要求(qiu)值，在回填(tian)鋼(gang)波(bo)紋管(guan)之前隨機抽(chou)(chou)取結構上縱向接縫上2%的(de)(de)螺栓，用(yong)定扭(niu)扳(ban)手進行抽(chou)(chou)檢(jian)試(shi)驗。如果有任(ren)一螺栓扭(niu)力矩值范圍達(da)不到(dao)(dao)規定值，則應(ying)抽(chou)(chou)檢(jian)縱向和環向接縫所有螺栓的(de)(de)5%。如果上述(shu)抽(chou)(chou)檢(jian)試(shi)驗均(jun)滿(man)足要求(qiu)，則認為安(an)裝是合格的(de)(de)。否(fou)則應(ying)重(zhong)新(xin)復核，以確定測到(dao)(dao)的(de)(de)扭(niu)力矩值是否(fou)滿(man)足要求(qiu)。
拼裝(zhuang)波紋(wen)涵管(guan)(guan)適(shi)應地(di)基變形能(neng)力強，對地(di)基承載能(neng)力、平整度要求較(jiao)低，鋼(gang)波紋(wen)涵管(guan)(guan)工程實(shi)際造價比同(tong)類跨徑的(de)橋、涵洞相近或較(jiao)低。施工工期短是明顯的(de)優勢，土建工程與管(guan)(guan)節安裝(zhuang)可分開實(shi)施，然后進行整體拼裝(zhuang)。管(guan)(guan)壁薄，重量輕，便(bian)于(yu)運輸存放。（hanihanbj.com）
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