鋼波紋管在(zai)我(wo)們建造公路(lu)過程中，涵(han)(han)洞作為一(yi)種主(zhu)要的(de)和常見(jian)的(de)結構(gou)(gou)設(she)施，一(yi)般(ban)為滿意排水(shui)、通(tong)道的(de)要求，多年來(lai)一(yi)貫(guan)選(xuan)用(yong)鋼(gang)筋混凝(ning)土或圬工(gong)結構(gou)(gou)的(de)涵(han)(han)洞，但該類涵(han)(han)洞存在(zai)規(gui)劃繁瑣、施工(gong)周期(qi)長、易出(chu)現沉陷(xian)及跳車等缺陷(xian)，即便選(xuan)用(yong)鋼(gang)筋混凝(ning)土管涵(han)(han)也存在(zai)管節組合體及銜接部位(wei)強度不夠等缺陷(xian)。

2021年未來幾個月鋼波紋管有什么計劃目標？

此外，在多年凍(dong)土(tu)(tu)、季節(jie)性凍(dong)土(tu)(tu)、脹大土(tu)(tu)、軟土(tu)(tu)等特別區域，鋼筋(jin)混(hun)凝土(tu)(tu)涵洞在使用過程中一般將出現不同(tong)程度(du)的(de)損壞，更(geng)為(wei)嚴峻(jun)的(de)是當(dang)地基(ji)或(huo)基(ji)礎不均勻沉(chen)降將致使涵洞的(de)全(quan)體損壞，形(xing)成(cheng)路(lu)基(ji)大范圍的(de)沉(chen)陷，給公路(lu)行車帶來較為(wei)嚴峻(jun)的(de)安全(quan)隱患。

鋼波紋管

現選用鋼(gang)制波(bo)(bo)紋管涵替代鋼(gang)筋混(hun)(hun)凝土進行涵洞(dong)施工(gong)在國內(nei)時一項新技術，鋼(gang)制波(bo)(bo)紋管涵以(yi)(yi)其性能穩定、安裝(zhuang)便(bian)利(li)、有利(li)環(huan)保(bao)、造(zao)價(jia)低級(ji)長處敏捷在公路施工(gong)中替代了鋼(gang)筋混(hun)(hun)凝土施工(gong)的涵洞(dong)，發展前景十分寬廣。針對此狀，亟(ji)待出現新的涵洞(dong)結構(gou)方法以(yi)(yi)處理傳統涵洞(dong)所面臨的缺陷。

跟著經濟的(de)發展，新材(cai)料、新工藝及新結構(gou)的(de)不斷被應用于(yu)公路建造中，鋼制波紋管涵作為一種新材(cai)料及新結構(gou)，具有(you)延性好、變形(xing)才干強、抗震功用好、能(neng)習慣不一樣(yang)的(de)雜(za)亂地形(xing)等長處，此外還具有(you)重量輕、規劃(hua)簡略、施工技(ji)術(shu)難度低及周期短等特點。

鋼波紋管

因此，鋼制波紋管涵(han)(han)(han)的(de)(de)出現正巧處理了傳統涵(han)(han)(han)洞所不(bu)能(neng)處理的(de)(de)疑問。鋼制波紋管涵(han)(han)(han)是一種柔性(xing)結構(gou)，鋼波紋管涵(han)(han)(han)在結構(gou)上具(ju)(ju)有橫向補償位(wei)移(yi)的(de)(de)優良特(te)(te)性(xing)，可以充(chong)分(fen)發(fa)揮鋼材抗拉性(xing)能(neng)強、抗變(bian)形才(cai)能(neng)優勝的(de)(de)特(te)(te)點(dian)，具(ju)(ju)有較(jiao)大的(de)(de)抗變(bian)形才(cai)能(neng)和(he)(he)抗沉降才(cai)能(neng)，特(te)(te)別(bie)適(shi)合于(yu)軟土(tu)、膨脹土(tu)、濕陷性(xing)黃土(tu)等(deng)地基承載力較(jiao)低(di)的(de)(de)區域(yu)和(he)(he)地震多發(fa)區域(yu)。

因為鋼制波紋管涵施工簡略且施工工期短（一般一道涵洞的施工時刻大約在10天-15天左右）縮短了多年凍土的暴露時刻，凍融量小，故特別適用于多年凍土區域。鋼制波紋管涵施工時對周圍環境的損壞小，適用于生態環境軟弱的區域。//hanihanbj.com/